Привод спидометра

[nick5228]

То что узел этот тщательно мыть нодо,априори даже не должно обсуждатьсь

[Фестер]

Да, есть в наличии на складе.

Димыч, ёмоё, ты мне реквизиты свои скажешь или нет? Куда мне бабло высылать тебе за шестерню? Третий раз спрашиваю же.

Изменено 9 мая, 2016 пользователем Фестер

[Noker4x4]

У меня тоже спидометр было умирал, думал хана редуктору, уже узнал сколько все стоит. 

Потом полез под фару и заметил, что трос спидометра просто отсоединился, вставил на место и все работает дальше

[magadan833]

Сменил узел спидометра на колесе ,не работает,сменил трос,не работает,разобрал сегодня саму приборку и спидометр проверил,работает,поставил на мот,не работает,разобрал опять узел подогнул стальные ушки на шайбе,работает,,СУ.....А,сказал Магадан и поехал под дождиком домой:-)проверяйте не только шестерню но и ответную шайбу.ту что а ступице.

[nick5228]

И опыт-сын ошибок трудных!

[mi6a18]

Разобрал узел для профилактики.: шестерня в смазке, а червяк сухой весь. я так понял что шариком поджимается этот червяк если он люфтит. Что если  просто смазывать периодически этот червяк через отверстие, а шарик не ставить, тем более ранее писали что он (шарик) стерся

[mitriy]

Чтото не верится,что шарик может стерется.

[DuDec87]

У меня стерся. Видимо из Г был сделан. Засунул новый шарик и люфт ушел. А потом взял и поменял приборку на koso rx1, теперь трос не нужен.

[Gipoid]

Год назад купил ТА-650,без пробега по РФ,к концу сезона,начитавшись страшилок про привод решил обслужить узел,снял привод и был приятно удивлен наличием светлой смазки,промыл на всякий ,люфт червяка показался не большим ,смазал кастроловским литолом,также снял полностью трос спидометра,вытащил тросик из рубашки, весь обильно был смазан коричневой смазкой ,подозреваю еще заводская ,даже смазывать не стал. При снятии троса обратил внимание на то,что к приборке трос был еле прикручен,но я этому не придал значения и при установке привернул гайку до конца. Проездил я не много примерно через тысячу спидометр отказал,вскрытие привода показало стертые усы пластиковой шестерни,а самое главное вся смазка черного цвета,а это означает износ чего-то металлического,в общем не разобравшись подкладываю шайбу под шестерню мм1.5 примерно,ставлю ,докатываю сезон и вот в начале этого сезона опять отказ,на этот раз выкрошило зубья,опять смазка черного цвета. Снял,промыл,на этот раз решил разобраться ,прикрутил привод без шестеренки к тросу,пробую отверткой покрутить червяк еле-еле могу его стронуть,вот она причина! трос давит на червяк,тот выскребает корпус привода снизу от сюда и смазка черная,все это время пластиковая шестеренка "афигевает"и в итоге погибают либо усы , либо зубья "ИМХО" В итоге в этот раз уже засверлил привод,поджав винтиком червяк как здесь уже было описано ,привернул привод к тросу,сам трос к приборке привернул не до конца,что-бы не зажимало,надо что-бы снизу трос был в ровень с рубашкой,а если к приборке притянуть до конца,то трос торчит еще миллиметра на 3. Вот,что за фигня,пришел мот с не затянутым тросом и было все нормально пока я не залез ,значит в курсе Итальяшки или трос не оригинал?

[Баринос]

 

поменял приборку на koso rx1,

Стоимость комплекса работ обозначь.