Перейти к содержанию

После разборки не заводится мотор XL650


Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 100
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

компрессию померяй, ну и до кучи в клапана впускные бензина налей для проверки герметичности, как оказалось малейший пропуск во впускных клапанах приводит к отсутствию холостых и падению тяги

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Судя по звуку,мне то же показалось,что работает на одном горшке.Но...если всё в порядке с газораспределением,цилиндра работают два,то...может бензин поменять.Не редкая проблема завести четырёхтактную одно или двух цилиндровую технику,после сезонного простоя на старом бензине.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Себе когда перебирал двигатель выставлял валы так: 

выставил RT, выставил распредвал на заднем цилиндре, собрал.

провернул колено на 360 градусов, вернулся в RT и сверил метки, все ок. Далее провернул еще на сколько-то градусов и пришел к FT, передний цилиндр по аналогии с задним. Далее сделал 5-6 оборотов коленчатого вала и далее уже сверил еще раз все метки по цилиндрам.

Далее я в обязательном порядке выставил зазоры в клапанах. Апосля всех этих инсинуаций мопед запустился с пол оборота. Мне кажется тут проблема либо в ГРМ либо в зазорах клапанов. Т.к. грм проверяли уже по сто раз, то я бы проверил зазоры.

А про валы кстати почему то никто не сказал, что менять их местами нельзя даже не потому что они там разные или не разные, а в первую очередь потому, что выработка на валах и на пастелях уже имеется и каждая пастель выработана конкретно под вал в котором она работала. 

Кто рядники колупал, наверняка замечал что там каждая пастель пронумирована (1, 2, 3, 4) и промаркирована (IN, EX). Ну и стрелки там даже стоят. 

Изменено пользователем Vilkoff
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

после сезонного простоя на старом бензине.

мой прекрасно завелся. правда тянул хреновенько. максималка в 120 далась трудновато. как залил свежего - полетел.



 

в обязательном порядке выставил зазоры в клапанах.

это само собой разумеющееся. разбирал - ушли зазоры.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

по моему , судя по видео ,сейчас мотор работает так ,  З -( Задний ) . П- (передний).

 З--П------З--П------З--П------З--П------З--П------З--П 

а надо так     

З-----П-----З-----П-----З-----П-----З-----П-----З-----П

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

А про валы кстати почему то никто не сказал, что менять их местами нельзя даже не потому что они там разные или не разные, а в первую очередь потому, что выработка на валах и на пастелях уже имеется и каждая пастель выработана конкретно под вал в котором она работала. 

Было уже!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

но до этого катушки проверял все сопротивления на них по мануалу в допуске

А перепутать местами проводки к катушкам не мог случайно?!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...