kant

Ребята большое спасибо за отзывчивость. Особенное спасибо тов. Калинину Олегу. Колеса доехали уже до Питера поеду забирать.Еще раз ВСЕМ спасибо. Кому что нужно обращайтесь, сам всегда готов на ответные меры.))))

адрес такой метро Биберево , улица Биберевская дом 8 стр 1 , я так понимаю там шиномонтаж. Человека зовут Сергей его телефон 8903 552 01 22. с 8-до 20. С танспортной он заморачиваться не хочет или не может по этому прошу Вас товарищи комрады . Переслать можно и потом не горит так как купить ибо этот набор у нас в питере дешевле 15 не найти или вернее вааще не найти)))

Вощем дело такое , в биберево мужик продает колеса ( диски) для формулы , нужна помощь их забрать , и отправить транспортной или мололи кто в Питер едет закинуть. Деньги на карту скину без проблем, расходы оплачу. Алаверды в Питере обеспечу. С товарищем почти собрали такой вот автомобиль Тел 8925929004 Михаил. можно смс скинуть я с рабочего наберуhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/5571b2ac6ab40_1300357514_08.jpg

адрес с телефоном в личку чиркани, когда пойду до транспортной что нить серьезней отправлять закину заодно, а то ПОЧТА, ехать до нее в очеди пол дня убить

Гессер забериииииии

ДА , готов безвозмезно передать рукастому товарищу , кто заберет

отдам трос спидометра и поворотники пару штук на 600. ручка новая с подогревом левая еще есть кому нада забирайте.

Вощем дела такие передал я права на проэкт трансальп одноклубнику, терерь он будет продолжать http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/54f962865b965_image06031511051.jpeghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/54f9629583cde_image0603151105.jpeg а я тем временем буду втюливать вот это сюда вот))))http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/54f963373dbe4_motork406otgoose.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/54f9635d9c9c7_forsageenduro450.jpg

вот кстати вполне удачный прородитель но бак на нем дргой http://www.xrv.org.uk/forums/transalp/74058-going-naked-2.html

Я на самом деле тоже все это уже видел , ничего не понравилось, есть мысль в плане дизайна - и функциональности 1) Поставить КРАСИВУЮ защиту радиторов, 2) поставить простую морду с эндурной фарой 3) изменить дизайн бака , так он под пластик заточен, это надо как раз исправлять))), ПармЕнов ближе всех в этом плане выступил ( имхо опять таки) http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/54c613495798b_538d9fdb69e34_IMG_20140603_1039241.jpg

По поводу мухи-морды, к сожалению не все функциональное выглядит красиво, но опять таки сколько людей столько мнений. Мотик готовился под тур по карелии, где все себя полностью оправдало. Лопухи действительно больше по размеру чем на первых фотографиях с круглой фарой , это только по таму где круглая фара там максимально маленикие которые вааще способны радиатор закрывать , а там где с двумя фарами - там лопух имеет форму внутреннего пластика , который закрывает в штате радиатор ( при их создании учитывалось два момента , нижняя часть лопуха соответствует нижней части черного, штатного пластика , а линия переднего обреза соответствует наклону трубы рамы, от рулевого стакана., если не выдержать этот угол, то будет некрасиво ) по этому они по больше. К сожалению подобного даже америкосы на адвентуре райдер не делали и по этому отталкиваться не от чего .Да вааще народ, переделывать трансальп дело не самое простое , потам учто он для этого мало пригоден ( длинная база, горбатый бак выше рулевой колонки, боковое размещение радиаторов), вот с Доминаторм, Джебелем , Баджей, BMW650Кантри , без проблем было ваще . Воспользуйся гугл поиском по картинке, у меня под рукой нет этих фоток, да это пендос и в профиль и фас весьма ужастный , хорош только с тех ракурсов что выложен в этой теме

есть форма железная , куда стеклоткань укладывать надо, но требуется наращивание , от формы ндето по 2 см в сторону радиаторов , есть уже готовое изделее но тоже с наращиванием , есть уже полностью готовое изделие с размером четким и формой изгибов ( но это с возвратом так как стоит на мотике , возможности повторить небыло) Фоты выложу как до мотика дойду тоесть до дома))) и фас и профить и контруклон)))) Бугель брал на джебеле форуме , за сколько уже не помню, ценник там от 1000 до 6000 взависимости от жадности продавана , если найду то бугель еще один у меня где то валяется, только он кривой и без фар, требует прямых рук))) но все поправимо. http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/54c52e67de7d2_IMG_1491.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/54c52e7ac84c5_IMG_1510.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/54c52e8f6af0a_IMG_1489.jpgво нашел))) это из раннего)) http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/54c52ea4defd5_IMG_1490.jpg кстати плюс этого девайса , то что можно ветровик поставить

Баринос С бокувушками дела не очень, совешенно нет времени, готов передать безвозмездно эстафету , путем высылки рабочего макета . В хорошие руки разумеется. Гесер если возьмется то только с удовольствиемотдам на доработку и размноженье.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/54c511c6467f5_IMG_1511.jpgИтак , по делу. - Джебелевскую фару я ставил- получилась херня, так как она задевает за крепление паука на рулевом стакане, нужно делать проставки , а это уже колхоз, Фару от 250 баджи я поставил без проблем и сейчас эта люстра стоит у меня на мотоцикле, асе встает без проблем и работает и смотрица хорошо.Приборка просто так не подойдет , я пробывал, подойдет если перепиновать , я поставил приборку от Доминатора , разьем в разьем просто поменяв местами несколько контактов , только трос спидометра понадобится скорее всего другой так как сама приборка получается несколько выше , у меня в сочетании с джебельной 43 вилкой родного троса не хватило, подобрал от какогото китайца, за копейки, нужный по длинне.

боковушки от NX не подходят - проверял, да и вааще никакие другие не подходят по этому надо самому их лепить , другова варианта нет

могу помочь раздобыть только такой девайс как у меня на самой первой версии было, с высоким черным крылом

Работа состоялась , за что огромное спасибо. Павел очень хорошо все организовал, все прошло "без сучка , без задоринки", отпахали три дня с утра до 3 ночи с окончательным банкетом по завершению работы. Расчет четкий без проблем. Рад что в нашем клубе есть такие хорошие люди как Павел.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53e482546fb6f_IMG_15291.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53e4828833216_IMG_15311.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53e482ac34117_IMG_15331.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53e482c38d7a2_IMG_15341.jpg

Злобный Димец - истину глаголищь. Давай что бы не сорится тут и бла бла не разводить лишнее - я донесу до тебя и всех смысл замены цепи на более легкую. Я прекрасно понимаю что пожертвовал ресурсом самой цепи, так как она тоньше и явно прослужит несколько меньше. ( а может и нет, опять таки - зависит от многих и многих факторов) НО так я имею дело с овошьным по динамике ТА400, облегчить ему привод, без потеряв ни в прочности, ни в посадке звезд , значит увеличить динамику. Она действительно стала по лучше , это субьективное ощущение и процентном отношении не выражается. Я не прокачивал двигатель для того чтобы больше жрал веселее ехал, я сделал абсолютно уместную замену расходного элемента. Разница в ресурсе которого будет определена путем эксперимента, который я добровольно на себе ставлю. И проехав 1500, без намека на растяжение цепи , мой опыт подсказывает, что я поступил правильно или как минимум не ошибся.( иначе было бы по другому) чем собственно и поделился с адиторией. Поступать также или нет дело каждого отдельного человека. Свои знания и умения я получил работая в мотосервисе несколько лет и на личном опыте эксплуатации 27 собственных мотоциклов разных классов производителей.

Дураков тут всего два , они спорят друг с другом и я один из них. Змей почисти пж. тут все лишнее а то в помойку интернета впадает очередная река флуда.

Хотите про Это поговорить- хорошо , у али бабы я ничего не покупаю и развивать бурную фантазию на тему любви не стоит. Есть у нас в городе одна известная автоконтора которая , пыталась заниматься продажей мотоциклов , дело у нее не пошло, а товарные запасы остались, автомобилистам на их ценность пофиг, так что цепь куплена по нормальной цене 2007 года. И не надо придавать тут анафиме, того кто купил, что то дешевле , рекомендуемой тобой цены.. разумеется не понять ведь - 1 Цепь =3 звезды предние=2 задние ( И то это оооочень примерно и от многих факторов зависит) А я вот не привык цепь в трусы заправлять, не притрагиваясь к ней 8тыс км. по этому и непонимание у нас. Люблю когда провис в норме. я еще цепь не укатал , а ты уже все подсчитал, ты либо гений сопромата либо Глоба.. Ресурсом жертвовать это нормально - кто хочет чтоб техника валила , а не песок трясла на дорогу. Примеров думаю не надо. Умирает старый еврей. Слабым голосом спрашивает:— Моя жена рядом?— Да, дорогой. — Дети здесь?— Да, папочка. — А мои внуки?— Тут мы, дедушка!— Таки кому тогда свет на кухне горит?

1)Неужели моя 520 звезда оказалась даже шире родной. Че там с валом , будет то теперь - ужас навеное какой нибуть 2)Друже - смотри шире, пользуйся каталогом, не ориентируйся на цены что тебе яндекс под нос выводит, не бойся что нибуть изменить, слепо не иди на поводу. 3)И это для справки - доминатор хондовский на 520 цепи гоняет в штате и хорошо ему, а весу в нем на пол бака меньше чем ТА, и так далее и так далее, могу еще много примеров мотоциклов накидать, только не уверен что ты их знаешь и это о чем ни буть тебе скажет 4)При желании можно и 535 цубаку в трансальп вкрячить, вечная будет, мотик рассыпится и згниет а она родимая останется 5) Спорить больше не буду, пока не вникнешь в пункт - "2", Я просто поделился своим опытом , а принимать мой совет или нет ,дело каждого , самостоятельно думающего, человека. P/S- цепь, кстати RK, с Х рингами.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53de44984a95b_17165_middle.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53de44b44d3f5_mt_foto_img360big.pngПРИЯТНОГО АППЕТИТА- ДЕСЕРТ ВАМ

Смысл ставить в 37 сильный мотоцикл зверски тяжелую цепь я не вижу , потаму что чем легче колеса и все остальные приводные элементы тем динамика больше ( капля в море , но все же). Все просто - идеш ь в магаз и покупаешь звезды на 520 по размерам посадки такиже как и 525 цепи, и покупаешь саму цепь усиленную, возможно не самого дешового производителя. весь комплек вышел в 3600руб. И разумеется все выше сказанное относится только к 400 кубовой модели. 1500км без намека на регулировку цепи в условиях бездора и гружоного мотоцикла всетаке хороший результат как никрути, хуже было бы если тянутся стала бы за это время , тогда точно можно было бы сказать что неподходит. А за сколько я ее в умат укатаю посмотрим- время покажет. Сколько цепи обычно ходят на Ваших мотоциклах??? я понимаю условий много , но так в среднем???, у меня ни одна цепь больше трех передних звезд не жЫла

Да с Павлом созвонился, Выяснил стремянка понадобится 4 мера или два колена лестницы, вот этого у меня нет, удлиннитель вот навсякий случай прихвачу