Аркатово

Собирал Гуся 1100 долго.Собрал. Не включаются передачи. Сцепление выжимается,передачи щелкаются пять верх и пять вниз, а не едет.Постоянная нейтраль.(собрал правильно) Думаю залипло сцепление на нейтрали.Может такое быть? Когда купил и он ко мне приехал сцепление было залипше на передаче,но тогда быстро сорвал. Думаю заводить,греть, может отойдет. Что посоветуете. Кто не знает сцепление сухое как на машине. Да, передачи переключаются и на заведенном моторе и на заглушенном

За конкретно эту модель не скажу.У меня другая .Так вот в Каберге неслышно ничего(как в аквариуме) по сравнению с Шарком. По мне так это минус.

А что с приборкой не так? Цвет мотора какой должен быть? Наклейка на раме не оригинал? У 91 года приборка другая,а мотор должен быть черный.По лейблу на раме не скажу .Да и руль сильно ключами поцарапан. Он уже около года висит ,никто не берет.Там еще на нем ,что-то не так сейчас уже не помню.Резина задняя однозначно более 2тыщ прошла,подножки водительские вроде сильно затерты.Раньше была пара других фотографий. Да, левая подножка с дыркой

кинь ссылкуВот эти:http://www.ebay.de/itm/281959497584?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Кто знает подойдет комплект прокладок с 87-88 года (их на ebay много) на 96 год. Номера вроде разные,но моторы ведь не сильно отличаются( кроме цвета ,есть отличия?)

А этот не нравиться? http://motori.cars.bg/m164758

Это точно.Один хлам и пробег скручивают.Это мы тут привыкли к аукционным листам.В свое время даже в Дупницу ездил смотреть,все салоны обошел

Но Путина болгары не позвали

В пределах досягаемости торм диски.Запомни как выглядит рисунок оригинальных и смотри износ,чтоб выглядели как старые с окислами,а болты их крепящие без следов кручения. (т.е. не меняные опять на оригинал) Можно много расписывать про совокупность факторов определяющих пробег.Тема есть ,что смотреть при покупке

Один болгарский друг в такой же ситуации. У него на двух руках нашли один более-менее нормальный отпечаток и сделали пометку. Всё ОК.Буду в Бургасе в мае .Потом в июле-августе.

Может ты и прав ,будет лежать грузом. А времени то и нет мот далеко .Летом приеду и лучше чтоб запас запчастей был.Заказывать там проблема

Торец вала по любому оплавлен ,Если все снять будет новая шайба держать звезду? Ни разу не менял.Хотя главное ведь резьба в дырках,она держит

Я думаю приварена все таки звезда,насколько я разглядел(этот у меня единственный с цепью) Звезда родная, даже на фото можно подсчитать 15 зубьев. Фотка при загрузке сильно потеряла в качестве, всех уверяю провар там хороший, варили большой силой тока ,в защитном газе, на шлак и намека нет и видно,что не отстукивали его За совет спасибо , но обсуждение ушло от сути вопроса,что лучше взять б.у. коробку с маленьким пробегом по цене нового вала или новый вал ?

А вот и фото в студию:http://transalp-club.ru/uploads/inline/4939/5696b826dadf6_DSC07198.jpg Это не сварка это хрень. вал живой , сваркой его не отпустили. Если шлицы живые восстановить вал, без потери прочности реально. Нужно разбирать и смотреть. Это если говорить о восстановлении . Но не факт что это тебе выйдет в конечном итоги дешевил чем замена. Почему хрень? Провар там нормальный,да и держиться. А как надо было варить тогда по нормальному? По всей окружности?

Может шлицы и живые,я несколько тыщ уже проехал. У Медведя через сколько тыщ отвалилась,известно? Летом найду старого хозяина ,узнаю он нагадил или с Италии так было. У меня как получается: задняя звезда заводская,немененая,цепь тоже похоже с завода( цельная,а болты на маятнике без следов ,что их трогали) А передняя звезда новая ,предположительно учитывая пробег пред.хозяина после Италии 4-5 тыщ.Значит звезду поменяли раньше срока,что-то случилось. Пробег 25тыщ, так -то примерно сейчас надо ее менять Это я гадаю ,что-там было.

Этот мот я смотрел наверно пятый из череды .На радости, по совокупности признаков говорящих за реальный пробег и хорошее тех.состояние остановился на нем .Протертую крышку видел и при покупки . Но именно на этом мысль смотреть шлицы ввиду малого пробега меня не посетила. Приварено может и не глубоко ,но хорошо Шлицы наверняка отпущенные? Раздолблено и оплавлено посадочное под шайбу? В итоге думаю замена вала или опять приварка

На эту тему я думаю.Но шлицы будут уже отпущенные. Можно попробовать найти спеца и опять культурно приварить. Может там и шлицы целые.Например плохо привернули шайбу звезды и она потерялась. На крышки есть следы,что по ней терло изнутри. Она клееная.http://transalp-club.ru/uploads/inline/4939/5696bab7b70c6_DSC07236.jpg

А вот и фото в студию:http://transalp-club.ru/uploads/inline/4939/5696b826dadf6_DSC07198.jpg

С двух сторон-это значит справа и слева

Фотку может вечером прикреплю.Только ,что там смотреть? Вал,к нему звезда капитально приварена с двух сторон.Сальник вала не течет. Если брать один вал ,то хочу новый.Звезда новая .Хватит и так не на один сезон.Продавать через три года не хочу.

Вопрос в следущем. Мне нужно поменять вторичный вал.(так как до меня на него приварили новую звезду) Есть два варианта : -купить новый вал в к примеру в Экзисте - нашел на ebay коробку в сборе с шестеренками,вилками и т.д.По цене примерно на 40-50% дороже чем вал. Пробег немцы пишут 29 т. если не врут, у меня 25 т. Но может по фэнь-шую она не очень? Что на Ваш взгляд предпочтительнее приобрести? Есть ли в наборе коробки детали которые могут достаточно часто пригодиться.

Класс.Сам доктор

А в чём ты здесь криминал углядел? Я всегда подкатываясь к перекрёстку, на котором придётся остановиться,отщёлкиваю до первой передачи пока ещё качусь . А вообще щелчёк при включении первой передачи на мотоцикле это нормально. Сцепление в масле, коробка без синхронизаторов, чего ей не щёлкать то? А на повышенных холостых, да не прогретом масле эффект усиливается многократно. Да я ,что то представил при начале движения растолкать мот,а потом запрыгнуть на него

Ну, не совсем уж ни о чём. Есть целая тема: http://transalp-club.ru/topic/4480-kak-dolzhna-rabotat-kpp-transalpa/ И общее мнение о коробке: Так что ТАшная КПП в основном весьма резкая и не стоит этого пугаться. Вот еще цитата оттуда же: Очень информативная тема,похоже я своей ее продублировал, Ну если сильный щелчок это норма то как от него избавиться .Перегазовка не помогает. Советы включать на ходу пускай отрабатывают те товарищи,кто их дает.Хотя может это у них доброжелательный юмор такой.

На ТА 600 у меня тоже переключается гораздо мягче,чет на драгстаре и вт 1100