Мямс

Да так,чего-то стал себя хреново вести,в очередной раз. Снял карбы,промываю,продуваю,вот и уровень тоже заинтересовал. Нашёл способ-,дуть в трубку подачи топлива и нажимать на поплавок пока он его не перекроет,вот это уровень.

Фигня какая-то,сколько раз снимал карбы и не замечал,что манифольды не прямые,а изогнутые. Если ставить всё по пазикам,то левый смотрит в сторону,а выходы у карбюратора прямые,вроде.

научите правильно уровень поплавков выставить. В мануале- Что значит слегка нажать?!

Жалко парня. Соболезную родным и близким. Берегите себя.

Прикольно!Удачи!

В прошлом году провалы пропали после чистки карба. В этом году стал плохо заводится и держать холостые на холодном моторе. Снял карбы,продул,выехал и вернулись провалы. Обратно всё снял продул,выкинул ограничители с хомутов манифольдов и Мот попёр нормально,провалы пропали. Только вот на холодную не держит обороты и на обогатитель слабо реагирует. Толком ничего не регулировал, только винты качества немного выкрутил,теперь три с небольшим оборотов. Думаю вина в плохих манифольдах.

Была такая же беда,сначала Мот начал неровно работать на холостых,разобрал карбы,продул,собрал.Всё заработало,а на следующий день не завелся. Крутил целый день,свечи то совершенно сухие,то мокрые. Ещё раз перебрал карб и всё ровно заработало. Сегодня поехал на дачу,отсоеденился вакуумный шланг от краника, отъехал от заправки и заглох,высадил аккумулятор пока понял в чем проблема.

Подскажите в чём может быть проблема. На низких оборотах напряжение нормальное 13,5-14. При повышении оборотов напряжение падает к 10-11.

А как эту грёбанную пружину,которая за возврат ручки газа отвечает,накрутить?!

Херасе у Вас скорость,на мотике что-ли доставляете?! Только заказ сделал,жду когда вышлете,а мне уж сообщение пришло,что заказ пришёл и ждёт получения.

А где точил?

У меня не под баком. Коса идёт к рр. Движок буду перевозить не хочется чтоб за ним провода волочились. Ссыт прокладка клапанной крышки второго цилиндра,один фиг менять надо. Клапана глянуть. Может цилиндры померять и думать- в стойло ставить или ездить аккуратненько.

Ну хотя бы вскрыть посмотреть. Масло жрёт больше литра на тыщу,свечи засерает. Нового всё равно не купить.

Снимаю мотор в ремонт,думал провода проще от генератора отключить,чем от релюшки,чтоб лишнего не болталось. Спасибо,будем знать!

Тупой вопрос-снял левую крышку двигателя, где генератор,там всё в масле. Также не должно быть?!

Мотор сам перебираешь или отдался кому то?

Такую же купил,пару дней поездил и бросил в шкаф. Громкость регулировать неудобно как и перематывать треки. А ещё слетала с крепежа,чуть не потерял. Взял т-сом,два года юзаю.недорого иудобно.

Что-то все ссылки на алиэкспресс пустые. Есть у кого проверенный вариант? А то мне постоянно не везёт с косоглазыми продавцами.

Не представляю как тяжело добраться до тех мест,а снять всё это так хорошо это вообще непостяжимо!

Артемий Троицкий, Вот для этих дел надо плюс вывести куданибудь,с колпачком.

А если на заказ делать? http://starcevmotorsport.ru/

Да не в окупаемости дело,а в удобстве эксплуатации и надёжности.

А подскажи где наконечники брал. У меня задний на соплях держится.

Давай я заберу,а Воффке могу отдать такое же на блестящей ножке.

Это на какую сторону?