Тюнинг моей 650-ки

[Vilkoff]

 

З.Ы.: Речь не про Ёлинс, а про преднатяг с гидравлическим приводом.

О! А поподробнее, как это работает, а то на сайте производителя не совсем понятно.

И цена интересна.

Работает примитивно. Приблизительно как цилиндр сцепления в жигулях, только вместо торм. жидкости гидравлическое масло (вилочное). Барашек крутишь - жижа толкает поршень который двигает пружину создавая преднатяг. Правда диапазон регулировки там небольшой получается т.к. рабочий ход поршня преднатяга не велик.

 

Я пока что другой эксперимент сделаю. Почитал форум африканцев - все в один голос кричат, что термостат ТАМА работает лучше оригинального и темп. режим у мота ровнее. Наверное всё дело в резинке на поршне и инерционном клапане в развоздушивающем отверстии, которых у оригинального нет (ссыт по всем щелям).

В любом случае новый термик лучше чем старый ))

ну а цена за ориджинал японскую деталь вообще смешная 

 

 

 

Что касается ещё более голубокого тюнинга - то мне, походу, пора останавливаться

Не оценит эти подарки будущий владелец )))

В мот и так вбухано десятки и пятидесятки рублей и куча времени))

Если ты тупо поставишь термостат ТАМА то ситуацию это сильно не исправит. Виталич (parmёnoff) в теме на ТА клубе же отписал в конце что к чему.

[Alexfish]

Если ты тупо поставишь термостат ТАМА то ситуацию это сильно не исправит. Виталич (parmёnoff) в теме на ТА клубе же отписал в конце что к чему.

 

Так нет же!

Собираюсь по твоему научению делать малый круг

Тем более, что это совсем не сложно. И заглушить никогда не поздно. Но "позырить" хочется.

 

На форуме АТ все кричат, что даже просто заменив термостат на ТАМА - температурный режим становится предсказуемее....

Наверное потому, что ТАМА делается под обычную систему, с малым кругом (ставится на многие машины), и открывается чётко при +82, а штатный - заточен под один большой круг с некоторой имитацией малого (дырка в шляпке). Африканцы измеряли - вроде как при + 40 он уже начинает открываться, гоняя по всем радиаторам весь объём жижи.

В Италии, Испании или Африке, откуда пришли к нам эти движки, наверное всё норм с прогревом при такой схеме - жара.

Под прохладную Росию никто ничего конструктивно не менял. Ездим непрогретые в +5 ))) громыхаем зазорами. А Хонда традиционно всё выдерживает 

 

пс: вся эта ситуация мне напоминает машины из ОАЭ - люди мёрзнут, машины не прогреваются толком ))) зато у всех мощный кондей ))

Изменено 14 июля, 2017 пользователем Alexfish

[Архип]

 

На форуме АТ все кричат, что даже просто заменив термостат на ТАМА - температурный режим становится предсказуемее...

 

Там просто чел предложил аналог- заменитель штатного термостата за вменяемые деньги.

А улучшения при замене они замечают потому что  многие  термостат старый вынимают  по частям.

[Alexfish]

 

 многие  термостат старый вынимают  по частям.

 

Кто знает, какой он у меня? я ж туда не лазил ещё....

[Vilkoff]

 

Если ты тупо поставишь термостат ТАМА то ситуацию это сильно не исправит. Виталич (parmёnoff) в теме на ТА клубе же отписал в конце что к чему.

 

Так нет же!

Собираюсь по твоему научению делать малый круг

Тем более, что это совсем не сложно. И заглушить никогда не поздно. Но "позырить" хочется.

 

На форуме АТ все кричат, что даже просто заменив термостат на ТАМА - температурный режим становится предсказуемее....

Наверное потому, что ТАМА делается под обычную систему, с малым кругом (ставится на многие машины), и открывается чётко при +82, а штатный - заточен под один большой круг с некоторой имитацией малого (дырка в шляпке). Африканцы измеряли - вроде как при + 40 он уже начинает открываться, гоняя по всем радиаторам весь объём жижи.

В Италии, Испании или Африке, откуда пришли к нам эти движки, наверное всё норм с прогревом при такой схеме - жара.

Под прохладную Росию никто ничего конструктивно не менял. Ездим непрогретые в +5 ))) громыхаем зазорами. А Хонда традиционно всё выдерживает 

 

пс: вся эта ситуация мне напоминает машины из ОАЭ - люди мёрзнут, машины не прогреваются толком ))) зато у всех мощный кондей ))

Я уже писал, но напишу еще раз.

Установка тамовского термостата проблему решит частично. Различий между тамовским и штатным практический нет (разве что на таме обратный клапан в отверстии и тарелка к термостату плотно прижимается за счет прокладки резиновой). 

Данную схему которую я реализовал, запросто можно реализовать и на штатном термостате запаяв отверстие. И кстати изначально именно так она и была реализованна, но ввиду утечек ОЖ в радиаторы, был установлен тамовский.

Теперь про температуру открытия - 82 градуса. Термостат не работает как выключатель света у тебя в квартире (включил  - свет тут же загорелся, вырубил - тут же потух) он плавно начинает открываться на какой-то температуре (видимо около 40 градусов) и полностью открывается ближе к 90 градусам.

Тупо установив тамовский термостат, на малом круге (когда он закрыт) у тебя помпа будет работать сама н себя (т.к. тока жидкости то нет, термостат закрыт и отверстие тоже закрыто). Далее происходит следующее - в рубашке охлаждения жидкость стоит, и тупо нагревается до неведомо какой температуры, а в радиоторах (если ты едешь) жидкость охлаждается. Дальше когда температура жидкости вырастает, открывается термостат и огненная жижа из рубашки охлаждения резко смешивается с холодной из радиаторов, в следствии чего темпреатура двигателя резко падает на 10-15 градусов, что не есть хорошо.

Изменено 14 июля, 2017 пользователем Vilkoff

[Архип]

 

он плавно начинает открываться на какой-то температуре (видимо около 40 градусов) и полностью открывается ближе к 90 градусам.

Вот здесь не согласен.

Мануал выдает другое.

Термостат
Температура начала открытия- 80-84 градуса.
Полное открытие- 95 градусов.
Ход подъёма штока клапана (минимум)- 8 мм.
 

[Vilkoff]

 

он плавно начинает открываться на какой-то температуре (видимо около 40 градусов) и полностью открывается ближе к 90 градусам.

Вот здесь не согласен.

Мануал выдает другое.

Термостат

Температура начала открытия- 80-84 градуса.

Полное открытие- 95 градусов.

Ход подъёма штока клапана (минимум)- 8 мм.

 

 

 

Если ты тупо поставишь термостат ТАМА то ситуацию это сильно не исправит. Виталич (parmёnoff) в теме на ТА клубе же отписал в конце что к чему.

 

Африканцы измеряли - вроде как при + 40 он уже начинает открываться, гоняя по всем радиаторам весь объём жижи.

Так сказать отталкиваясь от этой инфы я сделал вывод, что это происходит при +40

[Архип]

 

Африканцы измеряли - вроде как при + 40 он уже начинает открываться, гоняя по всем радиаторам весь объём жижи.

Цитата из мануала.

Проверка
9. Осмотрите термостат перед проведением
проверки. Если клапан остаётся открытым при
комнатной температуре, термостат неиспра-
вен и его следует заменить.
10. Подвесьте термостат на проволочном
крючке в ёмкость с холодной водой. Помести-
те туда же рядом с термостатом термометр,
способный измерять температуру до 110°C в
воде (см. рис.). Нагрейте воду, отметив темпе-
ратуру, когда термостат начнёт открываться, и
сравните результат с данными, указанными в
спецификации в начале главы. Также измерьте
величину хода штока открытого клапана после
того, как он пробудет в нагретом состоянии
несколько минут, и сравните эту величину с
указанной в спецификации. Если полученные
значения отличаются от требуемых, термостат
неисправен и его следует заменить.

 

Так сказать отталкиваясь от этой инфы я сделал вывод,

Омар Хайям: Никогда не позволяйте вашим ушам поверить в то, чего не видели ваши глаза!

[parmёnoff]

По моим наблюдениям, с Тамовским термостатом радиаторы начинают теплеть при температуре ОЖ 50-60гр. Поэтому "картонки" не выкидываю. Осень расставит точки над i.

[ДоКС]

 

который в свою очередь крутит гайку преднатяга.

Интересно, резьбы на неделю хватит?