padavan Опубликовано 21 июня, 2012 ; Поделиться Опубликовано 21 июня, 2012 присоединюсь к вопросу-на XL650V1 есть катализатор?(судя по банке как на фотах выше-есть). Какие рекомендации по удалению? Можно вместо него вообще трубу вварить-на громкость выхлопа не повлияет, глушак перегреваться не будет? Желание удалить-непонятно почему жрет 8 литров-есть подозрение что кат подзабился. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
padavan Опубликовано 26 июня, 2012 ; Поделиться Опубликовано 26 июня, 2012 подскажите какой электрод покупать надо? Марку. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
me4tatel Опубликовано 26 июня, 2012 ; Поделиться Опубликовано 26 июня, 2012 По-моему на 650 нет катализатора. Ведь если есть катализатор, то должен быть и лямбда-зонд, как состав смеси будет отслеживатся? Без регулирования состава смеси он бы умер через 2000 км. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
borkhes Опубликовано 26 июня, 2012 ; Поделиться Опубликовано 26 июня, 2012 Quote (me4tatel)По-моему на 650 нет катализатора.Ололо. При чём тут это? Катализатор способствует дожигу выхлопных газов и находится под рамой. Лямбда-зонд нужен инжектору, а не катализатору. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
me4tatel Опубликовано 26 июня, 2012 ; Поделиться Опубликовано 26 июня, 2012 Так дожиг газов происходит при определённой темп-ре, а когда смесь будет богатая или бедная, то нужной темп-ры достигнуть невозможно, для этого и нужен лямбда-зонд который отслеживает содержание кислорода в выхлопных газах и регулирует подачу топлива в основном на холостых оборотах и переходном режиме. На карбах такое можно достигнуть но система такая сложная шо пипец. (пример Ауди 80-100 с карбом Питбург 2Е2, если не путаю с электронными мозгами, которые постоянно глючили). Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 26 июня, 2012 ; Поделиться Опубликовано 26 июня, 2012 Quote (me4tatel)в основном на холостых оборотах и переходном режиме. +100 даже на 700-ке после отключения датчика,изменений нет ИМХО чисто на экологию все рассчитано(катализатор вырезан) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
padavan Опубликовано 27 июня, 2012 ; Поделиться Опубликовано 27 июня, 2012 chestar700 а ты каким электродом варил и главное чем? Вчера попробовал электрод по нержавейке трешка, коричневый(не помню маркировку), на трубке из нержавейки-прожигает.... Аппарат Гусми 161 постоянного тока. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
An82 Опубликовано 27 июня, 2012 ; Поделиться Опубликовано 27 июня, 2012 Quote (me4tatel)По-моему на 650 нет катализатора. Открываем страницу 108 Руководства по эксплуатации HONDA XL650V (руководство можно скачать на этом сайте) "КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР Данный мотоцикл оснащён каталитическим нейтрализатором. Каталитический нейтрализатор содержит редкие металлы, которые служат катализаторами, ускоряя химические реакции преобразования отработавших газов без воздействия на металлы. Каталитический нейтрализатор воздействует на HC, CO и NOx. В качестве запасной части должна использоваться только оригинальная деталь Honda или её эквивалент. Каталитический нейтрализатор должен работать при высокой температуре, чтобы химические реакции протекали нормально. При этом любые горючие материалы, оказавшиеся рядом с каталитическим нейтрализатором, могут воспламениться. Останавливайте ваш мотоцикл в стороне от высокой травы, сухих листьев и других горючих материалов. Неисправный каталитический нейтрализатор увеличивает выброс токсичных веществ в атмосферу и может ухудшить эффективность. Для защиты каталитического нейтрализатора мотоцикла следуйте следующим рекомендациям. • Всегда используйте неэтилированный бензин. Даже небольшое количество этилированного бензина может засорить каналы каталитического нейтрализатора, сделав его работу неэффективной. • Правильно регулируйте двигатель. • Проводите диагностику мотоцикла, заменяя узлы, вызывающие нарушение сгорания топлива, выстрелы в карбюратор, перебои в работе двигателя и другие нарушения в работе." Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bandito777 Опубликовано 16 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 16 августа, 2012 Quote (chestar700)даже на 700-ке после отключения датчика,изменений нет ИМХО чисто на экологию все рассчитано(катализатор вырезан) chestar700, Подскажи плиз, допустим катализатор я вырежу, это пару пустяков, как отключал датчик, и нужно ли прошивать мозги, как например я делал у себя на машине, чтобы лямбда зонд не работал и не горел чек, и полностью ли ты выпотрашивал содержимое катализатора, как например я делал на своем авто, или же просто срезал лишнее, которое влияет на клиренс, заранее спасибо за помощь Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
padavan Опубликовано 16 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 16 августа, 2012 вырезал на XL650V1-оказалось это не катализатор а обычный резонатор )))) Варить нержавейку надо УМЕТЬ! Варили проволокой, потом заплавляли типо плазмы(я не очень шарю в сварных делах сорри). После удаления мотор поехал веселей-больше мяса появилось на средних оборотах, сейчас после регулировки и синхронизации еще лучше поехал. Звук почти не изменился. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти