После разборки не заводится мотор XL650

[mi6a18]

Начитавшись форума и послушав двиг решил поменять шестерню 3 передачи. Раскидал двигатель, поменял кое-какие изношенные детали. Собрал, стал заводить, мотоцикл очень не охотно заводится со звуком как будто не работает 1 цилиндр или смесь горит не правильно. Заводится на подсосе с газом и не держит обороты.При прогреве заводится просто с газом, на подсосе не заводтся и глохнет если его включишь. При резком газе какое то время стреляет в карбы из цилиндров (преимущественно из первого), двигатель при этом имхо перегревается т.к. очень быстро нагревается (минуты за 2-3), включается вентилятор, а выпускной патрубок заднего цилиндра один раз аж до красна нагрелся в одном месте (сразу заглушил). если удастся завести то держит обороты только если держишь ручку газа, при этом если увеличить то обороты очень не охотно набираются или вообще не набираются. Карбюраторы разбирал/чистил/продувал полностью 2 раза уже, уровень поплавка в норме(7мм), иглы держат, мембраны целые, жиклеры чистые . грешил что фазы неправильно установил. Снял крышки проверил все еще раз по мануалу, все как написано(сначала такт сжатия FT потом 232 такт сжатия RT). Из трубы дым не валит,  подключал бензин напрямую в карбы без бензобака, бензин пробовал 92 и 95. свечи новые ставил. катушки на сопротивление проверил, датчик положения дросселя тоже, прерыватель зажигания тоже проверял по мануалу. Искра в цилиндрах есть. Пробовал проверять стробоскопом не совсем понял, т.к. подсвечивает не метку F как по мануалу (кстати на шкиве почему то F идет перед FT а перед RT тоже идет F, а  в мануале написано что R должна  быть.) отметил белым метки на шкиву чтобы лучше было видно, один фиг не понятно, с окошка этого масло брызгает с такой адской силой еще вдобавок. Кнопка блокировки двигателя, если нажата то еще блокирует стартер так что вариант с ней исключен. Ах да после работы двигателя выкрутил свечи они в черном нагаре, (богатит смесь?) а при этом на холодную заводился в основном если шприцом бенза брызнешь напрямую. Куда еще смотреть?

[ХХХХХ]

На лицо сдвиг фаз в сторону позднего зажигания. Проверяй метки ГРМ, 

[mi6a18]

На лицо сдвиг фаз в сторону позднего зажигания. Проверяй метки ГРМ, 

В том то и дело уже раза 3 проверил, т.к. в первую очередь на метки эти думал.

[Дядя_Юра]

неправильно выставлено грм .

 

сначала такт сжатия FT потом 232 такт сжатия RT).

 

вобще всё наизнанку .ппц.

[mi6a18]

 

вобще всё наизнанку .ппц.

вот же по мануалу все делал

24. Если был снят только распредвал передне-
го цилиндра, установите коленчатый вал в ВМТ
на такте сжатия для заднего цилиндра (см.
шаг 2), а затем поверните коленчатый вал про-
тив часовой стрелки на 488° (при этом метка
«FT» на роторе поравняется с выемкой в смо-
тровом отверстии). Это позиционирует пор-
шень переднего цилиндра в ВМТ, и можно бу-
дет установить вал переднего цилиндра. Если
был снят распредвал только заднего цилиндра,
установите коленчатый вал в ВМТ на такте сжа-
тия для переднего цилиндра (см. шаг 2), а за-
тем поверните коленчатый вал против часовой
стрелки на 232° (при этом метка «RT» на роторе
поравняется с выемкой в смотровом отвер-
стии). Эта позиционирует поршень заднего ци-
линдра в ВМТ, и можно будет установить рас-
предвал заднего цилиндра. Если были сняты
оба распредвала, установите сначала колен-
вал в позицию ВМТ переднего цилиндра, что-
бы метка «FT» на роторе совпадала с вырезом

смотрового отверстия, а затем поверните ко-

ленчатый вал против часовой стрелки на 232°
(при этом метка «RT» на роторе поравняется
с вырезом смотрового отверстия). Эта пози-
ционирует поршень заднего цилиндра в ВМТ,
и можно будет установить распредвал заднего
цилиндра.

и у MRAK2 наглядное пособие есть, по нему и сверялся и по видео его...

[Дядя_Юра]

выброси его .

[mi6a18]

Да как так то? я ведь не первый кто по мануалу собирал. 

[Дядя_Юра]

в мануале ошибка ,

 

Если были сняты оба распредвала, установите сначала колен- вал в позицию ВМТ переднего цилиндра, что- бы метка «FT» на роторе совпадала с вырезом смотрового отверстия,

 

сначала выставляется ЗАДНИЙ цилиндр . на метку RT/   , и его распредвал.

 

 

а затем поверните ко- ленчатый вал против часовой стрелки на 232°

 

 

проворачивается против часовой на 488 гр. ,  и на метку FT /и ставится распредвал переднего /

[ХХХХХ]

Не, ну не веришь не надо. Значит у тебя всё хорошо. Катайся и наслаждайся. А вообще при разборке неплохо метки свои корректором бумагомарательным  ставить, тогда наверняка правильно собирёшь. Вот только теперь об этом поздно рассуждать

[Дядя_Юра]

вобщем на видео всё понятно .

 а мануал кривой , и не только в грм.  

 но всем всё равно ,