ilving

Ну... Сколько ни падал (да, с высоким стеклом) - ни разу его не вырывало из резинок, пока они еще были. Ну и болты с гайками еще ни разу пластик не ломали. Даже когда в текстуры провалился и усвистал рыбкой сквозь ветровик ничего не потрескалось. Так что я тут поддержу дядю Юру. Хотя может ошибка выжившего ) А по теме - вроде как ходят слухи что срукоделить резиновые гайки можно из сосков безкамерных изобразить Еще - гугл подсказал что зовётся оно "Заклепка-гайка резиновая", и ее вполне можно по российским точкам крепежа поискать

Давно уже стоит необслуживаемый аккум, вопросов тьфу-тьфу никаких.

А просто болтами и гайками не вариант разве?

Чисто теоретически можно вот на таких индикаторах собрать вольтметр

http://radio-hobby.org/modules/news/article.php?storyid=569 Типа того?

А трилон-б из магазина электроники не пойдет разве для очистки бака?

Инфа уже кучу раз разобрана. Купил-поставил-поехал, если совсем коротко. И где-то между всего этого можно скачать прогу и поиграть с графиком опережения, но под это нужно кабель и комп с виндой. А от перенапряжения можно либо стабилизатор воткнуть перед коммутатором, либо напряжометр поставить и смотреть на него иногда

Было ещё мнение сто грибок нужен для ламп с прозрачной мордой. А поскольку все Н4, что я видел, уже со своим собственным затемнением, то и грибок тот уже не нужен

http://adv-shop.ru/shop/xrv750/motor-korobka/klyuch-svechnoy-xrv750-89216my1000/ Не оно часом?

Пружины все есть у Мишутки. Себе давно уже поставил его передние - стало однозначно лучше. И лежит ещё задняя пружина, ждёт пока я опу свою подниму

Если дело в шестерне внутри спидометра, то придется менять весь механизм, ибо он намертво склепан

Ссылка работает. ЗЫ: очень забавно смотрятся на одном моте кроссовый перевертыш и барабанный тормоз )

Вот на мой вкус тоже. Раскрутил двиг - начал отпускать сцепу - поехал - отпустил сцепу - обороты упали - бумс. Крутил бы ручку активне - заехал бы без проблем

Я, конечно, не настоящий сварщик, но имхо тут дело в мертвом аккумуляторе и\или убитых контактах в цепи гена-рр-аккум-бортсеть

Модный тубус для инстрементов или бутылки вотки - там вариантов для рукоблудства|рукоприкладства на все вкусы )

Длинные инструменты (ключи, отвертка, свечник,...): кусок кордуры 0.5х0.5 метра, с внутренней стороны пришит кусок армированной ткани. Инструменты накидываются компактной горочкой, заворачиваются и пихаются в тубус. Трещотка, удлинители, головки: кармашек из куска штанины (армированная ткань)

Нужны однозначно. А трубу советовал бы выгнуть, чтобы она за колесом шла. Вот примерно так: https://www.dropbox.com/s/f9w31fqovu3nanp/DBF_5052.jpg?dl=0 Еще за нее удобно жопу мота вытаскивать

Фото нету, но: если до тебя никто не покопался, то от заднего цилиндра слева идет шланг на вакуумный краник бензобака. На переднем цилиндре в симметричном месте стоит заглушка. Вот вместо нее и можно присобачить краник для масла

Так на 600 же и так индивидуальный вход в каждый цилиндр, не? Или от года зависит?

Это понятно. Но на том же катуме электроника, как писали выше, отключается лазанием по менюшке, и включается обратно при следующем включении зажигания. Ну или владелец не разобрался с конфигами...

Большой катум с трекшеном очень-очень печально заезжал в крутую и горбатую песчаную горку, ибо трекшен душил движок. Мот снесло чутка на горбике, водитель пытается крутануть газ и выровнятся, а мот ему говорит, мол, не-а, я лучше знаю. А большой катум тяжелый, и на горке его поднимать сложно ) PS: инструктор катался на XT1200 - у него ненужная электроника как раз одной кнопкой и отключается

Ман от 600 (вряд ли сильно отличается от 400): включение вентилятора 98-102 градуса, выключение - 93-97 градусов Температура кипения охлаждайки под давлением - 125 градусов, без давления - 107 (зависит от концентрации) Значит начало красной зоны должно быть примерно на 105..110 градусах Пропустил этот момент. Пружину вычеркиваем )

1. Где-то потерлась изоляция (черно-зеленый провод от указателя до датчика коротит напрямую на землю) 2. помер датчик температуры и тоже коротит напрямую 3. померла\соскочила пружинка, которая возвращает стрелку влево

На заправках (вроде) покупается транспондер. Типа как у вас на платках. Только ходят слухи что он периодически глючит.