kant

отдал сегодня парням колторые стекловластиком занимаются - пусть эксперементируют, будет результат - поступит в продажу , я ничего накручивать не буду, там с овчинки клок всеравно не велик. А кофрр если что у меня есть и поменьше , только функционала у него тоже поменьше

http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53dc93710dbef_IMG_15101.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53dc9397cdf0d_IMG_15111.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53dc93d84f77e_IMG_15131.jpgтеперь като так

Хочу поделится следующей информацией - 520 цепь прекрасно прижилась на 400 ТА , 1500км подтяжки не просит еще, так что ставьте смело- проверено- она легче и дещевле

А я пожалуй впишусь))), в личку скинул Блудень конечно еще тот, на за пару дней аврала точно смотнируем

обязательно сначала все детально сфотографирую, уже поставленное на примере своего мотоцикла . Осталось как всегда дело за малым - найти время)))на все это. Я так подозреваю что на следующей недели

Ребята у которых производство , на которых я так расчитывал, пока заняты своими там вопросами и на изготовление боковин у них нет времени, я могу страждущим слепить заготовки, обрабатывать будите сами и лучше по месту. Сразу скажу - шкурить придется, но не долго я гдето по часу на каждую убил, внешний вид будет такой или около того http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53ba43cacc5c8_IMG_12701.jpg это заготовка в форме http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53ba4438d2e5b_IMG_11511.jpg итог такой, у Вас получится после обработки http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53ba45928f444_IMG_12711.jpg с учетом затрат на производство , самой работы и копытные цена видится в районе косаря за пару. Креплений вариантов множество можно придумать , свои варианты насаждать не буду, сами сделаете - благо не сложно

эээх , хорошая была мопедка, собраннная из мусора за 1 день, жаль в декабре угнали, стоило ее на 15 минут в плохом районе города припарковать

Слава а где видео запуском мопеда в свободное падение)))???? я чето у себя не нашел

я вот товарищи что морочус с дизайном этим костомайзинговым мля, по моему глубокому убеждению , возникшему в следствии изучения внешнего облика других мотоциклов ( итальянцев не берем) у ВСЕХ линия передней части , тобиш фара с обтеком висит выше верхней точки бака, и получается так что если втыкать что попало место фары , при вытинутой геометрии самого мотика , да еще с транчальповским горбатым на верх баком , как то неочень получается, пот падаван воткни сверху обтекатель от ИЖа, его немного снизу порезать , он ветровичек даст размером до руля и колхоз веhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b8f147b9984_i1.jpgсь закроет , есть конечно и красивые ветровики только их поискать придется http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b8f17e95d9c_i2.jpg как этот Но основная проблема это боковинки, они у меня только недавно получились http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b8f944efed5_IMG_12711.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b8f966af1f3_IMG_12731.jpg сначала в металле, их сделал с пятого раза , потом уже в них и отливал стекловолокном, труд титанический, если опыт уже пропит)))), но в итоге насобачился их штамповать у них тоже вариантов дизайна было море в итоге отстановился на том что народ на адвенчере уже делал http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b8fa55a20a8_Hof01.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b8fa93d532b_TA2011.jpg только мои более плавные формы имеют Так вот проблема этих панелек в том что они реально сложную форму имеют и форма и углы , согласно опять таки дизайну должны повторять какие то линии уже существующего пластика на мотике, получилось далеко не с первого раза , по этому переделывать ничего больше не буду - тупо устал уже , но есть одна проблемка , это топливный кран, туда другую ручку придется искать , так как родная уж очень большая и круглая. Жаль что не 600ка у меня , так бы дальше продолжил бы, в стиле парменова., там маятник и все такое. счас думаю краить все это или в пленку затягивать, потамучто идея с полимачевиной резиновой оказалась провальная- тяжелые детали получаются и прочнось прилипания под вопросом а денег это удовольствие стоит прилично.

Эта хрень от 4.5 до 6 литров кушает.Лучше подумайте какие надо иметь ягодицы что бы на мопеде столько высидеть)))) за один заход

проще уже бензином облить и сжечь, все нахер, но так и быть - переделаю

Фарик литровый у нее, тогда был и у ее парня тоже они вдвоем на перегонки ломанули, сам не поверил пока чек с заправки не показали. Так что, есть девушки в русских селеньях.....

в прошлом году, она же в 5 часов уложилась в Масква - Питер, кто нибудь готов такое повторить , я вот нет, потамучто 8 часов это уже очень быстро

немного магаданаhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b5555c18371_T3Y2vve2aRg.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b5557672887_bEyXdvzxLjE.jpg Это я в молодости http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b555fc81621_x_4570d200.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b556251c8d2_x_08616d86.jpg а Эта девушка сьездила из Масквы в Питер ( и обратно)на выходные на этом вот мопеде просто так в прикол - зовут Букашка Многие москвичи ее знают

Слава ты настоящий друг

специально для кузмичаhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b551d58fb2e_y_570a20e7.jpg еще нафталина http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b551f6afeac_x_3a64f2be.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b552166f8d7_x_032706261.jpgебрик в путишествии по белорусиии и его хозяин http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b5526362d1f_y_bc34d765.jpgтеперь очередь Кузмича прыгать через скакалку http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b5529098d84_y_bbffdf97.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b5529d37b7a_z_be6877ce.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b552aa2ccfd_y_ed0cb463.jpgа это просто забыл колышки от палатки и дуги тоже забыл

http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b54ec76db6a_GyjvLX1lVWw.jpg Это снаряд ))) http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b54efde8949_x_5626fc40.jpgФирменый стул http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b54f1d402b8_y_6ce3dbc7.jpg я там был http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b54f3744297_y_7bc7696e.jpgкто себя узнает http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b54f54413e6_y_60221a7e.jpgДолина смерти мунасао , Змей знает где , кости человечьиhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b54f93c00b0_y_65956204.jpgтрансальп такой в ткани самоклейке http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b54fc37ab84_y_bd421b32.jpg горячий асфальт Лагойска в РБ

добавлю свои пять копеекhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b53dc73e708_5Gliw1ihHLk.jpg это реальный поворот без падения http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b53dfcd7311_CHQSWeELRsA.jpgобычный выходной http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b53e213eaf7_cTk2jI5Q1YM.jpgкак всегда двое работают , остальные дают советы

Виталь , пытался приделать, что то от японцев , несрастуха вааще получается , а китайщина встала на удивление как родная, в планах еще бугель от бахи на две фары вкрячить, но бугель что я на джебельклубе купил у товарища реткосное гавно оказался, я обычно такие вещи либо даром либо в помойку. Попробую его пильнутьмалость и сварить , по новой предварительно кондуктор изготовив.С ам не знал что из трансальпа некид сделать такая проблема окажется. хочется еще не только функционала , хочется чтоб смотрелось более менее. Вот по этому и спрашиваю как вам дорогие товарищи такой "дизайн"

Где критика???? изделия ,а то кудато в грязи ударились

http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b5003fd5649_x_08a3b60a.jpgВот это малоярославец 2009, ни один из тысячи дорожников не смог сам поднятся в горку с поля где проходил тусень, у всех поголовно глина блокировала передок, да еще и на подьеме. Очень тогда наверно организаторы повеселились, ни кто уехать не может

Оказалось не так просто боковинки изваять , хотел схалтурить но не прошло , скажем так первый блин)))), зато получен бесценный опыт, то что изначально сделал плоским , пришлось в трех плоскостях гнть , наращивать и тд.., плюс ко всему метод Гессера по приделке шпилек оказался мало эффективным применимо к данной ситуации, попутнопришла и воплатилась очередная идея с мордой , чтоб ничего не колхозить. Вощем мотоцикл по выходным меня катает, а в свободное время на неделе испытывает постоянные трансформации, наверно в летстве с конструктором не наигрался , Теперь концепция такая, пока черновик разумеется, че скажите???http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b454821f92f_IMG_1167.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b45524618ac_IMG_12572.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b4559bb3801_IMG_1171.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/53b45609a2021_IMG_1256.jpg

по уму наружный слой из углеволокна ( карбона) должен быть, только средств на него пока нету. а ссылки двай уже)) буду изучать. Сейчас из полиэфирки ваяю потамучто она быстрая, главное руку набить а дальше было бы время и можно хоть 100 штук разом сделать

Да полиэфиркой, про усадку не знаю, но на эти лопухи которые будут радиаторы закрывать , ушло грамм 800 смолы и метр стекломата, он там в три слоя, пока опытный образец правда Защитой радиаторов врядли можно назвать даже самые мошьные лопухи, защита должна быть как у Парменова тогда это защита радиаторов, все остальное - муляж))) Хотя если сделать сделать ну ОООчень толстую стенку лопухов и болтами прикрутить то возможно

работа кипит полным ходом, http://transalp-club.ru/uploads/inline/683/539fe00120bba_IMG_11481.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/539fe01a3dc0c_IMG_11491.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/539fe0389632c_IMG_11501.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/683/539fe0605d79d_IMG_11511.jpg