Колупаю свою 650-ку.

[Alexfish]

 

Поджатием пружины изменяется высота по сиденью. Когда пружину сжимаешь- МОТ становится выше.

 

Два парадокса в одном предложении

 

1. Да, высота по сиденью меняется, так как под весом твоей задницы мот не проседает так сильно

2. Нет, МОТ не становится выше, а ... (см. п.1)

[Архип]

Мот без седока проседает по подвеске.

Аморты не находятся в крайних положениях.

При закручивании пружины жесткость ее повышается и мот приподнимается.

Допустим мой мот проседает под собственным весом порядка 80 мм по задку.

[Йети]

Тут нужно абстрактно представить физику процесса поднятия. Попробую объяснить на пальцах. Вот есть верхняя точка крепления амортизатора. И есть расстояние от этой точки до гайки затягивания пружины. А теперь представьте: когда мы закручиваем пружину, она сжимается к низу, то есть увеличивается расстояние между гайками и верхней точкой. Если перевернуть сознание, мы как бы выталкиваем верхнюю резьбовую часть вверх, за счёт закручивания увеличивая её длину. Мотоцикл как бы условно складывается в "пирамиду" вокруг оси крепления маятника, и при этом становится выше. Закрутите сантиметров на 5 от изначально расслабленной пружины , разница будет явно заметна. У меня до закручивания: сижу на мотике, ноги слегка согнуты в коленях. Если встать на ступни - под кокушками расстояние. Закрутил пружину. Ноги прямые. Кокушата поджаты сиденьем. Из чего следует, сто мот стал выше. Или я вниз расту. При этом поджатая пружина не даёт опуститься ниже при том же весе, который давил на изначальную длину. Разумеется выражение "мотоцикл стал выше" подразумевает пару сантиметров, а не появление длинноходного запаса подвески в 30см))) Изменено 25 апреля, 2020 пользователем Йети

[Баринос]

 

Если встать на ступни - под кокушками расстояние. Закрутил пружину. Ноги прямые. Кокушата поджаты сиденьем.

Золотые Кокушата Антония...

Не приподнимется тодько если на централке стоит...

[Alexfish]

Йети, после такого повествования, я уверовал    

[kolxoznik]

Я ничего не понял, сознание перевернулось и я уверовал.

Изменено 25 апреля, 2020 пользователем kolxoznik

[Дядя_Юра]

поджимаешь пружину , мот становится выше и грузоподъемней  , отпускаешь - мягче ,    что не так то ?

[Йети]

 

 что не так то ?

Всё так. А я чо, я ничо))))

[Mrak2k]

продолжу флудить здесь.

заодно решил немного заняться экстерьером мопеда

верхнюю траверсу, стойки руля и сам руль думаю чуть подновить.
зачищу, прогрунтую хотябы из баллона и автоэмалью из балона задую внесколько слоев. а то ну некрасиво, местами облетевшая краска, труба в ржавчине.
глянул на рычаги... мде. сцепления согнут и обломан. новый оригинальный есть, но пришглось поставить гнутый, так как новый не лез в рамку лапушка защиты.

мне вот интересно, о чем думали инженеры хонды. ничего что они разные?

хочется какого-то эстетического решения. симметричных рычагов, хотябы внешне похожих!

ктонибудь замарачивался подобным вопросом?

например нравятся короткие рычаги 150мм с алика, тыц-ссылка

но что-то я не очень уверен в их надежности. не хочется поставить и возить с собой оригинальные.
много кто из друзей говорит что они ломаются с хрустом. не хотелось бы встрять из-за этого. все-таки органы управления штука ответственная.

 

кто, что думает по этому поводу? 

Изменено 25 апреля, 2020 пользователем Mrak2k

[Dron595]

Mrak2k, Андрей, эти рычаги не совсем подходят для ТА, особенно сцепы, не будет хватать выжима.