Honda Deuaville NT700VA

[ДоКС]

Что вышло, то вышло. Парень, который изготавливает, очень не любит когда в его творческий процесс вмешиваются. Мы на этой почве и подразосрались даже. Сам не переделаю. Нержу варить не умею. 

Дуги более логичные ( в нижней части) чем ты показывал на "красненьком" . Красить нержу не стоит конечно а вот отпескоструить, чтобы матовой стала, можно. Думаю будет смотреться более гармонично.

Изменено 29 декабря, 2016 пользователем ДоКС

[Stasey]

 

Дуги более логичные

Бесспорно. Полностью согласен. На красном мне то же глаз сильно резало.

[Лентяй]

Это, да!

А еще, реята делали в чопперных дугах сливную и заливную пробку. Типа, для запасу масла. Очень мне идея перевозки самогону понравилась.

 

У тебя там и так на моте место под самогон найдётся.

 

Я вот только пропустил почему ты с 700ки на Девиль пересел?

[Stasey]

Теперь бы не пересел. 

Странный момент тогда наступил. В ТА не устраивало несколько моментов. Все сильно смешные. (это я теперь понимаю).

По совету друзей, пришел к БМВ 1150ГС, но не лег он мне в душу. Поменял на Довиль, как на "просто двухколесное ТС", максимально универсальное и с моим, сильно полюбившимся, 700-м движком.

Я еще на 700-м Довиле и не ездил ни разу, и прекрасно понимаю, что это компромисс. В основном из-за того, что жена со мной ездить любит.

И ездим мы с ней в основном по асфальту. А для тропинок и грейдеров, исходя из опыта владения VRX-ом, мне в одно лицо его хватит.

На VRX-е мне даже легче чем на ТА по лесам ездилось. Валить на нем так не получалось, подвески не хватало, но залезть я мок сильно дальше из-за более низкого центра тяжести. А клиренс там даже больше чем у ТА был. 

Думаю, что в Довиле фана еще меньше, чем в ТА  , но он ниже и с карданом. 

Поживем - увидим. Думаю, что на следующий сезон я смогу более конкретно про него рассказать.

Ну и... Когда-нибудь я пересяду на мопед, который меня будет полностью устраивать.

[Лентяй]

Стас, у тебя есть Ебрик. Катай жену на Ебрике, пока не согласится на любой другой мотоцикл.

 

Ну, покатаешься, расскажешь ощущения. Я вообще ни на чём кроме Ебра и ТА не ездил..

[Stasey]

 

Я вообще ни на чём кроме Ебра и ТА не ездил.

У ТА очень ровный характер. С него хорошо начинать и им заканчивать. За фаном надо к другой технике идти.

[Лентяй]

Эт смотря кто от чего Фан получает.

 

Я в свое время ударялся в сторону спортивных машин. Пришел к Скайлайну. Погонял года 4 да прискучило. И расход в 30 литров стал напрягать. Купил паджерик.

 

С мотами так же, желания меняются.

[Stasey]

Эт смотря кто от чего Фан получает.

Не соглашусь. Практичное удобство и уют - да. Фан - нет.

Это как есть обувь для бега, скалолазания, горная, баскетбольная и много другой.

Часто уезжал из дома на встречи с очень богатыми клиентами в валенках "прощай молодость". 

Забывал переобуться. Удобно потому что. Так и с ТА. Для меня высоковат. На VRX-е чаще по делам мотался. Удобнее и приятнее он.

Кому-то ТА как тапочки удобен. Мне нет. 700-ка уже совсем паркетник, но высока и тяжеловата для повседневного использования в моем случае.

Ебрик - очень нравится. Но по городу я на нем как голый себя чувствую.

Изменено 29 декабря, 2016 пользователем Stasey

[Лентяй]

Я чуть о другом. Кто-то получает удовольствие зажигая по городу, кто-то от неспешного дальняка, разглядывая окрестности.

[Гуд Винд]

ребята, о каких вы говорите компромиссах-)

когда передо мной встал вопрос- продолжать ли мотожизнь, тк до дома стало 1600 км, трансальп отпал сам собой.

на нем я и тыщу с трудом проезжал

а девиль- это 18-20 часов в пути, кофе, и со свежими силами и уставшими предплечьями на работу в тот же день.