Megavolt76

На Онеге под Медвежегорском со стороны Вытегры можно встать на реке Туба - 500 метров до берега Онеги. N62*14,757` E35*50,377`. Все кто был - в восторге от стоянки. 200 метров не доезжая моста отворотка влево - по ней 700 метров и вы на месте. К слову, в Вытегре музей в подводной лодке есть.

Morfius, обязательно передам. Искренне рад, что понравилось и что составил нам компанию. Мероприятие очень позитивное. Здорово, если оно таким и останется в будущем.

http://s004.radikal.ru/i206/1106/fd/310b3967fd24t.jpg

Мероприятие ориентированно не на всех. Но кого цепляют данные мероприятия, даже не размышляют "ехать - не ехать". Я еду. Места, Где курнуть можно видел; места, где тра..ют малолеток не видел. Правда поляна огромная, может что и упустил. http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Не обманешь, не продашь. У мистер мото, наверняка как и у многих салонов - рыло в пушку частенько бывает. Тем более Димыч говорит - был на слете трансальпклуба в майские - авторитет Димыча по мототеме у меня тока укрепился. Один пепелац брал там пять лет назад - на много лучше, как с годами выяснилось, по состоянию других мотиков, в том числе аукционников оказался за те деньги. Что не отменяет правило - смотри что и где покупаешь. Например, сейчас бы я к Викингу обратился - весь трансальпклуб его на руках носит - значит есть за что.

Андрей, здоровенько, транс маловат стал? http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Давно на Уралах вы не ездили наверно http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Димыч, фига тебе везет на косяки. Или пробег такой, что мама не горюй? По- любому инфа полезная и для меня имеет прямой смысл - снимаешь крышку генератора, регулируешь клапана и т.п. - тока чистым инструментом, избегая попадания инородных частиц, впрочем и как другие работы. А то будет как у Димыча http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Фотик-зеркалка вещь однако. Другое дело - чем более качественную базу желаешь иметь, тем большим приходится жертвовать - как то музыка на мото, фотографирование, видеосьемка и т.д. Опять же кому что важнее - мне не жалко места на мотике для фотика с объективами, но жалко его тратить на сколь либо приличный музон. И проф. видеокамеру не возьму. И удочку возьму корявую http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif У других ребят будет совершенно другой расклад. http://i19.fastpic.ru/thumb/2011/0410/85/_54c7543d12fb5d9a75cfdcfdc5116485.jpeg

Я пользуюсь и мне помогает - без него теперь несколько не комфортно на трассе. Модель из простых. Бывают ложные срабатывания - но на 90% знаешь когда по делу - пищит несколько по другому. Наиболее эффективен на загородной трассе. Выведен наушник в шлем. Неэффективен против лазерных в спину - один раз попался. Неэффективен когда стреляют в упор или когда включают лазерный радар с видеорегистратором за 300 метров до него. Неэффективен на больших скоростях - шум ветра и тормозной путь увеличивают шансы "ввалиться". Наличие 1-2 машин перед тобой на расстоянии 100-500 м. существенно уменьшают риск попасть на деньги. Световой индикацией пользуюсь тока ночью - наушник удобней

Не знаю как в жизни, а по темам, выплывающим по форумам - Димыч дело говорит, ибо есть некоторые наблюдения и опыт некоторых работ. Иной раз есть желание ченить пиздодельное сказануть на форуме - но Димыч это уже сказал http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif . По теме закисания прогрессии - - на 17 летнем моте видно,что не лазили сюды ни разу, но узел разобрался без осложнений. Колитесь, скоко накатано на мотике до вас, чтобы так все закисло. По мне пробег должен быть под сотку как минимум.

Добавлю и я масла в огонь http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Коротко - мотомасла лучше, НО: Вопрос актуальный. Мое образование - инженер по ДВС (в том числе). Вспоминал теорию и внимательно читал, что пишут в т.ч. америкосы на сей счет - они пораньше проснулись с этим вопросом. Читал в т.ч. с Concours Owners' Group - это по GTR1000. форумы за 95-05 года. Основные мысли и факты оттуда: -2\3 респондентов льют автомасла синтетика и полусинтетика. - В автомаслах не нормируется показатель содержания присадок, которые обязательно нормируются для масел, работающих в КПП. Т.е. возможно, что для поршневой масло на 5 баллов, а для корбки на 4 с минусом. -В инструкции четко прописано масло авто стандарта - янки дальше не вникают. Гарантия 2-3 года на моты там (в то время по крайней мере) без ограничения пробега (если не ошибаюсь) - иначе не купят даже крутой мот. Т.е. изготовитель не ограничивает (и не боится) использования автомасел владельцами. Три года - это прилично можно проехать. - Нет упоминания о пробуксовке сцепления (в Concours Owners' Group) - Нет упоминания о характерных или случайных поломках двигателя, кои можно отнести к использованию "нетого" масла. Свои наблюдения по маслу после пробега на нем тыщ 50: - При использовании Шел полусинтетики сцепление % на 10 раньше срывалось в пробуксовку (после раздушивания мота начало подбуксовывать при резком отжиге и на мотюле - автомасло тогда не пробовал заливать. Вылечил заменой пружин сцепления на новые). - других признаков изменений в двигателе пока не замечено. - Разработчикам (мотов 92-02 годов) не снилось то масло, какое мы сейчас используем - указанным ими требованиям в мануале (например для GTR1000) соответствует (если не ошибаюсь) недорогая минералка. Проблемы со сцеплением связаны с ростом качества используемого масла. Резюме: Все мы будем ездить на мотомаслах, но чем старше мот, тем ближе ему автомасла. И наоборот - если у вас свежий мот,особенно спорт, что -то с редлайн 15000, что-то, где в мануале написано масло мотостандарта, а также если ездите на пределе возможностей двигателя - автомасла не про вас. Как-то так.

Наблюдал два ТА400. если ехать до 110 по жпс и почем зря не открываться - расход меньше 5, если на все деньги (а как ему ехать в команде с литровыми туристами http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif ) расход возростал до 7 и превышал расход тех самых литровых туристов.

Родные жиклеры на ТА400 - 105 взади и 108 спереди (ТА400 94 года). Будет ехать по паспорту (145 км/ч) с родным фильтром (с рестриктором), с неродным упрется в 6 тыщ. обоотов. Могу отдать со своего- я врятли вернусь к заводским настройкам. Можно также найти жиклеры в автозапчастях.

Провал около 7 тысяч - стоит фильтр воздушный от 600 -ки. надо присобачить рестриктор диам. примерно 35 мм. После этого идет на все деньги, проверено. весной попробую отстроить карбы без рестриктора путем замены жиклеров и регулировки положения игл. Видел после пробега тыщ 10 клеенные сырой резиной для сборки оконных стеклопакетов мембраны - их вид порадовал, но по технологии не уточнял. я так понял - взял сырую резину намазал с небольшим припуском и немного прогрел утюгом.

да, братцы при каком пробеге сий трабл вас застал, а то моему ТА400 50 тыщ стукнуло - интересно когда ждать такой же радости http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gif

jzl так значит я у тебя этот мот увел как бы - мне с выбором и оценкой этого экземпляра было проще. это мой второй мот - для поездок "по грибки" и требования к нему небольшие - близлежащие сухие грунтовки, м.б. Карелия. мот этим летом обслуживал у прежнего хозяина - знал, что пробег совпадает до км, что был в аварии, что шлиц коробки в норме и что ездили на нем по очереди три Евгения. Расходники меняли вовремя, а на клапана, прогрессию синхронизацию забивали. Как-то так.