Про Гуся 800-го.

[BRAUZER]

А что плохого в единой шине? Вам стопарный кабель подавай?)))

[Баринос]

 

А что плохого в единой шине?

А вот хз, чего. Так ты по проводку выйдешь на неисправность, в полях, а в мосх, в поле не залезешь.

[Василий К]

Гильзуется, более того там и покрытие не никасиловое, а просто тонкостенная чугунная гильза, взамен впрессовывается гильза Гетц(Германия), новый картер стоит 160-170 тыс руб, гильзовка -16000. Владелец решил гильзовать, думаю это разумно, при хорошем стечении обстоятельств тыщ 150-200 отходит.

Сергей, так и не понял, там на стенках цилиндров никасиловое покрытие с завода есть или нет?

[Кузмич]

На самом деле максимально интересный и надежный мотор у bmw, оппозит, достаточно хороший сингл-цилиндр, что стоял на серии f650, и на серии 650x, 800 такой положительной статистики не имел, и не имеет, много было у модели косякочепуров, многие кстати за годы выпуска компания исправила, ответ в одном, хочешь 800 гусик, бери максимально свежего выпуска,.

Протечки прокладки клапальной крышки, отказ куллера от загрязнения из под переднего колеса, впоследствии перегрева, это были обычные фишки, к протечкам масла по нижнему поддону, завернуть этот мотор было легко, кому то это удавалось.

Электронное управление в целом работает практически без нареканий, и пост про цвета проводов, говорит просто про отсутствие глобального опыта работы с мотоциклами bmw, ничего в этом страшного нет, причем у хонда минус практически всегда зеленый, на старых мотоциклах по крайней мере.

С другой стороны если относится к технике с пониманием, то 800gs, всё равно остается очень интересным мотоциклом, несмотря на те детские болезни, которые были вначале его выпуска.

В целом есть хороший показатель хорошей жизни с мото, и не только bmw, это покупка нового мотоцикла, без пробега.

 

Так ты по проводку выйдешь на неисправность,

Дело в том, что скорее всего на каншине тебе не надо идти тупо по проводку, межсервисный пробег гуся 10000 км, или раз в год с обязательным подключением к сервисному компютеру, кстати сбросить ошибки работы элекроники можно и самостоятельно, так же найти разрыв, если приобрести разъем, и альтернативное програмное обеспечение, которое тоже доступно.

Конечно если врезать свои провода в сигнальную шину с целью взять сигнальный плюс для реле, или для питания шняго-тьюнинга, и потом в грязи по колено искать источник отказа электроники, закрышихся мозгов, это в целом нормально, для средне-статистического "левши" в нашей необъятной родине, который видел до этого мотоцикла китайские велосипеды с древними японскими мопедами.

[Баринос]

 

на каншине

Я ж старыми категориями оперирую.

[Кузмич]

 

категориями оперирую.

Да, алгоритмы изменились, стали в чём то даже проще, упала нагрузка на сети, что тоже хорошо.

[Баринос]

Кузмич, Тока доступно эта хня стала не простому мультиметру, а осцилогнафу, фу. И где ты в поле польском найдешь прибор?

Для Тру эндуристов, всё должно решаться на уровне ху, или не ху контактов.

Изменено 19 ноября, 2016 пользователем Баринос

[Кузмич]

 

ты в поле польском найдешь

В польском то найдешь, с этим добром в Польше проще чем у нас, поверь.

На и в целом эта самое последнее что может произойти, с этим надо реально постараца, достич.

И чего ты уперся в осылограф, фу, даже выговорить не могу, когда можно работать в более понятном виндоус, с удобным интерфейсом, и переключении. Это уже настоящее, и будущее, пора с кувалды для забивания костылей в шпалы, перехолить в изящный ювелирный молоточек, для правки оправы алмаза.))

[Баринос]

Кузмич, Вот прям балдею Над " ювелирным молоточкои". Чде, ты нах в Челябинске его найдёшь?Или в Сыктывкаре? Или ваще- в Посёлке Пузла.

Или девайс, электронновыструганый, за сотку килорупий с собой возить?

Изменено 19 ноября, 2016 пользователем Баринос

[jernobyl]

Есть Хонда  и другие мотоциклы...