little

Вез из Пинска в универсале ПЕЖО 307. Пришлось снять колеса, передний обтекатель и руль. Грузили втроем. Мопед вошел в притык (высота проема задней двери - 90см). В обычный универсал не влезет, даже не стоит и пытаться.

(029) 341-72-12

Привет земеля! Наконец-то могу поприветствовать тебя не дудкой, а словом! Симпотишно, но........ я бы боковые габариты сделал оранжевыми.

У меня при заправке "под завязку" выходит 250км. Но это уже совсем другая история .

Ну почему же? В мире существует масса моторов, как у авто, так и у мото, которые в силу своих конструктивных особенностей любят кушать масло уже с новья и это для них как раз таки и является нормой. Другое дело, когда двигатель от ТО до ТО не должен просить долив, а на практике с собою приходиться возить литровую баклажку. Вот здесь есть повод серьезно призадуматься. Что касается ТА: вчерашние "жестокие" эксперименты позволили сделать кое-какие выводы: 1. Если не хотите тратиться на долив масла, то скорость должна быть не более 110-115. 2. Если топить 130-150, то готовьтесь к доливу примерно 600-800гр на 1000км, но абсолютно уверен, что на ресурс мотора такая скорость никак не влияет. Т.е. расход прежде всего завит от стиля езды (ну и конечно же от состояния двигла).У меня как-то так. Если не прав - поправьте .

Наверно в силу возраста (46) стал побаиваться больших скоростей. Мой крейсер 100-115. Вчера обстоятельства заставили вспомнить молодость и малеху притопить. Километров 25-30 ехал 130-140. Сегодня неведомая сила заставила выкрутить щуп, хотя давно избалованный иномарками забыл для чего это вообще нужно делать.Итог: мотюль 5100, пробег 2300, заливал выше серединки, сегодня при контрольном замере - чуть выше минимума . Бля..... чуть в смотровую яму не упал. СКАЖИТЕ МНЕ ЧТО ЭТО НОРМА !!!! Да, забыл: 91г.в., пробег 19000. В 2004г. в Германии в сервисном центре устанавливался новый двигатель, о чем свидетельствует соответствующий документ в сервисной книжке. Короче долил грамм 250 до прежнего уровня.

HG3203 Ну мой ТА приехал из Германии и нашу бадягу еще не кушал. По большому опыту с авто - у свежепригнаных машин загаженный баков не встречал.

Циферки не помню. Если нужно, на днях буду в гараже, почитаю банку. Денег - 4у.е., 335 гр., на 3-6 полных заправок.

Так все-таки (т.к. планирую владеть ТА долго и счастливо), какие должны быть предпосылки для синхронизации карбюраторов?

Погода поломала все планы. Удалось накатать всего-то 180км, но и этого оказалось достаточно, чтобы сделать вывод о том, что очиститель карбюратора был куплен не напрасно. ХХ стал таким, каким в принципе я и хотел его слышать, т.е. относительно ровный чистый, тихий и без посторонних недвузначных звуков. Цена вопроса - 4у.е., при том, что очистителя осталось еще как минимум на 3 заправки. Планирую выкатать весь бак, после чего замеряю расход.

эт точно

Сегодня с утра съездил на авторынок и купил Хай-Гировский очиститель карба для заливки в бак. В течение дня, пока возился с машиной, периодически на 10-15 мин. заводил мот. Как не странно, но к концу дня попукивания исчезли, да и ХХ по-моему стал гораздо красивее. На выходных планирую прогон в 700км, после чего думаю картина станет яснее.

Это я понял в первые два дня после покупки.

Чистили карбы? С разборкой?

Всем привет! Помогите плиз новичку определиться с вопросом: нужно ли в моем случае синхронизировать карбюраторы, и вообще , какие должны быть предпосылки для этой процедуры? Мот заводится с пол-тыка, как на горячую, так и на холодную, но вот ХХ, как мне кажется какой-то не стабильный и с "попукиванием" в глушак. Сравниваю с легендарным Super Cab 50, которым владел в свое время, и у которого ХХ был невозмутимо ровный и чистый. Может быть мои сравнения не совсем корректны по причине разного объема и кол-ва горшков? Может для ТА такая работа - норма?

Молодцы пацаны! Особенно в образе двухпупкового позитива!!!

А я на старое треснувшее приклеил дополнительную сферу для грузовика, наиболее подходящую по диаметру. Конечно это все полумеры, зеркало по-любому буду менять, но ТО прошел.

Присоединяюсь к вопросу. Кто-нибудь может дать на него аргументированный ответ?

По-моему SAN в чем-то прав. Ремонт элементарный. Считаю, что его можно было бы осветить только в том случае, если бы все было сделано аккуратно, как говорится - "хрен подкопаешься", а так может сделать любой подросток. А обзываться действительно не хорошо.

Очень полезно......Спасибо!!!

Именно это и хочу выяснить - какая же у него емкость?

Поставлю вопрос немного по-другому: на сколько ампер/час штатный аккумулятор ТА600?

Относитель авто у меня принцип такой: если аккумулятор забарахлил, он незамедлительно отправляется в пункт приема металлолома, а его место занимает новый. Купил автомобильную зарядку лет 20 назад, но т.к. на машине езжу круглый год, она пролежала на полке в гараже невостребованной лет 10, и при первой возможности была удачно продана (на тот момент мото я еще не увлекся). В отличии от авто мотоцикл - транспорт сезонный и зарядка потребуется обязательно, поэтому дабы не переплачивать за лишние амперы, хотелось бы знать, какой MAX ток (А) она должно выдавать.

Озадачился приобретением зарядного устройства для аккума, но т.к. на самом аккуме нету никаких опознавалок (видно поотклеивались), то не знаю, с какими характеристиками искать под него зарядку. Кто, что подскажет?

А что в тестере сложного? Именно так все и было. Всем учавствующим - большое спасибо за помощь!