Тюнинг моей 650-ки

[Тренер]

Для этого следующий год будет)))

[КарКарыч]

 

осталось маятник африканский вкорячить

а вот и не получится 

[Mrak2k]

 

а вот и не получится

почему?

[Zмей]

Потому что у 650ки аморт стоит не как на 600ке и на Африке а наоборот. Крепления на раме и на маятнике наоборот.

Теоретически можно сделать но это надо переставлять крепления аморта на обеих деталях. А это ИМХО гемор.

[Мельник]

Там вроде надо только кронштейн на раму один приварить. Причем какой-то рудимент его там есть

[Zмей]

Ну, насколько я помню по своему маятнику там есть только крепление конкретного конца аморта. Никаких рудиментов я не припомню.

Но у меня 600ка была. Там просто все. На 650ке аморт уже другой. И места под его крепления другие

[Мельник]

Никаких рудиментов я не припомню.

Он прячется за банкой глушителя, которая типа катализатор

[Alexfish]

 

4-ку рядную! Шо б забыть уже навсегда эти адские в-твиновские вибрации  

 

Если кроме шуток, думаю о смене мотоцикла как раз из-за этого. Руки зудят после поездки. Не люблю я эти V-твиновые вибрации 

[Влад]

 

 

4-ку рядную! Шо б забыть уже навсегда эти адские в-твиновские вибрации

Если кроме шуток, думаю о смене мотоцикла как раз из-за этого. Руки зудят после поездки. Не люблю я эти V-твиновые вибрации

Алексей, ты на нем поездить то хоть успел?

[Alexfish]

 

 

 

4-ку рядную! Шо б забыть уже навсегда эти адские в-твиновские вибрации

Если кроме шуток, думаю о смене мотоцикла как раз из-за этого. Руки зудят после поездки. Не люблю я эти V-твиновые вибрации

Алексей, ты на нем поездить то хоть успел?

Чуть более 2 тысяч )) Но вибрация в районе 4.500 оборотов просто вымораживает...