Омич

Есть же универсальный мот на все случаи жизни, Suzuki DR650SE

Саню проводили в последний путь. Земля пухом!

Санька, один из лучших людей, которых встречал в своей жизни, без прикрас. Жили в одном городе, практически на соседних улицах, но познакомились здесь, на данном сайте. Саня только недавно встретил свою девочку, были планы на жизнь и в этот период случилась такая трагедия. В данной ситуации только одна мысль приходит на ум, Господь забирает к себе лучших людей потому, что не лучшие ему там не нужны. Вечного сезона брат, готовь там свою Афричку к бесконечному путешествию, ты был и навсегда останешься настоящим мотопутом!

Единственный момент, в комплекте 4 болта/гайки, я еще один комплектик взял,что бы по центру закрепить. По маслу в ДВС, хочу в новом сезоне попробовать перейти с 10W40 на 20W50, по информации от комрадов КПП более мягко работает. На 10W40 с 1 на 2 передачу на высоких оборотах переключается достаточно жестко. По производителю пока не определился.

Привет. Приобрел на Алике за 300 рублей https://aliexpress.ru/item/33002529994.html?item_id=33002529994&sku_id=67097736622&spm=a2g39.orderlist.0.0.4ee64aa6QWLFhe http://transalp-club.ru/uploads/inline/8005/6207cefa1044d_5fbc617dcc0d4a588cfd207e222a8624.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/8005/6207cf3089b73_a094034aa81c41a6bb8348c31137d127.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/8005/6207cf7cbc20d_2dd056c99cce4ccb97b0d9df7ae85334.jpg

Привет, парни. Может кто даст совет по выбору резины на переднюю ось, мотак все тот же, Yamaha FZS1000. Мой сликовый Metzeler катастрофически приходит в упадок, нужно что-то приобретать к новому сезону. Слики, спорты и прочая гоночная резина не нужна, нужна универсальная, для передвижению по асфальту грунтовкам. Присмотрел пару вариантов в размере 120/70 17, индекс скорости до 210 км/час, устраивает. https://kupit-shini.ru/k73/ либо https://kupit-shini.ru/shinko-e705-trail-master-120-70-17-58h-tl-front.html

Судя по конструкции дуг, на дальняках можно с легкостью ставить на них ноги и катить как на крузере:-) Вещь, сделанная своими руками вдвойне ценна, желаю, что бы они никогда не пригодились.

Алексей, с Днем Варения! Творческих успехов и интересных направлений.

Пробовал в стойке на Фазе валить, не, неудобно, колени в ребра бензобака упираются, либо нужно быть кривоногее чем монгольские всадники:-))

Райдер на Фазере, который обут в обычную дорожную резину поднялся на Акташский ретранслятор и спустился с него без каких-либо проблем. Скил решает многие задачи. https://www.youtube.com/watch?v=4soVkBKDu4k&t=44s С дугами, да, какая-то канитель. Буду надеяться, что не придется им отрабатывать свои деньги на моем мотике)

Не знаю, что под хомутами, не снимал их после установки дуг. Снаружи никаких проявлений разрушения не проявляется, при желании под хомуты можно резиновую прокладку установить.

По защитным дугам, ссылка на сайт производителя Армор Байк https://armor-bike.ru/cages/tproduct/201635961-747551971721-yamaha-fzs1000-2001-2005 В свое время брал за 6000) Далее фото мота с установленными дугами, по вылету не напрягают, проблем в междурядье нет http://transalp-club.ru/uploads/inline/8005/60ed9069483b1_f4a8fa8073ae4527a7283b3519387c65.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/8005/60ed90af596a4_37dc9d0c6fcd4792a4e21c13b0a58948.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/8005/60ed90d5a0ee0_dbf16182fe2640fc9a16f7a412cd58e3.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/8005/60ed90f9da473_268f74dcb2a24a679997b9e0c35d0ddf.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/8005/60ed911a136c7_2906b96a49d84c0bb8a8ec959e719d73.jpg

По поводу динамики, каждый новый сезон начинается с штрафа за скорость, получаю, оплачиваю и начинаю себя осаживать:-) В первый сезон штрафов было прям много, сейчас явно меньше)) Очень сложно контролировать скорость, вроде вторая передача, а скорость за 80, еще и спидометр в милях) Когда на УАЗике по городу еду всегда мысли: Пузотерки, куда вы все спешите? Когда на Фазе: Тачки, вы вообще ехать собираетесь)))

Привет, ДоКС:-) Поздравляю с приобретением Коника. Серенький, как у меня) http://transalp-club.ru/uploads/inline/8005/60e98de1e1989_8039f8af808a4da98a15c8e27e4006b5.jpg По поводу сцепления, перед началом сезона смазываю тросик трансмиссионкой, заливаю шприцем с иглой. Не могу сказать, что тугое, но мне и сравнить не с чем, плюс в зале треню с железяками:-) Как обстоят дела с ветрозащитой? Со стоковой стекляшкой по городу нормально, обдувает, не жарко, по трассе хотелось бы что-то повыше. Есть польский производитель Лостер, у него есть несколько вариантов туринговых стекол на наш мот и цены вроде приемлемые. Хотел приобрести к этому сезону, но таблы с работой не позволили, взял только шлем новый, как я до этого катал в LS2 с Алишки не понимаю))) http://transalp-club.ru/uploads/inline/8005/60e99013e6699_d6ae536b2ee94c0ca71a3c2ab5f15a42.jpg Если понадобятся защитные дуги можно заказать у Армор байк, на моем установлены именно они, можешь посмотреть как выглядят, могу скинуть более подробные фото.

Как вариант заниженное, у Дакара в стоке высота по седлу 870 мм, как раз на рост райдера от 180 см напрашивается, у обычного 780 мм.

В принципе, отличий много, у обычного Гусенка переднее колесо 19", у Дакара 21" и там еще много нюансов и отличий;-)

У Дакара снаряженная масса 192 кг, у КЛР 650 Е сухая масса 175 кг, только с учетом топлива он уже тяжелее Бэхи, а в нем еще антифриз и масло.

У BMW несколько моделей 650 кубатуры, я написал именно про DAKAR, по мне так самая подходящая модель для туризма из одностволок от BMW, которая предусматривает поездки со вторым номером.

Кто родство определил?:-) По крайней мере на Каве и БМВ можно с достаточным комфортом катать с двойкой на дальняки, ДР в этом смысле не в этой теме.

BMW F650GS DAKAR, в этом же ценовом сегменте. В стоке АВS, инжектор, подогрев рук, обтекатель, скромный расход, удобное седло, можно катать с двойкой, 21 переднее колесо. Из минусов, топливный бак 17 литров с версией ABS.

Посмотрел статистику продаж Тенере 700 на Мотобае http://motobay.su/brands/1/models/41751 Один мот, удивило, что в разницу 10 дней и 50 км пробега мот потерял в стоимости 150 000 рублей, понимаю, что у разных аукционов собственная система оценки, но все же)

Можешь успокоить свои лимфоузлы)) Тачка однозначно ПРуль, Honda Fit, аналог Европейки Honda Jazz.

Че-то какие-то нескладухи по тачке. Данный кузов первого поколения GD выпускался с 2001 по 2008 год включительно, с объемом ДВС 1,3 (86 л.с) и 1,5 (110 л.с). В 2008 года Хонда начала выпускать Фита уже в кузове второго поколения GE. Хонда Фит в кузове GD не может быть 2012 года выпуска априори, но может быть 2002, если конечно она юридически чиста:-) Стоимость 600 тыр. за эту тачку просто п..........ц как не бюджетно:-) В этот бюджет можно нафаршированный 990 Адвенчер взять или мой нафаршированный УАЗ Пацриот:-))

Абсолютно уверен, что основная масса форумчан следит за мото путешествиями Александра и Ко на Ютуб канале AV Pazukha, но вдруг кто-то упустил. Мото путешествие по Монголии, часть 3. https://www.youtube.com/watch?v=-PMNY28sqIs

Да, Никитос не плох, но в сравнении с Валерьяном я бы сказал так: Валера Рогозин- контент про путешествия для взрослых людей, Project18 - для более молодежной аудитории, название само за себя говорит;-)