Помогите с передним тормозом

[sergeyrr]

 

на коррозию суппортов под манжетами-пыльниками  ,которая и зажимает поршни 

Если при переборке не почистить канавки в которых сидят наружние манжеты, то все остальное может оказаться напрасно потраченным временем, они достаточно цепко прихватывают поршни.

[merci639]

я бы  смазал посадочные места  колодок в суппорте  ещё..

[sergeyrr]

Вообще в суппортах в нормальном состоянии, поршни при замене колодок, должны утапливаться пальцами, если это так, то причина не в них. 

[Golubkov]

руками это почти идеально круглый конь в вакууме

На старых мотах и авто частенько поршни утопить только при помощи подручных средств получается, однако суппорта прекрасно фунциклируют и колодки нормально отходят от дисков.

[sergeyrr]

Суппорт после правильной переборки, мы же об этом говорим, он как раз и должен быть "круглым конем в вакууме", иначе незачем и затевать.

[Golubkov]

ну как бы да, то к чему надо стремиться.

Но мне все равно интересно, прокачивался задний контур или нет.

Просто давайте правде в глаза посмотрим, у всех хоть раз но бывало, что телек не включается по причине забыли включить вилку в розетку или мотор не запускает потому, что бензин кончился.

[qazwertonjik]

спасибо всем за ответы. в ближайшие пару дней пойду пробывать разгадать тайну тормозов )

поршни пальцами утапливаються элементарно. Манжеты наружные и каналы почистил.

Передний и задний контур прокачиваться отдельно.

Изменено 21 февраля, 2017 пользователем qazwertonjik

[Miha79]

Посмотри еще в бачке отверстия,они должны быть чистыми.У меня они были забитые и колодки сами по себе порой поджимались.

[ХХХХХ]

А ещё причина бывает в машинке тормозной. Ручка до конца не отходит- поршень до конца не возвращается- отверстие дренажное в цилиндре главном не открывается и вуаля, система не растормаживается, а при движении и нагреве ещё сильнее начинает подтормаживать. Если у ручки тормоза есть регулировка поиграйся с ней, в ней и может быть причина, лично с таким сталкивался.

[magnatik]

Доброго времени всем! Спрошу в этой ветке про передний суппорт. Подклинивал. (ТА600V 96год.)  Решил разобрать и посмотреть в чём дело.Колодки на местах не заклинившие, направляющие в норме. Поршни выходили с трудом. Под резиновыми кольцами окислился алюминий и естественно зажимал поршеньки. Плюс кромка резинового кольца отслоилась и в виде волоска зашла на рабочую зону кольцо/поршень. Даже 2 волоска. С трудом отковыряв эти волоски (приросли уже), на рабочей поверхности остались вмятины от них. Естественно резинки под замену с чисткой канавок. Заказал оригинал по 8$ за 2 кольца, через 3дня ожидаю. Но вопрос вот в чём. На алюминиевой скобе, в которую вставляются тормозные колодки, в верхней части образовались канавки, из-за того, что сломалась опорная пластинка. Канавки не ввертикальной части, а в радиальной

У кого есть опыт выхода из такой ситуации? Сварка? Заклёпка? Или что? У кого есть упорная пластина на продажу?( В крайнем случае изготовлю из автомобильной)

Кстати по подклиниванию в этой ветке. Бывает что "ферродо" от коррозии по краям частично отслаивается от основы. Тогда увеличивается ход ручки торможения и возможно подклинивание диска. Внимательно смотрите в эти места.

И второй вопрос про эксплуатацию колодок G-brake. Как они в эксплуатации и скорости износа? Колодки S.b.s. кто испытывал?