Термостат TA650/600

[nick5228]

Где то было,запаивали отверстие в термостате и получали желаемый результат.Долго греется и остывает на ходу по причине перепуска жижи через отверстие 2мм

[друг]

 

я переделывал 650ую систему под 600

Я помню. Не понятно зачем итальянцы переделали, а не додумались до термостата.

[BRAUZER]

Прям реально есть проблема и мешает вам спокойно жить?

[Архип]

 

Пропадут проблемы с долгим прогревом

Никаких проблем!

Завел мот и начал одеваться.

Пока весь экип напялишь, мотор прогревается до нормального значения.

[Vilkoff]

Да, я вижу здесь проблему и хочу ее устранить. Двигатель спроектирован для работы в определенных температурных режимах, а в данном случае, он не догревается, что негативно сказывается на ресурсе и расходе топлива. 

Если для кого то в этом нет проблемы - не вопрос, когда у вас застучит мотор, то просто сделайте музыку в наушниках погромче и продолжайте ездить дальше (а че, едет же).

На 700ом ТА к слову уже установленна именно двухконтурная система охлаждения с полноценным малым кругом... Зачем это сделано? Проблем же никаких нет? Че Японцы дураки что ли?

А по поводу запаиваемого отверсия - временное решение проблемы т.к. в тот момент когда термостат закрыт помпа нагнетает давление в никуда (тока жидкости нет), в рубашке охлаждения создаются застойные зоны. Далее по достижению жидкости температуры 82 градуса, открывается термостат и горячая жидкость резко смешивается с холодной из радиаторов, тем самым общая температура ОЖ падает достаточно резко...

Изменено 31 мая, 2017 пользователем Vilkoff

[BRAUZER]

Так вот почему у одного из ста при огромном пробеге бывает начинает мотор стучать! Ура! Причина найдена!

[Архип]

 

Приобрету/приму в дар/заберу за пиво термостат с корпусом от ТА650/600. Необходим он мне для реализации двухконтурной системы охлаждения.

А у нас типа не двухконтурная система?!

У нас на ТА как раз и есть малый круг и большой.

Все уже придумано до вас, уважаемый.

Не мешайте машине работать.

[Vilkoff]

 

Приобрету/приму в дар/заберу за пиво термостат с корпусом от ТА650/600. Необходим он мне для реализации двухконтурной системы охлаждения.

А у нас типа не двухконтурная система?!

У нас на ТА как раз и есть малый круг и большой.

Все уже придумано до вас, уважаемый.

Не мешайте машине работать.

У нас перепускное отверстие сделано для циркуляции жидкости, а это не есть полноценно т.к. все равно через него жидкость циркулируется через радиаторы. 

Так раз все придумано, нах.. тогда на 700ке то заморочились? 

В общем палемику более разводить смысла не вижу, ежели по делу есть что добавить - добавляйте/предлагайте, а "не мешай работать технике" и "до тебя все придумано"... могу посоветовать только выучить матчасть. 

Изменено 31 мая, 2017 пользователем Vilkoff

[Архип]

Ждемс с нетерпением отчета по модернизации системы охлаждения.

[parmёnoff]

Уже где-то опысывал проблему. Покуда у меня на мопеде стояла стоковая приборка со стрелочным показометром и зелёной(или белой) зоной почти во всю шкалу, не заморачивался на эту тему. Как появился Вапор с цифровым показометром, призадумался. При движении по трассе, при окружающей Т-ре 10-15*С температура ОЖ на выходе из гбц падает до 50-60*С. Если ещё к этому добавить дождь, то можно увидеть цифру в 40-45*С. Чем это чревато, думаю и так понятно.

Изменено 31 мая, 2017 пользователем parmёnoff