Передаточные числа цепной передачи

[vоdяной]

Ничего там страшного. Цепь ослабь и меняй, потом заново натянешь. По результатам при езде отпишись. Очень интересно, тоже подумываю 16 поставить.

[vovan4ik]

Установка 16-ой звезды исключает езду по пересеченке и увеличит износ сцепления.К томуже при езде на малых скоростях очень увеличивается нагрузка на двигатель.

[vоdяной]

Установка 16-ой звезды исключает езду по пересеченке и увеличит износ сцепления.К томуже при езде на малых скоростях очень увеличивается нагрузка на двигатель.

Не уж то один зуб так критично? Делал так на китайце, скорость прибавилась, тяга почти не упала.

[Alexfish]

Установка 16-ой звезды исключает езду по пересеченке и увеличит износ сцепления.К томуже при езде на малых скоростях очень увеличивается нагрузка на двигатель.

Подтверждаю! 

 

 

Не уж то один зуб так критично? Делал так на китайце, скорость прибавилась, тяга почти не упала.

 

Не сравнивайте х... с пальцем )) Критично! И расход увеличивается на добрых  минус 20 -30 км на одном баке.

[vоdяной]

Установка 16-ой звезды исключает езду по пересеченке и увеличит износ сцепления.К томуже при езде на малых скоростях очень увеличивается нагрузка на двигатель.

Подтверждаю! 

 

Не уж то один зуб так критично? Делал так на китайце, скорость прибавилась, тяга почти не упала.

 

Не сравнивайте х... с пальцем )) Критично! И расход увеличивается на добрых  минус 20 -30 км на одном баке.[/quote

 

На 15той буду ездить. А нафига на 650ке задняя звезда на один зуб больше?

[Alexfish]

А нафига на 650ке задняя звезда на один зуб больше?

 

Я не знаю. Наверное зависит от объёма двигла?   А мож и в КПП с передаточным числом что-то изменили

Но на 600 - 15/47, а на 650 - 15/48 с завода вроде как....

16-ю я отдаю за пиво, купив её за почти 1.5 рубля, думаете просто так? )))

За 300 км пробега всё понял. 15 лучше. Намного.

В сотый раз пишу: шестой передачи всё равно не будет   Миритесь с 7000 на 140 ))))

Изменено 13 июня, 2017 пользователем Alexfish

[vovan4ik]

1-зуб на ведомой звезде практически ничего не меняет,а на ведущей изменения очень существенны.Эксперементировал на своем китайце :14(сток) -терпимо на пересеченке, на асфальте на 4 и 5 передаче максималка одинаковая,на 5-й ехать быстрей не хватает мощи.На 13 : на пересеченке как на тракторе,сцеплением пользуешся реже,на асфальте пятая передача используется на 100%, максималка на 5 км/ч выше чем на стоковой.На 15 на пересеченке ехать не реально( высокая скорость 1-й передачи и малая мощьность двигателя), на трасе 5-я передача лишняя,максималка на 4-й такая как на стоковой звезде,на 5-й на 5 км/ ч меньше.

[vоdяной]

 

А нафига на 650ке задняя звезда на один зуб больше?

 

Я не знаю. Наверное зависит от объёма двигла?   А мож и в КПП с передаточным числом что-то изменили

Но на 600 - 15/47, а на 650 - 15/48 с завода вроде как....

16-ю я отдаю за пиво, купив её за почти 1.5 рубля, думаете просто так? )))

За 300 км пробега всё понял. 15 лучше. Намного.

В сотый раз пишу: шестой передачи всё равно не будет   Миритесь с 7000 на 140 ))))

Да уж, если с 48й звездой не очень, то с 47й и пробовать не буду.

[Alexfish]

С 47 будет ещё хуже ))) меньше трёшки )

 

 

Хотя. многим нравится. Только я не пойму что там может нравиться? На медленной скорости дёргается, надо газку наваливать всегда, расход больше, максимальная скорость (ради которой вся эта мастурбация) - совсем ненамного больше.

Смысл?

 

Но попробовать надо, так как личное мнение всегда самое главное  

Изменено 13 июня, 2017 пользователем Alexfish

[Артемий Троицкий]

Товарищи, тут все я думаю просто:

считаем передаточное соотношение i :

i = 47/15 = 3,1333

"тюнинг"

i = 47/16 = 2,9375

Момент силы ослабляется на 6%:

2,9375/3,1333 = 0,9375

Мое дилетантское мнение, что в пределах 10% изменение тяги можно потерпеть, если положим сейчас нет особой разницы, трогаться с 1-й или со 2-й, а вот  6% прибавки по скорости роль играют, если куда-то далеко ехать.

Изменено 13 июня, 2017 пользователем Артемий Троицкий