bitterlemon

Господа, давайте сегодня пересечёмся, у кого есть желание покататься? Вечер должен быть хорошим, ни дождя ни жары жуткой быть не должно. Можно встретиться где-нить в районе Горы, катнуть, потом посидеть пообщаться.... Давайте в 20-00 на горе, а?

Popov, Чё-то мне не нравится, что жёлтеньких много =((( Ещё один Трансальп, чёрный и без номера был засечён мной в пятницу (17-го) днём, часа в 4 дня, на площади воровского! Я поставил свой прям рядом и ушёл на встречу, когда вернулся - его уже не было. Интересно, это кто-то местный али нет?

Давайте забьёмся на следующие выходные (18-19), просто в эти буду на НАШЕСТВИИ. А в целом встретиться, пообщаться, катнуть было б здорово! Может места какие там хорошие покажете. Кстати, в том районе несколько раз видел жёлтую Варьку, может есть здесь этот человек? Добавлено (13.07.2009, 11:16) --------------------------------------------- В субботу (11.07), на Варшавке, примерно в 19-30 навстречу мне проехал Трансальп, 700-ка, жёлтенькая, как у меня, popov, не ты ли?

Quote (b-bora)Воскресенье, 12.07 выезд на новую Рязанку у заправки ТНК - 8.00 маршрут Москва - Луховицы(озера) - Воскресенск(попытка найта карьеры) - Москва. 300 - 350 км. Желающие! PS Еда и питье в багаже. Про кафе, на этом участке, нет точных данных. Я так понял, никто не собрался! Предлагаю тоже самое, но 18-го июля попробовать повторить.

Mentos, Карьеры под Воскресенском - это там ещё купаются и сероводородом (яйцами тухлыми) пахнет? Я там был пару раз, лет 15 назад правда =)) Выехать надо обязательно. На встрече обсуждалось 2 формата: 1) Выкатиться недалеко, например на Оку, на 1 - 2 дня, кому как позволяет время, покупаться, съесть мяса, пообщаться естессно. Другими словами - мини-покатушки с приёмом пищи... 2) Вытащить наших экспертов оп бездорожью и рвануть куда-нить к не очень сложным трассам, так сказать на мастер-класс по передвижению в условиях бездорожья... Финал в принципе тот же - шашлык-машлык.... Лично мне нравится второй вариант больше, хотя в пампасы особо пока не готов - дуг нет =(

Mentos, Привставать-то конечно можно, это не вопрос. Вопрос о регулировке возник, когда ездил к отцу - там дорога такая, что ехать можно в принципе 120 -140, но часто очень всякие стыки, мини-ямки, какие-то переходы и прочая шняга - в целом это ямами назвать нельзя, просто неровности, "морщины" дороги.... НО на них получаешь довольно ощутимо по заднице - ехать всё время стоя - как-то вроде не хочется, да и на скорости 120 -140 сидя-то сдувать начинает, а уж стоя... сбавлять скорость - тоже не хочется, т.к. дорога в принципе прямая и свободная... вот я и подумал - сделать подвеску помягче, может будет лучше отрабатывать.... Вопрос - насколько это ухудшит управляемость? Я ж совсем новичёк, могу предупреждений от моца не услышать, а он взбрыкнёт - и я лежу....

Quote (balaka)bitterlemon, стремись к стандарту и не выдумывай, за тебя все продумали узкоглазые Мысль конечно здравая.... но не хватает 6-й передачи... не для того, что 160 - 180 ехать, а что 120 - 140, но без особых вибраций и что б мотору полегче было....

К 18-00 кто-нить будет? Выдвигаться? Или не торопиться пока?

Я чего-то туплю - что надо на что поменять, что б при скорости 120 - 130 обороты были ниже (как бы компенсировать отсутствие 6-й передачи). И на что это повлияет - как я понимаю на динамику разгона, так?

Димыч, Я правильно понимаю, что размер звезды\количество зубьев не влияет ощутимо на поведение мотоцикла: динамика, обороты двигателя при той же скорости, так?

Крокодил, Ну супер! Тогда без проблем узнаемся! Буду на машине.... мне утреннего променада в ливень на сегодня хватило...

Я тоже буду! Постараюсь часам к 19-00, может пораньше, как узнаемся-то?

Quote (zzz)Quote (bitterlemon) <br /> а вот если еду у отбойника по МКАДу <p> нехрен делать левее левого и правее правого ряда!!! Исключение - стоячая или почти стоячая пробка на МКАД. <p> Димыч, мне кажется в пробке на МКАД, стоячей или почти стоячей - ехать у отбойника безопаснее, чем в междурядье, т.к. автомобилисты (я в том числе по себе сужу) уже привыкли к мотоциклам у отбойника и ожидают их там, в междурядье - в меньшей степени.... Когда поток едет, даже медленно ( 40 - 60 кмч), то я к отбойнику не лезу - т.к. там бвстрее 50-ти не езжу, и то только тогда на такоц скорости, когда поток двидется 10 -20 кмч, в стоячей пробке - максимум 30 еду... Quote <p> Quote (bitterlemon) <br /> но вроде не обижаются... по крайней мере видимых проявлений нет... <p> а как ты их увидишь, эти проявления? <p> ну я имел ввиду не сигналят там, не подрезают.... <p> Quoteслов "...удак с дальним ездить!!!" ты не услышишь по определению. но вот я тебе их написал, как автомобилист. А включенную аварийку... Мля... ну смешно просто! Сегодня меня в потоке объехало с десяток моцей. Всех их я видел САМ и ЗАРАНЕЕ, ещё до того как они меня объехали - таки сам мотоциклист и хорошо помню что кроме ведёр на дороге могут быть ещё и мотопедки. А вот, что у половины была ещё и аварийка включена, я рассматривал только когда они уже мимо проехали. Так что не тешьте себя надеждой. млин, люстру из ксенона и двух противотуманок не всегда видят, а ты хочешь чтобы аварийку увидели. <p> тут в принципе согласен, это просто самоуспокоение....

Господа, Есть ряд вопросов по подвеске. Первое - мне очень нравится её работа, но хотелось бы знать, как правильнее к этому относиться. Итак: 1) Лежачие полицейский - мне мой 700-й при весе в 100 кг позволяет переезжать их со скоростью 60 - 70 просто привставая, можно ли так жить? Или всё ж беречь надо моцик? Или это для него нормально и вполне рабочая ситуация? 2) Разбитая дорога - на подъезде к даче есть кусок очень хреновой дороги, на машине еду там 15 - 25 км\ч, иногда 30, на трансе валю 35 - 40, в принципе мне кажется можно и побыстрее, но пока страшно, т.к. опыта ) практически. Так вот вопрос - может 35 - 40 многовато? Надо как-то бережнее или всё ж типа он для таких дорог и предназначен и ничё? В обоих случаев до пробоев далеко, как и даже до предела хода по-моему тоже... 3) Настройка жёсткости - пока не трогал ничего, вроде нормально. Но вот езди за городом по дорогам, ну не плохим, а неровным - стыки, ямки, волны, то есть ехать можно и за 100-ню, но вроде не комфортно, колбасит моц и бьёт по 5-й точке... Может для таких поездок надо немного помягче настройки делать? Какая обратная сторона - хуже управляемость? Как связан вес седока и настройки подвески? Мои 100 кг - вес нестандартный, вряд ли стоковые настройки рассчитаны под такой вес. Расскажите на что надо обращать внимание при подстройке под себя? Добавлено (09.07.2009, 10:42) --------------------------------------------- Ну а чего не пишет-то никто ничего? Вопрос - при подстройке подвески в сторону смягчения - сильно ли страдает управляемость?

Я там буду точно, в фан зоне, скорее всего в районе шатра с игровыми киосками Xbox, 8 963 683 5990

А я вот пока учился на "А" и ездил на машине - видел мотобат чуть не через день, а сейчас вот ездить стал - ни одного..... да и менты ни разу пока не останавливали... может со мной что не так?

Quote (serg)А перед ним на полу этого скутера стоял ребенок 5 лет. В велошлеме и роллерских коленях-локтях. cry И за руль держался. [Мат все равно удалят модераторы ] Предлагаю таких отстреливать самолично, дабы поднять имидж мотоциклистов в глазах общественности!!!! Может даже нас оправдают... Добавлено (07.07.2009, 13:51) --------------------------------------------- Quote (Крокодил)Quote Вот интересное открытие для себя сделал, почти все пилоты на круизерах ездят без защиты и даже шлем считают видимо лишним, они совсем не попадают в аварии? Наверное, если попадают, то уже рассказать не могут. Вообще это личное дело каждого в чем ездить. Меня больше возмущает когда пилот, не важно в экипе или нет везет пассажира (а еще хуже пассажирку), вообще без экипа. И таких отстреливать в тех же целях.... хотя детей жальче, они за себя думать и решать не всегда могут, а тётки взрослые... ну жалко, но это их выбор.... Добавлено (07.07.2009, 13:55) --------------------------------------------- Димыч прав - у них всё ж как-то отношение другое - если и падают люди, то в большинстве случаев по своей вине мне кажется... Да и бьются они тоже, вон забугорные саеты всякие - ride to die чего стоит, не у нас же фоткали.... А вообще если б не семья-ребёнок - я б наверное позволял бы себе иногда пошалить.... ну если не без шлема, то без экипа наверное ездил бы иногда - всё ж кайфово конечно, ветер обдувает везде, одеваться не надо.... правда не долго конечно, но прикольно мне кажется... а так - ответственность, надо как-то себя беречь...

Я в итоге к вибрациям тоже привык... но есть вопросик - нкто не ставил себе на ручки грузики? Ну такие, которые при падении руль защищают? Мне сказали, что если такие потяжелее поставить, то вроде вибрации га руле меньше.... это правда? если да - то на подножки б такие ещё =))

Quote (korkin25)Quote (Женёк) обогнали 3 спорта им возможно проще несколько, так как колёса в два раза шире Да вряд ли им намного проще, просто народ на спортах мне кажется несколько другой ездит, вот и всё!

Quote (Kori)Комфорт у каждого свой. Лично мне с родным стеклом комфортна скорость 120-140, дальше приходится пригибаться. Да вопрос не в комфорте - мне комфортно с родным стеклом ехать 115 - 125, можно и 130 -140, я просто только начинаю ездить, стараюсь себя ограничивать по скорости. Вопрос в том, какая скорость комфортная для моцика, даже точнее - для двигателя!

Mentos, Ну раз масло подгорает, то видимо это не есть очень хорошо? Или нормально? Вообще какие обороты при долгой езде нормальны? Просто если на машине красная начинается где-то с 7,5 ( на 700-ку с 8000), то комфортно ехать где-то 4000 - 4500, а тут как?

Спасибо!

korkin25, Ты пиши в личку, если соберётесь! В эти выходные еду на НАШЕСТВИЕ. Если есть желание - давай вместе катнём, может даже провести в фан зону бесплатно смогу, но не обещаю...

Quote (ChitaBoy)Мне лично не хватает 6-й передачи......это просто абсурд что ее нет..... в дальнобое когда идеш по качественой трассе, ехать 90- 100... ну ооочень медленно.... хочется ехать 120 -140 но тогда тахометр доползает до 6000-7000 а это уже и расход бензина сумашедший, и двигатель жалко..... Мне вот тоже 6-й передачи очень не хватает! Правда мне кажется, что 120 - 130 ехать на нём можно.... ну да, обороты получаются где-то 6000, но вроде это нормально? Нет? Мне кажется для двигателя неплохо это, или не прав я?

Я тут ехал в субботу по ужасно срезанному асфальту, километров 5, обидно было страшно, пришлось уйти на довольно раздолбаную, но асфальтированную обочину - так казалось безопаснее и побыстрее получалось... Заодно и машинам не мешал... А вообще больше 70-ти ехать по срезке страшно, т.к. ехать-то он вроде едет, ну раслобас небольшой, ничего, но вот если что - ни оттормозься резко, ни перестроиться... А вот вопрос ещё такой - еду я 100 - 120 по трассе, вдруг мост со стыками - вроде надо привстать, но на такой скорости стрёмно -т.к. резко меняется сопротивление набегающему потоку воздуха, можно и разложиться..... с другой стороны - если не привстать, тоже вроде можно и упасть и не приятно вообще - как в такой ситуации лучше вести?