Сообщений в теме: 47

[Shaitan57]

И вот ещё сотня страниц!

http://transalp-club...topic/658-tcep/

Вот, кстати, много читал из этих сотен страниц, поиском пользовался, но так и не нашел, какое натяжение цепи при вывешенном колесе соответствует натяжению в 1см при маятнике параллельном прямой, проходяжей через оси звездочек. Если я правильно понимаю, это значение должно быть одинаковым у одинаковых мотоциклов Для обычного городского жителя, как я, например, не так-то просто нагрузить мот так, чтобы амортизатор ровно так просел. Приваривать уголок к найденному на помойке домкрату, как в http://transalp-club...atiazhki-tcepi/ тоже сложно, да и хранить потом эту железку негде.

[Schalin]

Просто поверить в 55мм,но можно снять аморт и проверить

[Mrak2k]

в мануале ошибка.

регулирую на боковой подставке, обоими колесами на земле.

провис в этом состоянии должен быть 50-60мм

[Дядя_Юра]

можно проверить так , на централке если потянуть нижнюю ветку к маятнику по центру (между звезд) то это расстояние должно быть 1 см .

вращать колесо и проверять в 5 - 7 ми точках

[Баринос]

не так-то просто нагрузить мот так, чтобы амортизатор ровно так просел.

У тебя что, пары друзей-крепышей, кил по сто, нет?

проверять в 5 - 7 ми точках

Юра, тогда уж в 118 точках!

[Mishutka]

Так вот вопрос, такое значение (35-45мм) должно быть при разгруженном колесе или уже с загруженном?

Из личного опыта.

Загружай мотоцикл "собственной силой жопы", ведь именно она большую часть времени нагружает подвеску мотоцикла. 

Если твой вес в экипе 55 кг нет смысла проверять натяжку цепи с загрузкой 200 кг.

Если собираешься далеко и с чемоданами/пассажиром, перепроверь натяжку при полной загрузке. она как правило в этом допуске 10 мм.

Нормальная цепь ( DID ) не требует особых манипуляций по регулировке в течении 10-12 ткм. при асфальтовой езде.

[Баринос]

с загрузкой 200 кг.

Загрузка, позволяющая выстроить в линию три оси.

Какой бы вес ездока ни был, всё равно точку максимального натяжения цепи подвеска проходит. Чаще, или реже, но происходит этот "дынцписец" перетянутой цепи..

И не важно, кроссовая трасса, грейдер или ямы, волны, кочки на асфальте. Исключения - пол эрмитажа, дно соляного озера ....

[Frolov]

Согласен с бариносом.

[ДоКС]

Если твой вес в экипе 55 кг нет смысла проверять натяжку цепи с загрузкой 200 кг.

Странно слышать такое от прозжёного мототуриста. Хорошо хоть Баринос поправил.

Пригрузить подвеску примерно до совпадения трёх осей на линии. Выставить натяг, замерить на боковой и в дальнейшем выставлять на боковой по замеренным данным. Для любого цепного мопеда так нужно делать. На центральной менее точьно, так как провис гораздо больше на ней.

Ну и понятное дело, больше не страшно, меньше не допустимо.

[Баринос]

больше не страшно...Выставить натяг, замерить на боковой и в дальнейшем выставлять на боковой по замеренным данным

Но на немного, а то может и страшное произойтить.

Собственно так и появилась цифирь в 55 мм. на боковой.