pinskbop Опубликовано 15 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 15 июля, 2015 Налил масло в привод ,оно густое, не проходит.Вставил тросик .Проехал 10 км вроде постепенно пропадает.Пока туда масло просочится. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jan Опубликовано 28 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 28 июля, 2015 Сегодня перестал спидометр работать. Попробывал вынуть трос не удалось. Болт выкрутил полностью, трос пытался выдернунуть ни как, сидит намертво. Кто сталкивался с таким? Как тросик выдернуть чтоб дров не наломать? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 29 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2015 ВД-40. Не выдёргивать дуром, а сначала расшевелить, прокручивая. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 29 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2015 А чегото, помнится мне, что тросик только со стороны спидометра вынимается. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Архип Опубликовано 29 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2015 Странно, а у меня на 650 тросик вниз вынимается, у него внизу расширение под шлиц. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Влад Опубликовано 29 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2015 А чегото, помнится мне, что тросик только со стороны спидометра вынимается.и там и внизу от привода. крепиться на боковой винт. Чтоб вытащить надо полностью этот винт выкрутить Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 29 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2015 (изменено) В общем, помню, что в какую то одну сторону. А нижняя шня- вся с рубашки скручивается. И, кстати, взаимозаменяемы между одно-двухдисковыми.Только у однодиска, гайка спидометра покороче, но это пох. крепиться на боковой винтЭто у однодисковых, у рестайла- винтик сверьху. Изменено 29 июля, 2015 пользователем Баринос Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pinskbop Опубликовано 5 августа, 2015 ; Поделиться Опубликовано 5 августа, 2015 Да вынемается он .Открути винтик и покручивая достань . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Niels Опубликовано 11 августа, 2015 ; Поделиться Опубликовано 11 августа, 2015 Как я писал в отчёте о поездке, под Вытегрой сдох спидометр - стрелка "заплясала" и леглаВскрытие показало вот чтоБронзовую щестерню "выело" нах по центру, болтание червяка-хвостовика вверх-вниз выросло до 10 мм или что-то в этом родеИ вот ещё что странно - её съело с торца Там, как известно, тонкая шайба в кольцевой канавке лежитТак вот, никакой канавки больше нет Есть выступ, который "защищала" шайба Поставил узел в сборе от ТА 650, который пришёл вместе с колесомПричём с тросом до кучиИ вот что интересное - когда раскрутил колесо, то стрелка спидометра немного дёрнулась и снова леглаХотя раскрутил ОЧЕНЬ сильноА одометр работает, цифирки пробега бегут исправноЭто ЧТО?Нахожусь в тантрическом акуе Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hardgreenblood Опубликовано 11 августа, 2015 ; Поделиться Опубликовано 11 августа, 2015 Niels, привет! Надо обязательно разобраться в причинах!Ты ведь буквально месяца полтора назад брал шестерню!Сколько успел намотать на ней?Кроме как "неправильная геометрия шестерни" или "Убитый червяк" ничего в голову не приходит! Почему она могла так сточиться... Прошу откликнуться других владельцев такой шестерни, есть ли проблемы, похожие на эту?? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти