Lex777 Опубликовано 12 апреля, 2010 ; Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2010 У кого-нить есть опыт замены тросса сцепления не родным? Может есть какие подходящие от других мотоциклов? Надо бы в дальняк запасной взять, а родной скорее всего только под заказ, не успеют привезти. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tumyp Опубликовано 14 апреля, 2010 ; Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2010 если очень хочется сколхозить - купи моток велосипедного троса, нарежь по размеру и наклепай шайбочек по краям, чтобы входили в свои места. только рубашка троса тебе все равно родная понадобится Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KILLER Опубликовано 6 мая, 2010 ; Поделиться Опубликовано 6 мая, 2010 Тросег от явы идеально подходит ! И он толстый в отличие от вело Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
korkin25 Опубликовано 21 мая, 2010 ; Поделиться Опубликовано 21 мая, 2010 в мистермото на фрунзенской любой трос чинят за 350руб! как новый стал! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RUSя Опубликовано 22 мая, 2010 ; Поделиться Опубликовано 22 мая, 2010 Quote (Tumyp)только рубашка троса тебе все равно родная понадобится совсем не обязательноQuote (KILLER)от явы идеально подходит и от ижа тожеQuote (KILLER)толстый в отличие от вело пытался сколхозить от велика, но мне не понравилось, то что он во-первых тонкий, а во-вторых совсем не внушили доверия бобышки на болтиках-винтиках, заклепанные пы сы :а может эти две темы в одну объединить? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 24 мая, 2010 ; Поделиться Опубликовано 24 мая, 2010 запасной трос могу дать с возвратом. слегка надорванный, правда, но на тыкм-другую хватит точно.Добавлено (24.05.2010, 09:32)---------------------------------------------Quote (RUSя)совсем не обязательно если не забывать о том, КАК трос крепится на картер мотора, то окажется что очень дажечки обязательно. не говоря о том, что рубашку другой длины ты не уложишь правильно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MUKALTIN Опубликовано 24 мая, 2010 ; Поделиться Опубликовано 24 мая, 2010 на африку ставил тросик газа от ваз 2108 и тп,оболочку оставлял родную,цена 80р Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nak Опубликовано 21 июня, 2010 ; Поделиться Опубликовано 21 июня, 2010 Про лохматый трос - быль с элементами мистики... Начало у меня пробуксовывать сцепление - не сильно, на пятой и под нагрузкой (в горку при резкой откручивании), ну и при старте как-то неуверенно скорость набиралась, да и из поворотов как-то не так вытягивало - переключаться иногда приходилось.... В общем все признаки того, что надо готовиться к замене, да и пробег 43 ткм. , а т.к. собираюсь в Ужгород, а это таки Карпаты, то решил не тянуть и поменять пока не началось. Заказал фрикционные диски и пружины - к концу недели будут. Кстати, а почему в микрофишах на 650-й нет прокладки крышки, а на 600-й есть и при этом крышки имеют одинаковый номер. На герметик что-ли сажать? Микрофишы, кстати дилерские...Это присказка... Еду сегодня на работу и тут у меня почти полностью проваливается ручка сцепления, но таки работает - доехал. Стал смотреть чёзанах.... Оказывается развалился (или уже был таким) наконечник троса, а еще при этом совместились прорези в винте и гайке, которыми ход троса регулируется и в результате трос умудрился почти полностью выскочить. Но самое главное, что он оказался довольно сильно потертым и разлохмаченным, хотя до последнего двигался без проблем. Позвонил узнать насчет троса - две недели ждать если родной....Обзвонил кое-какие лавки - снимай-приезжай, че-нить может подберем....По дороге заехал в знакомый сервис - глянули на трос, а там уже только одна жилка осталась. Все, приехал....Нашли подходящий кусок троса, бобышки, показали что как делать - собрал, хотя от наконечника осталась только половинка, отрегулировал ход - работает. Поехал дальше.... Еду и начинаю понимать, что это какой-то другой мотоцикл - с места рвет (ну на сколько это применимо к ТА), в поворот (хороший) на какой передаче вошел на той-же и выходит, при это почти полностью ушли дребезжание и стуки в сцеплении, а о пробуксовке и речи нет....Да и передачи как-то четче стали включаться, хотя и раньше претензий не было.... Вот теперь сижу и соображаю, что же это получается - разлохмаченный трос не мешал отжимать диски при переключениях, но при этом не давал им полностью смыкаться, причем на такую величину, что сразу и не сообразишь, что там что-то не так? Вот такая вот история...Трос конечно буду заказывать и менять, а вот с заменой дисков (вот прямо по приходу) пока не решил - надо поездить да понаблюдать.... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 22 июня, 2010 ; Поделиться Опубликовано 22 июня, 2010 разлохмаченный трос очень сильно тянется. потому ты, выбирая люфт рычага чуть поднатягивал трос. дальше абиснять? Quote (Nak)Кстати, а почему в микрофишах на 650-й нет прокладки крышки, а на 600-й есть и при этом крышки имеют одинаковый номер. На герметик что-ли сажать? вполне может быть что и на герметик. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ua3aaz Опубликовано 22 июня, 2010 ; Поделиться Опубликовано 22 июня, 2010 Quote (Nak)почему в микрофишах на 650-й нет прокладки крышки, а на 600-й есть Не знаю, как на 650, а на 700 прокладки точно нет - на герметик! Quote (Nak)Но самое главное, что он оказался довольно сильно потертым и разлохмаченным, хотя до последнего двигался без проблем. так он не за один день разлохматился - разве не видно было? у меня неск. месяцев он лохматился, прежде чем я его заменил - запасной с собой возил... И его лохматостьо никак не сказывалась на работе сцепления! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти