-=Falcon=-

Quote (krok)Ура! Через два месяца посылка мне пришла! Мне кажется это новый рекорд Коллеги, хочу обратить внимание, на мой большой облом. Суть облома: в теме Мишутки, которую подтерли, была ссылка на стекло со спойлером на 600 Трансальп, вот оно. 120 ДОЛБАННЫХ ЕВРО ЗА НИЗКОЕ СТЕКЛО СО СПОЙЛЕРОМ!!!! Сейчас думаю заморачиваться с пересылкой обратно, или тупо открутить спойлер и прилепить его на моё высокое гивевское стекло... Или продать... можешь скинуть трек-намбер посылки? интересно посмотреть, у меня льюисовская посылка больше месяца на экспорте! а есть фотка стекла на ТА ?

Quote (MOTOHELP)Из раскоксовки я теперь лью ВИНС,литровая железная серенькая банка.С мега ядерной жижей для промывки инжекторов.Откисает всё на раз!!!!!! MOTOHELP, подскажи, а как ВИНС использовать? также как ЛАВР через свечные отверстия залить на ночь или же по инструкции http://auto.potrebitel.ru/?action....id=2447 ?

Quote (Дядя_Юра) а что за пружина на видео? от привода заслонок к двигателю идет

Quote (Gesser)да похер на 50 лошадей, внимательно на график посмотри в чём разница) подхват вижу, а лошадей нет ) а есть график крутящего момента?

skynyrd, не совсем понял, а что на этой картинке за патрубок, куда тройник врезан? /_fr/1/s5623094.jpg

Quote (Gesser)Хуассэ подхват, интересненько. /_fr/21/s7641276.jpg что-то я не догнал, а почему ни стоковый, ни с диноджетом даже до заявленных 50 лошадей не дотягивает ?!

Quote (Gesser)они держатся за счёт смазки когда собираешь это-то понятно но вот допустим из маятника у меня иголки не высыпаются как их не промывай

Quote (Vaikea)получается, что смесь таки богатится при откручивании? если на ТА такая же конструкция карбов, то да, откручиваем - богатим, закручиваем - обедняем правда, как мне кажется, тут нет такой прямой зависимости как при регулировки "по воздуху" ведь судя по схемам, мы добавляем или уменьшаем уже готовую в определенной пропорции смесь или я не прав?

вчера перебирал прогрессию к сезону, хотел спросить ещё в прошлом году, да забыл спрошу сейчас - иголки в подшипниках косточки должны держаться, или это нормально то что при промывке начинают сыпаться? люфтов в целом нет, за исключением подшипника косточки в месте крепления вилки аморта

Quote (Vitekzu)Это тебе к ДядеЮре ))))))))))))))))))))) похоже без него никак, он тогда смуту внес, до того момента я был убежден, что "по топливу" регулируется может быть карб Keihin на картинке не в точности как на ТА, но я пока что склоняюсь, что принцип работы тот же: http://www.xrovod.ucoz.com/_fr/0/s0031402.jpg только как бы это проверить?

вот ещё о других Keihin-ах - http://xrovod.ucoz.com/forum/10-6-1 у них тоже "по смеси" регулируется

на всех приведенных схемах рассматривается вот такой карб http://oppozit.ru/article536.html вопрос насколько он отличается от ТА-шных

Quote (Vaikea)ЗЫ а логично, что смеси! если дроссельная заслонка на ХХ закрыта, откуда взяться воздуху? ну так по картинке воздушный жиклер за заслонкой расположен, если она закрыта, откуда через него воздух проходит? а, туплю, воздухан на картинке справа, а двигатель слева, тогда понятно но если мы винтом качества регулируем количество смеси, то при отворачивании винта мы богатим или обедняем? ведь смесь то уже подготовлена получается, до винта!

т.е. получается винт качетва регулирует поток прохождения уже подготовленной смеси через группу вот этих маленьких отверстий в самом низу: http://www.gadgetjq.com/keihin_drill2.jpg

на картинке не совсем понятно, описание к ней есть? т.е. получается регулируется не "по воздуху" или "по топливу", а уже "по подготовленной смеси"? http://s16.ucoz.net/sm/1/surprised.gif но тогда что же мы винтом регулируем, если ни обогатить, ни обеднить готовую смесь не можем?

http://www.gadgetjq.com/keihin_carb.htm а вот здесь я нагуглил, что по воздуху по смеси

рискну поднять холиварную тему, и всё же познать истину а началось всё здесь - http://transalp-club.ru/forum/29-336-63796-16-1319520501 но ничем не закончилось давайте всё же разберемся что регулируют винты качества на карбах TA - бензин или воздух? а после этого надо будет сделать FAQ по различным способам настройки карбов.

Quote (HEKOT)-=Falcon=-, конечно! а подробнее? изменения-то по сути небольшие

почитал темку и задумался у меня стоит армированный шланг спереди, проложен как я понимаю аналогично штатному проблем с ним не было но сейчас поставил проставки под руль, угол наклона руля изменился, плюс сам шланг более натянут стал в связи с этим немного подрегулировал угол фитинга у рукоятки тормоза, снизу фитинг не трогал могут быть проблемы?

Quote (Makh)спасибо, то что надо!!!!! ок, тогда насчет партнамбера вечером постараюсь не забыть

не вот этот (№22 - OIL SEAL, 12.5X25X8) случаем? http://www.hondaoriginalparts.com/hpl/images_large/13MM9H42/imge/E__1300.jpg

Makh, у тебя трансальп какого года?

Quote (shmith)Вопрос, я бы сказал -"Философский", вряд ли напавшая на человека банда гопников съела бы его, ну отобрали бы деньги, бока намяли, моц отобрали (что очень неприятно!!!) НО не съели! Прошло больше года, но я с УЖАСОМ вспоминаю ТУ ситуацию (см пост 1). Для "лечения ужаса" специально ездил в то место весной, летом и осенью, правда на Дегри - тех собак больше не встречал (Слава Богу). я же уточнил: Quote (-=Falcon=-)само собой речь не идет о стае полудиких голодных собак в дали от цивилизации, это вещь страшная, то же что и стая волков, но это ещё поискать надо (хотя один раз и доводилось встречать) Quote (shmith)в Приэльбрусье общался с одним адреналиновым маньяком, который помимо прочих "развлечений", дерется с собаками в каком то Московском собачьем приюте а это вообще какой-то больной мудак, с себеподобными бы дрался раз такой смелый

надо бы куда-нибудь этот момент в FAQ вынести, уже много человек на этом прокололись а желающие занизить мот периодически появляются что так глубоко прогрызло, что менять решил?

если до вечера никто не ответит, дома посмотрю партнамбер а у тебя почему сгрызло? тоже мягкий/низкий мот хотел и прелоад распустил?