Как мягче включать 1ю передачу

[Miha79]

Чтобы мягко включалась, нужно правильное масло лить и холостые правильно выставленные.

Правильное ,это какое?С оборотами понятно.

 

Возможно есть износ шайбы.

Какой еще такой шайбы ?На выфере тож недовключение разок было ,когда у брата брал и крутил мотор.

Изменено 7 ноября, 2015 пользователем Miha79

[Snakefish]

 

Какой еще такой шайбы ?

Типа план-шайба, когда она разбивается включение становится проблемное... Где под крышкой двигателя справа.

 

Правильное ,это какое?

Достаточно жидкое но мотоциклетное.

[Niels]

Вот не надо про мотомасло - тема обсуждается активно

Вот тут

http://transalp-club.ru/topic/10462-avtomaslo/

И вот тут тоже

http://transalp-club.ru/topic/1624-kakoe-maslo-lit-v-transalp/

Масло тут не при чём. И "мотомасла" как такового в природе не существует!!!

И даже если поверить известной байке про проскальзывание сцепы (на сведённых дисках) на "неправильном" автомасле, то на включение передачи это никак не влияет. Она наоборот должна как бы чётче включаться

У меня и на ТА и сейчас на Африке (КПП практически идентичные, ровно как и моторы) всё включается нормально, бесшумно и чётко

В ТА лил исключительно автомобильный Shell Ultra 5W40 (синтетика)

Если скрежет шестерёнок - сцепу "ведёт". Пытаться играться натяжением тросика, если не помогает - открывать крышку и смотреть сцепу

Изменено 7 ноября, 2015 пользователем Niels

[Snakefish]

 

Пытаться играться натяжением тросика, если не помогает

Вы знаете устройство сцепление на ТА?!

Там подшипник и его под постоянную нагрузку ставить нельзя.

//я сказал своё мнение... Сцепление в ванне с маслом, есть чёткое понимание, что чем выше вязкость, тем больше будет вести при выжатой ручке.

[Niels]

Обычное многодисковое мотосцепление

Убрать напрочь свободный ход и всё, тросик натянется, уровень этого натяжения может быть разный

Не поможет - лезть в корзину

[Snakefish]

 

Убрать напрочь свободный ход и всё

Для размыкания сцепления достаточно примерно 30-40% хода ручки.

Это же как нужно расслабить тросик, чтобы не размыкалась сцепа?!((

[Niels]

Если тросик старый, то он тянется сильно при работе - многие жилы порваны, они не обеспечивают нужную прочность конструкции в целом

Неужели с таким не сталкивался никогда?

Всегда - ещё на Восходах-ИЖах - на старых тросиках держали их внатяг

На новых давали свободный ход

[Snakefish]

Неужели с таким не сталкивался никогда?

Честно нет.

Не так давно заменил тросик сцепления, он стоял с 1993 года, но поменял не из-за утери функционала, а просто потому как периодически хочется что-то подкрутить. Поставил в итоге от Varadero

Конструкция сцепления на Хонде практически без люфтов, и взяться им так не откуда, один подшипник всего и тот крайне дубовый.

//не мудрено что сцепа не работала на Восходе долго так как усложнили констукцию((

Изменено 7 ноября, 2015 пользователем Snakefish

[Gesser]

когда кончилось масло нечаянно в дороге - залил самый дешевый Лукойл на первой заправке, чисто доехать до дому. Разницы в работе не заметил.

[Аркатово]

Лично меня больше напрягает переключение с 1 на  2 -Ю передачу ,а ТАК  с нейтрали на первуя вроде нормально со стучком немного.

 

Вот как правильно с 1 на вторую и чтоб мягко, и что б без не довключения (иногда бывает).Но заметил чем меньше обороты  двиг. ,тем более менее мягче.

Мягче всего на вторую получается с задержкой на нейтрали,а не свечкой,что пишут вредно. Но с задержкой на нейтрали получается чуть дольше.

А вообще для включения второй без щелчка есть оптимальная скорость,получаемая экспериментальным путем.