Воблинг

[vоdяной]

На Яве вобблинг когда задние амортизаторы чрезмерно высоко наварены. На м-72 С коляской надо демпфер рулевой зажимать, чтобы не было вобблинга. А Гусь мокрый, а я не гусь!

[galkin24]

 

На м-72 С коляской надо демпфер рулевой зажимать

Да, но конструкция его такова, что остаётся люфт порядка пары градусов, и это даёт о себе знать. ( лечится , конечно)

[vоdяной]

остаётся люфт порядка пары градусов, и это даёт о себе знать. ( лечится[/quote

Древняя система, несовершенная.

[galkin24]

 

Древняя система, несовершенная.

Там по отдельности всё плохо! Но когда смотришь целиком, говоришь, вот ведь могли же раньше...

[друг]

Хм.. причем тут ссылка на водяного гуся?

Я открыл первую попавшуюся ссылку . Или они что то напутали? Тест драйв BMW R1200GS.

 

В общем не понятно, как Гусятина опять влезла, но на ТА, если всё нормально, не люфтит, резина, давление и т.д., ни какого воблинга нет, задок не задирает, как в кино. Очень надёжный, предсказуемый мот. По большому счёту, это не для ТА. Ну если не ложить до подножек в повороте и не перескакивать гружённым мосты без асфальта на 150!

Изменено 24 января, 2018 пользователем друг

[roman@78]

как я понял у гусей трейл не меняется,и соответсвенно в поворотах воблинг это наше все.либо максимальное снижение скорости.или нет?что то занервничали гусеводы...

[ХХХХХ]

Не знаю как у кого, на 700ке при 60 нельзя руки бросить, один палец прикладываешь и все стабилизируется.

На гребаных чекушке, спорте, кроссаче до полной остановки могу руки в карманах держать.

У меня точно такая хрень на СВ400 была. Балансировка переднего колеса поправила ситуацию на 70%, но совсем не устранила. Потом заменил подшипники в рулевой и всё стало идеально.

[Сhestar]

Новые

 

С регулировкой

[друг]

соответсвенно в поворотах воблинг это наше все

Я написал, ТА предсказуем. На затяжном, резком повороте на 100-120 начинает подколбасивать. Не вгрызаешься в руль, ручкой притормаживаешь, бывает воше руля тока касаешься, когда чувствуешь начало расколбаса в повороте. Но я то гружёный частенько. На легке всё по другому, позволяешь себе большее.

 

У ТА вынос больше, силы прилагаемые к колесу больше, в кино всё есть. Фролов умный! У нас эндуро турист, а не спорт.

Изменено 24 января, 2018 пользователем друг

[ДоКС]

 

тогда это будет мой последний пост на этом форуме.

Не верно относишься к жизненным трудностям

На иже и урале мог спокойно руль отпускать, чтобы к примеру на куртке застегнуть замок. На ТА только по быстрому можно. Руль действительно начинает болтать с увеличивающейся амплитудой.

Думаю это не достаточная жёсткость длинной вилки на скручивание сказывается.