Mentos Опубликовано 26 апреля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2011 Так ты закончил? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
parmёnoff Опубликовано 3 мая, 2011 ; Поделиться Опубликовано 3 мая, 2011 Совсем чуть о ходовых испытаниях, т.к. эксплуатационные пока оценить не удалось(цепь не подтягивал, подши на оси мазать ещё рано ). Появилась жёсткость на кручение и это радует, хотя в московском регионе(на более-менее приличных дорогах) этого можно и не заметить. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 3 мая, 2011 ; Поделиться Опубликовано 3 мая, 2011 хм, а качалки то разные. Тоесть ты оставил родной амортик и качалку от ТА? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
parmёnoff Опубликовано 5 сентября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 5 сентября, 2011 Только амморт. Это пока не взял оный от рд03.Добавлено (03.05.2011, 15:25)---------------------------------------------Лёха, в 20-м сообщении мои фотки.Добавлено (05.09.2011, 11:35)---------------------------------------------Quote (Путевой_обходчик)ТА очень нравится, но хочется поменять маятник на африканский Путевой_обходчик, придётся тебя немного расстроить. На 650-ке крепление треугольника качалки сверху, а не снизу, как на 600-ке(400-ке) и АТ. Посему простой заменой тут не обойтись. Касаемо вилки, проблем никаких - ХР650Л(ХР600) нам в помощь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Путевой_обходчик Опубликовано 5 сентября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 5 сентября, 2011 Quote (parmenoff)Касаемо вилки, проблем никаких - ХР650Л(ХР600) нам в помощь. Эти варианты рассматривал начитавшись иностранных статей, но оставил их как крайний вариант. Хочется вилку посерьёзнее, что то типа WP. Варианты есть, но цены космические. Буду продолжать искать, копить, мечтать ))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
parmёnoff Опубликовано 5 сентября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 5 сентября, 2011 Quote (Путевой_обходчик)Хочется вилку посерьёзнее, что то типа WP. А смысл? Жопа то останется "резиновой". Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 5 сентября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 5 сентября, 2011 на ТА вилка от Хера самый самолёт будет. Приятно удивишься. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
parmёnoff Опубликовано 5 сентября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 5 сентября, 2011 Правильно Лёха говорит. Большего ТА и не надо. Вот для более тяжёлой АТ вилка от Хера это ни рыба, ни мясо. А для ТА при его весе в самый раз. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Путевой_обходчик Опубликовано 5 сентября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 5 сентября, 2011 Для бездорожья вилка от ХеРа в самый раз, но вот на асфальте боюсь будет не айс. И c ХRовой вилкой не понятно что будет с тормозами. Один диск от XR на ТА мне кажется будет ватно ))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
parmёnoff Опубликовано 5 сентября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 5 сентября, 2011 Quote (Путевой_обходчик)Для бездорожья вилка от ХеРа в самый раз, но вот на асфальте боюсь будет не айс. Разницы и не заметишь, если конечно крейсер у тебя не за 150. Quote (Путевой_обходчик)И c ХRовой вилкой не понятно что будет с тормозами. ЕВС, Лукас ТРВ делают киты на 280 и 320 мм. Цена вопроса около 200-250 баксов. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти