Омич

Сам удивился, это фото получил второй водитель, первый же ничего не получил, ехали оба по обочине, странно как то.... Скорее всего г/н первого для ока камеры был не читаем. Другого объяснения не вижу.

А есть этому какое-то логическое объяснение?

И братве помогай, тема с электромагнитом очень интересная. Давай подробную схему, чего, куда и как

Что-то мне говорит, что у КТМ вся линейка крутяк крутяцкий!

KTM 690 Enduro R 2019 https://bikepost.ru/blog/ktm/82545/EICMA-2018-obnovlennyj-mototsikl-KTM-690-Enduro-R-2019.html

Фигня, когда в движении за рулем хозяину моца этого не видно, главное, что бы функцию свою выполняла на 5+

В догоночку про КТМ https://bikepost.ru/blog/ktm/82530/EICMA-2018-novye-turenduro-KTM-790-Adventure--KTM-790-Adventure-R-2019.html

Как же он красив

Реально высоченный, на всем протяжении видео ни один райдер сидя на мотоцикле не достал покрытия двумя ногами. Ребята-то вроде не маленькие)

Вот здесь побольше https://auto.ru/mototsikly/used/sale/baltmotors/enduro_250/2940530-40164c8d/

Ты там чуть выше про Тенерку накалякал, я тебя на плечо закину и на пианинном форуме выгружу А к Змею может и уйду когда-нить, тем более, что Гусь 1150 Адвенчер очень нравится, но и здесь буду, если в бан не отправят Ссори за флуд, подыгрываю)

Немного инфы из недр тырнета про обновленного Гуся: 1254-кубовый оппозит производит 134 л.с. (100 кВт) мощности и 125 Нм крутящего момента благодаря системе изменения фаз газораспределения. В различных режимах мотор работает по-разному, позволяя оптимизировать расход топлива и рабочие характеристики. Новый агрегат установлен на все мотоциклы BMW R-серии, включая модели R1250R & R1250RS, которые также будут представлены на EICMA. Топливный бак вмещает 30 литров топлива, которых более чем достаточно. С полным баком мотоцикл весит 268 кг, то есть немного тяжелее текущей версии.

https://www.youtube.com/watch?v=V9DaZpOPGCw

Они, стоя на подиуме все прикольные, а на сколько они удобные и подходящие для дальних поездок только время покажет

Возможно кому-то будет интересно почитать https://bikepost.ru/blog/82326/Test-srednerazmernykh-turenduro.html

Это опыт. Лёх, открой доступ к личным сообщениям, что бы людей глупыми вопросами не раздражать В принципе, особого ахтунга нет, встречка свободна была, сам факт зафиксированного нарушения научит меня в будущем быть более сдержанным, конечно придется заплатить за эту учебу, а она у нас как известно нынче не из бюджетных удовольствий

Конечно обгон, вне поля зрения кадра сзади с спереди машины.

Примерно вот так http://transalp-club.ru/uploads/inline/8005/5bcf3c6f6d9cc_od0C89awhgM.jpg Я тоже не знал, катали со своей в осеннем лесочке пофотаться, пофотались блин http://transalp-club.ru/uploads/inline/8005/5bcf3cd8cca5d_5ij9_yMQYA.jpg

Так и сделаем

Не факт, что КТМ, это просто мои симпатии, а сожалеть можно и раньше, не дожидаясь смертного одра;-)

В основном только скорость, на встречку было пару раз и как на зло один из них на камеру запечатлелся. Вот и думаю, или сменить стиль вождения или с гос номером что-то придумывать) Со скидкой на 5-ку

Сезон закрыт, так как белые бабочки уже вовсю кружат, но до сих пор приходят штрафы, в основном за скорость. Штрафов в первом полноценном сезоне насобирал дохрена, почти тысяч на 10, если бы не оплачивал в 50-ти процентный скидочный период. Правда один был на 5000 за выезд на встречку, зато теперь знаю, что камеры фиксируют не только скорость На Пацриот за год один штраф на 500 рублей, хотя пробег на нём в разы больше чем на Фазе. Короче говоря, не научился я спокойно катать на литровом мотоцикле, в потоке машин ехать просто не возможно, такое впечатление, что плетешься со скоростью 20 км/ч, надеюсь к следующему сезону эта спесь пройдет и научусь получать удовольствие от самого процесса, а не от процесса на приличной скорости. Бывает идешь на стоянку с мыслью, что сегодня попенсионерю, спокойно, не торопясь, но выезжая на дорогу все меняется. Что-то нужно решать с ветрозащитой, со стоковым стеклом свыше 160 км/ч по трассе ехать не комфортно, скорее всего буду делать под заказ реплику National Cycle, с размерами 52/42 http://transalp-club.ru/uploads/inline/8005/5bceb577a2e7e_00346185_02.jpg

А вообще, если мысль о смене техники посетила, то от нее уже практически не избавиться. Бывает так, все устраивает, едет, не ломается, в принципе во всем устраивает, но хочется новых ощущений. Живем-то один раз и если есть возможности то лучше попробовать и возможно пожалеть, чем не попробовать и жалеть, что не попробовал) Я за КТМ 990 Адвенчер:-)

https://www.youtube.com/watch?v=MclIg1m06qo

По резине согласен, поднимал здесь ранее вопрос по этому поводу. По поводу второго номера полностью согласен, действительно присутствует проседание задней части, несмотря на то, что № 2 у меня 50 кг всего весит, на неровной грунтовке центральной подножкой часто цепляю) На ровной дороге на скоростях чуть выше околонулевых в принципе не ощущаю дискомфорта, а № 2 сзади вообще очень удобно располагается, с его слов.