ilving

Лично я давно перешел на ксяоми redmi 6a. Защита от воды реализована тонким канцелярским скотчем по всем возможным дыркам, зарядка - магнитный кабелем с али, капелька клея B7000 вокруг коннектора и DC-DC 12-5V. Плюс резиновый чехол с того же алика чтоб телефон напрямую в держалку не зажимать.

Я чуть подрезал родные резинки.

На моей памяти "глобальная переделка" это один шланг, один тройник и один штуцер. Ну и заодно термостат новый от матиза

Игнитеч нормально встает и в "двойной" кармашек. Ну может с минимальной подрезкой ножницами - за давностью лет не помню что там делал

В 2018 заказывал вот эти: https://www.aliexpress.com/item/32719546292.html Сейчас - вот эти: https://www.aliexpress.com/item/33028508622.html

Вот приедут новые поршня, достану старые и гляну что с ними за два почти года случилось )

Just for info: алишные поршни с мембранами ("VLX 400 Steed 400 V-type cylinder Motorbike Keihin NV400CC carburetor repair kit") ездят без проблем примерно с августа 18 года. И только сейчас возникает смутное подозрение что они начали выпендриваться. Вывод: при такой цене их можно менять хоть раз в сезон

Максимальное натяжение цепи будет когда оси ведущей звезды, маятника и ведомой звезды находятся на одной линии. И это никак не зависит от загрузки мотоцикла.

Если на мой вкус, то как с завода, за исключением ржавчины

Я вылетал рыбкой сквозь самодельный поликарбонатный ветровик возрастом примерно в сезона два и толщиной 3мм. Он, конечно, сломался, но кромки были ни разу не острые. Скорее как порванные. Кусок карбоната, выгнутый в духовке по форме тарелки ради теста кидал со всей силы в стены и пол - он прыгает как мячик, несмотря на дикое количество внутренних пузырьков (или перегрел в процессе, или карбонат не той системы, или всё вместе). С другой стороны - перегонял бэху 650 после дтп - вот там с фирмовым ветровиком была та же фигня, что и на фотке Бариноса.

Я б предположил полузаклинившие поршни переднего и\или заднего суппортов. Не отходят нормально после торможения.

Подозрение на давно мертвый подшипник рулевой. Вывесить переднее колесо и покрутить руль вправо-влево. Если руль "закусывает" в каком-то положении - стучать Димычу или Мишутке на тему новых подшипников Дополнительно проверить как ходят тормозные поршни. В идеале в суппорт их можно загонять просто пальцами.

Трое используют. Как минимум. атф (2й декстрон, просто потому что у нас его можно купить в любой жопе по дороге в гараж) в вилке плещется с тех пор, как сравнил цены на вилочное масло и атф

Может я сча фигню сморожу, но имхо в следующем: тяговые аккумы рассчитаны на то, чтобы отдавать относительно немного тока длительное время (элетротранспорт - велики, погрузчики, машины...), стартерные - чтобы в один момент отдать дофига тока (запуск движка) а потом спокойно заряжаться. Батарейки LiFePo4 имеют пиковый ток до 50С (т.е. грубо емкость * 50), т.е. при идеальных условиях блок из LiFePo4 вполне может отдать 120-150 ампер - чем не стартовый ток? Проблема в том, что стандартное напряжение на банку у таких аккумов - 3.2 вольта, что не очень хорошо вписывается в стандартный диапазон напряжений мотоцикла. Ну и ссылки: https://minsk.deal.by/p40696680-akb-dlya-mototsikla.html https://www.boschautoparts.com/en/powersport/batteries/lihium-ion-batteries

Да вроде как, LiFePo вполне себе и стартерные тоже. Только под них зарядку надо особую, и с напругой, если самому делать, не всё просто. А готовые батарейки совсем негуманно стоят - на уровне брендовых гелевых

1. Рулевой подшипник 2. Мертвые направляющие вилки 3. Неприкрученная неведомая железка

От Аметистова не пробовал. Стоит с конца 17 года РР от Bat (не могу найти его тему), вопросов никаких.

http://motoregulator.com/samodelni-regulator-naprajeniya/ там много слов, написанных для понимания что-куда-зачем и рабочие схемы в конце

имхо - соединить между собой дырки вакуума и атмосферы, пружинку под мембраной переставить на дургую сторону, чтобы мембрана всегда была открыта и пользоваться краником.

Оффтоп, конечно, но Мишуткины передние пружины вещь весьма себе неплохая. А вот заднюю пока еще толком не тестил, сказать нечего

Покупал у него, но не его производства. Поторопиться (

Не, не жопу задрать, а поставил прогрессию вместо родной, и вот возник вопрос. Но если гайка там куском тора - тогда, значит, нечего больше париться, спасибо

Уважаемые гуру, подскажите, плиз, имеет ли смысл вставить толстую щайбу (что-нибудь типа нержи-тройки) между корончатой гайкой на амортизаторе и пружиной? С одной стороны - оно уже 20+ лет без такого счастья работает, с другой - после замены пружины что-то паранойя разыгралась, и гайка эта вроде как конусом слегка.

Нихромовая проволока или лампы от ИК нагревателей. Примерная мощность - 4-5квт на квадратный метр.Фен - это только для локального нагрева, причем фен нужен с контролем температуры, т.к. карбонат начинает нормально гнуться на примерно 180 градусах, при 220 он превращается в отличный пластилин, а при 230 - кипит. Еще одна пакость в том, что некоторые марки карбоната гигроскопичны (да, сам был сильно удивлен), и при 100+ градусах вода внутри начинает вскипать, образую пузыри.

Можно... Заменой светодиодов (