Маятник от Африки

[All-road_rider]

Quote (parmenoff)

Из каталога видно, что на шестисотку можно втыкать амморты от Африк - предпочтительнее от RD03, т.к. имеет рег-ку сжатия(750-ки этим обделены - Райдер, привет tongue )

 

Про регулировку сжатия по-подробнее, пож-та.

Себе, на RD07A 99г поставил аморт от RD07. Он имеет регулировку отбоя.

 

Может все таки проще и дешевле купить RD03 88-89г.в.?

 

В таблице я не увидел расшифровок кодов. Мне непонятно, почему на АТ модели после 93г озвучен один вид амортизатора. Модели 93г и 96г - отличаются наличием регулировки. А 750сс модель (RD04) имеет такой же аморт, как и 650сс (RD03), судя по таблице.

[parmёnoff]

Quote (All-road_rider)

Себе, на RD07A 99г поставил аморт от RD07. Он имеет регулировку отбоя.

Твоя правда. На тех, что мне попадались, рег-ки не было.

 

Quote (All-road_rider)

Про регулировку сжатия по-подробнее, пож-та.

А чего тут по-подробнее. Колесо на бачке у тебя.

[All-road_rider]

Quote (parmenoff)

А чего тут по-подробнее. Колесо на бачке у тебя.

 

так это же отбой.

 

А сопротивление сжатию - ни гидравликой, а предварительным натягом пружины.

[parmёnoff]

Отбой это rebound, а сжатие - compression. На бачке у всех сжатие, а на штоке отбой. Открой любые фиши.

[Gesser]

Quote (All-road_rider)

предварительным натягом пружины

 

преднатяг пружины регулируется гайкой

сжатие и отбой клапанами вообщето.

[parmёnoff]

Quote (All-road_rider)

В таблице я не увидел расшифровок кодов. Мне непонятно, почему на АТ модели после 93г озвучен один вид амортизатора. Модели 93г и 96г - отличаются наличием регулировки. А 750сс модель (RD04) имеет такой же аморт, как и 650сс (RD03), судя по таблице.

В мануале на ТА 600(650) и АТ 750, который есть у всех, амморт глухой. А ты говоришь Африка. А-а-а.

[All-road_rider]

Ну я это и говорю. Сопротивление сжатию - предварительным натягом пружины (гайкой). Сильнее преднатяг - больше сопротивление сжатию. Всегда думал, что винтом на бачке регулирую отбой...

[parmёnoff]

Quote (All-road_rider)

Сопротивление сжатию - предварительным натягом пружины (гайкой). Сильнее преднатяг - больше сопротивление сжатию.

Кончай умничать, а то мы флудом щаз всю полезную инфу затмим.

Ну и как ты уже успел заметить, болезнь приобретает массовый характер. Уже не у одного стоит маятник от АТ и некоторые уже готовы его ставить.

[Gesser]

я вот на само деле хз, в думках, имеет ли смысл в маятнике.

Амортик с более длинным ходом поставить - это да.

Чем Та шный маятник не устраивает?

[All-road_rider]

Quote (parmenoff)

В мануале на ТА 600(650) и АТ 750, который есть у всех амморт глухой.

 

Мануалов много. Если мануал на несколько моделей - то он не подробный, там могут быть неточности.

 

Самая лучшая 750сс Африка (по ходовой) выпускалась с 93 по 95гг. У нее вилка с подкачкой и аморт с регулировкой. Я себе даже поменял и вилку и аморт. ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> (У 750сс Африки 1990-1992 тоже есть регулировки спереди и сзади, но рулится этот мот хуже...)

Зато, у моделей с 96 года мне больше нравится дизайн и система зажигания.

Добавлено (15.01.2012, 02:14)

---------------------------------------------

Quote (parmenoff)

Ну и как ты уже успел заметить, болезнь приобретает массовый характер. Уже не у одного стоит маятник от АТ и некоторые уже готовы его ставить.

Лежит у меня маятник и аморт РД07А, продать что ли?

' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>