-=Falcon=-

и что это? на рисунках карб даже не постоянного разряжения (CV) у меня на Д-4 такой стоял это никак не говорит о том, что на ТА должно быть также

Quote (Дядя_Юра)ты ещё не читал что написано в официальном мануале про ГРМ . пер и задн цилиндры , про градусы , и сторону вращения коленвала . на заборе тоже написано надоело спорить уже

Quote (Дядя_Юра)ооткрутить винт а в официальном мануале написано закрутить, странно?

Quote (Дядя_Юра)-=Falcon=-, ну конешно согласен , , её надо обеднить , добавив воздуха . , а не убавив топливо . уже хорошо, и как следует это сделать (обеднить) применительно к ТА?

Дядя_Юра, ты согласен что в горах смесь богатит (в ней становиться больше чем положено порций ТОПЛИВА на одну порцию ВОЗДУХА ) и надо её обеднить (добавить ВОЗДУХА)?

нашел ещё доказательства, что на ТА карбы регулируются НЕ "по воздуху". к сожалению, в ТА-шном мануале этого напрямую не сказано, но сказано косвенно. на второй вырезке - рекомендации по настройке карба для езды в горах. в горах на высоте из-за изменившегося барометрического давления смесь становится через чур богатой, её надо несколько обеднить. как бы сделал Дядя Юра? открутил бы винт качества побольше, чтобы добавить в смесь воздуха и тем самым её обеднить. однако официальный мануал именно на ТА почему-то настоятельно рекомендует именно ЗАКРУТИТЬ винт качества на полоборота. а на первой вырезке - предлагаемая Хондой технология настройки качества смеси на ХХ методом падения оборотов, опять же из мануала. суть не в данном методе, но как и при любом другом методе настройки, после нахождения оптимальных регулировок смесь рекомендуется немного обогощать. и в представленном методе для этого финального обогащения винты качества немного откручиваются. вывод из официального мануала на ТА: Quoteобеднить - закрутить обогатить - открутить => карбы регулируются "по топливу" или "по смеси" (не знаю как корректнее сказать), но точно не "по воздуху" http://img-fotki.yandex.ru/get/5114/25529927.e/0_764f7_f58a49c1_XL.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/6107/25529927.e/0_764f6_63e2a79b_XL.jpg

Quote (anson3015) Но не шумела( на ходу точно). на ходу больше не шумит, звезду переднюю правильно поставил. смазка на цепи действительно довольно густая, пока на ней езжу, 500-1000 накатаю - включу скоттойлер чтоб смазывал

Quote (Дядя_Юра)ну конечно её будет дёргать , из за провиса цепи ,а при езде есть шумы ? как звездочку перевернул при езде тишина настала как при наборе скорости, так и при торможении двигателем. тоже думаю что из-за большого провиса без нагрузки видимо, но стуки какие-то при этом пугают

вот видюха как на холостых на первой цепь колбасит если прислушаться, то слышны и стуки которые она периодически издает

сегодня дошел до мота, перевернул правильно звездочку (выступом и маркировкой наружу) - теперь в движении и при сбросе газа цепь меня не беспокоит, вообще не слышу её получается, что до этого всё время ездил с неправильно установленными звездами, да и до меня неправильно стояла однако на холостых оборотах на централке с вывешенным задним колесом расколбас остается, цепь шумит, иногда стучит, ходит неровно даже не знаю, можно ли это списать только на неравномерные холостые

Владимирович, я тебе сфоткаю как у меня кулер на РР закреплен может толку и мало, но вреда точно не будет от его установки

Quote (snakЕ)KILLER, О, расскажи пожалуйста где взять разьемов и разветвителей правильных для подключения всякого в мотоцикле? а мне очень нравятся японские (круглые) коннекторы, на льюисе заказал их целый набор вместе с обжимным инструментом на всех мотиках третий сезон всё с помощью них креплю, до сих пор не закончились рекомендую! с их помощью разветвители любой конфигурации сделать можно http://cdn8.louis.de/shop/img250/10032042.JPG

у меня с габаритами, но без прочих потребителей, что на холостых, что на 5000-х напруга 15-15,5 гуляет но в руководстве прочитал что для 600-ки до 15,5 нормально с фарой и туманками поменьше как думаете нормально? прошлой сезон проездил, правда в аккум часто дистилированной воды подливал в некоторые банки, но аккум старый был сейчас новый поставил, посмотрим

а чопперист что, кстати?

Nester, поправляйся скорее, всё будет хорошо! Quote (Nester)операция-палец пришили на ноге или на руке? защита была? куда удар пришелся? как мотик?

Quote (chestar700)блин,как она станет ближе в правильном положении,и начнет неправильно кушать картер? звезда у нас хоть и не жестко сидит на валу,но пластина в пазу ей не даст так сдвинуться родные звезды отличаются от аналогов формой,маркировка всегда наружу не знаю, что тебе ответить - у меня получается все звезды стояли неправильно - выступом и маркировкой к двигателю по идее если такую звезду перевернуть, то за счет выступа наружу она окажется ближе к картеру в общем сегодня постараюсь до мотика добраться, проверить

Quote (Zмей)Ну тогда почему я неправильно поставил? Тоже выступом наружу.. может мне показалось - на фотке выступа не видно

так, ещё раз - звезда стояла неправильно (выступом и маркировкой к двигателю) вы её поставили правильно, т.е. выступом и маркировкой от двигателя, т.е. цепь стала ещё ближе к картеру и начала его кушать как-то странно всё это..

Quote (Kopcak)Потом просто перевернули переднюю звезду, заодно заценили как она начала потихоньку вгрызаться в картер. что за жесть?

Quote (Gesser)ставится выступом наружу, по%уй с какой стороны маркировка. маркировка как раз всегда со стороны выступа Quote (Zмей)ну вот я так и делал какой фирмы звезда у тебя? по-любому маркировку должно видно быть сейчас посмотрел у брата на XR - у него тоже установлена выступом и маркировкой вперед, в мануале также сказано "ставить все звезды маркировкой наружу"! вообщем весь прошлый сезон отъездил с неправильно поставленной звездой и шумящей цепью и до меня тоже так ездили, потому как поставил в первый раз по аналогии. надеюсь теперь переверну звездочку и шум пропадет.

звезда несимметрична, у неё с одной стороны выступ больше чтоб цепь была в одну линию опять же, если в мануале так сказано, зачем ему перечить? только я вот никак в хондовском сервисном мануале упоминания об этом не найду

Quote (Vampyre)вот чего вычитал: A popular way to reduce chain life is to mount the countershaft sprocket the wrong way. Correctly mounted the elevation points away from the engine, usually leaving the mark on the countershaft visible. я правильно понимаю, что здесь сказано ставить выступом на звезде наружу? если да, то это только подтверждает прочтенное мной Quote (Zмей)Чтото я про маркировку слышу первый раз....я ставил также ка было у меня раньше и как нарисовано в микрофишах. А, вот еще - на всех ли производителях маркировка с "нужной" стороны? в Haynes сказано так. на всех звездах, что у меня были, маркировка идентична почему ты думаешь, что раньше у тебя было правильно? как по микрофишам это вообще понять можно, там всё довольно схематично изображено

Quote (Vampyre)A popular way to reduce chain life is to mount the countershaft sprocket the wrong way. Correctly mounted the elevation points away from the engine, usually leaving the mark on the countershaft visible. откуда инфа? что-то я не совсем вкурил Quote (Zмей)правильно у меня все а где маркировка тогда?

у Змея тогда тоже неправильно стоит - http://transalp-club.ru/forum/28-2481-51492-16-1305143192 блин, надо срочно проинспектировать обе звезды

если конечно: Quote (-=Falcon=-)в Haynes мануале вычитал, что звезды надо ставить маркировкой наружу, но на картинке маркировка не видна!