kostyan

///

она штатная на ТА 400,600,650 и АТ всегда там сояла.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/736/5718aa5746c06_.jpg у меня было так втулка которая стоит в картере двигателя что на фото прикипела к оси маятника. и тут сколько не долби она бы не вышла бы пришлось резать а остатки выдавливать пресом и точить новую втулку.

опять на TA 650 ось маятника не выходит(( в принципе все советы тут уже описаны я думаю все получится у тебя.

у фирминых ГИВИ нет . там в том месте выемка специальная чтоб в крайних положениях тормозной контур не давило.

Mrak2k подключаешь прикуриватель напрямую к АКБ через предохранитель. без всяких реле.далее выкидываешь штатный преобразователь навигатора и покупаешь обычный зарядник от прикуривателя 1 ампер и припаиваешь к нему разьем с навигатора.вставляешь в прикуриватель и все)

Static ок будемс ждать!

Static Приветствую! а на африку 750 у вас будет что то ?

нет)) промыть перо,постепенно наливать масло и прокачивать вилку до тех пор пока не будет уровень 104mm. от края пера в сложенном состоянии без пружины.

одинаковые 100% проверял

Vitekzu ты победил это цоканье после замены деталей под номером 22?тоже такая же проблеме только пробегу 18 тысч.

а почему не вверх? чем это объясняется? почитал другие форумы никто не знает)

вопрос как ставить пружину частыми витками вверх или в низ? и вчем разница если поставить на оборот витками вниз?

может не правильно проложен трос сцепления и где то он на излом работает.

все правильно тебе гугл подсказал . на стекле только хода надпись и все . а по бокам в штате нет ни каких наклеек (как у тебя синее черные)

тоже самое было потом навигатор совсем умер. и не видел спутники даже после сброса настроек. менял антену ГПС приемника результата ноль. отдавал в сервис сказали дешевле купить новый чем починить.

вот тебе номер пружин 22401-ml7-000 забиваё в экзист и будет тебе счастье

brauzer диски одинаковые а вот пружины другие. а вчем проблема заказать пружины от 400?

Shadow61, +100500 я на твоей стороне! я за 90 - 2000 года. Цитата Shadow61 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Всё тоньше, хлипче, больше пластика и т.п. согласен на все 100. качество упало значительно. и только узловой ремон .поэтому я за карб))

ThunderButt, приветствую! если интересно по 650 пиши в личку. тоже свой продавать буду.

я думаю на износ рычага алюминиевого.У тебя нету люфтов в задней подвеске? спльники тоже новые стоят))

chestar700, это бесполезно я все подшипники поменял результата ноль. люфт остался

san при проезде ям на скорости у меня возникает стук металический. Как ты говоришь при резком трогании и броске сцепления у меня такого нету. у другой ТА 650 качал подвеску во всех направлениях нету там такого! ни одного люфта.

san, когда качаешь маятник приложи руку к косточкам подвески почуствуешь.у меня есть не большой люфт в узле под номером 3 .как его убрать я не знаю если только выточить капролоновые втулки. чесно у 650 задняя подвеска не удачная((

san, вывеси заднее колесо с помощью центральной подножки или еще чего нибудь. 1) покачай маятник вверх вниз. 2) покачай за маятник в горизантальой плоскости 3) рукой покачай за амортизатор в горизантальной плоскости (там вверху игольчатый подшипник и снизу куда болт вкручивается тоже подшипник. при расслабленной задней подвески не должно быть ни каких люфтов! Если он есть (а у меня он есть не большой ) замена всех подшипников мне не помогла. возможно износ самой качалки т.к. на 650 она алюминий. Владельцы ТА 650 проверьте если у кого нибудь люфт у себя задней подвеске.