vovan4ik

1-зуб на ведомой звезде практически ничего не меняет,а на ведущей изменения очень существенны.Эксперементировал на своем китайце :14(сток) -терпимо на пересеченке, на асфальте на 4 и 5 передаче максималка одинаковая,на 5-й ехать быстрей не хватает мощи.На 13 : на пересеченке как на тракторе,сцеплением пользуешся реже,на асфальте пятая передача используется на 100%, максималка на 5 км/ч выше чем на стоковой.На 15 на пересеченке ехать не реально( высокая скорость 1-й передачи и малая мощьность двигателя), на трасе 5-я передача лишняя,максималка на 4-й такая как на стоковой звезде,на 5-й на 5 км/ ч меньше.

Установка 16-ой звезды исключает езду по пересеченке и увеличит износ сцепления.К томуже при езде на малых скоростях очень увеличивается нагрузка на двигатель.

Не будет у трансальпа четкой рулежки... А так хоцца.

В какой модели трансальпа проще обслуживается этот узел?

Здорово земляк.У нас жара.На работу,с работы на моте.КАЙФ!!!

Одно другому не мешает. предыдущее сообщение адресовано"Дикий Серж" Anastassi:небуду обещаю. предыдущее сообщение адресовано"Дикий Серж" Anastassi:небуду обещаю.

олег vodяной,Йети,Viva,Alexfish,Balu2.Спасибо за гостеприимство.Я не очень силен в интернете,но учиться ни- когда не позно,пытаюсь разобраться что да как.Если чо не так или не туда напишу или отправлю,сильно не ругайте.Каждый день еду и еду,но хочется больше на мотоцикле.

Всем привет.Я,Владимир из Запорожья,возраст 43 года.Очень хочу второго надежного друга" Хонда Трансальп XL650".Форум изучаю несколько месяцев.Очень много интересной и полезной информации не только для новичков но и для опитных водителей,за что и хочу выразить благодарность всем создателям и участникам форума.Преклоняюсь перед вами,покорителями направлений.