2018. Как Mrak2k на Трансальп-слет ходил.

[Gipoid]

Короче всем у кого ТА650, срочно разобрать сцепу и добавить диск ))) Изменено 8 мая, 2018 пользователем Gipoid

[Костян 31]

Ещё бы мне объяснить, почему сцепа полетела? Ведь движок делали с Костяном! Кто и где прое...сцепу с пружинами? Или Костян тут не при чём?

Не , Костян помоему только вкладыши померил , всего движка не видел !

[друг]

 

Костян помоему только вкладыши померил

Костяна надо было попросить всё остальное проверить!

[Alexfish]

. Я так понял, что сцепление надо ставить исключительно оригинал?

Сколько раз писал - не слышат )))

При не жжёных стальных, я ставил Vesrah, откатал 15000 км по горам, дорогам ит.д., включая где-то 5000 км со вторым номером и шмурдяком

И всё ОК. Что у нового владельца сейчас с этим - не знаю, не пишет ничего.

 

По поводу того же Весраха, кстати, Андрей со мной спорил, что это "говорят говно", а вот ТРВ лучше

Вот вам и лучше 

 

пс: дисков у меня ровно то количество было, что по мануалу. И новый мазаный трос.

 

А, ну и насчёт масла,несмотря на множественные холивары, я убеждён, что автомасло не айс, так как в нём существуют антифрикционные присадки, которые создают на дисках дополнительную скользкую плёнку, которая как бы нафиг не нужна в мотоцикле. И несмотря на то, что у меня на работе целые бочки Тойотовского масла (как бы бесплатно), как у Яхана, аж ПАВ синтетика 0W30, 5W30, но всё равно для мотоцикла я покупаю МОТОМАСЛО 

А кому хочется экспериментов в стиле "перебрать сцепу на дороге" - лейте дальше автомобильные лукойлы, флаг вам в руки 

 

пс: необязательно же лить дорогой и сомнительный Мотюль

Есть же Ликви Моли

Эни

Айпон

И т.д. с маркировкой JASO MA-2  (для мокрых сцеплений)

 

Ссыль:

http://oilday.ru/jaso/

 

Цитата:

Классы качества моторного масла JASO:

Для мотоциклетных двигателей 4Т применяются автомобильные масла для бензиновых двигателей, с дополнительными требованиями к фрикционным свойствам, поскольку в одном агрегате с двигателем мотоцикла расположен фрикционный механизм сцепления. Моторное масло должно обеспечить хорошее сцепление и не допустить проскальзывание. Для этой цели непригодны маловязкие и энергосберегающие масла, содержащие модификаторы трения, поскольку они снижают коэффициент трения.

JASO MB

Масла для четырёхтактных двигателей мотоциклов и других машин, отличаются малым коэффициентом трения. Не подходит для мотоциклов с мокрым сцеплением.

JASO MA-1

Масла для четырёхтактных двигателей мотоциклов и других машин, коэффициент трения больше, чем у JASO MB, но меньше, чем у JASO MA-2. Подходит для мотоциклов с мокрым сцеплением с малой нагрузкой.

JASO MA-2

Масла для четырёхтактных двигателей мотоциклов и других машин, коэффициент трения больше, чем у JASO MA-1. Идеально подходит для спортивных мотоциклов с мокрым сцеплением.

Изменено 9 мая, 2018 пользователем Alexfish

[Mrak2k]

Ещё бы мне объяснить, почему сцепа полетела? Ведь движок делали с Костяном! Кто и где прое...сцепу с пружинами? Или Костян тут не при чём?

почему с костяном? я сам делал. Костяна просил помочь пневмогайковертом генер сдернуть и с вкладышами померить. все остальное я саааам. так что костян тут не причем.

[Mrak2k]

 

. Я так понял, что сцепление надо ставить исключительно оригинал?

Сколько раз писал - не слышат )))

При не жжёных стальных, я ставил Vesrah, откатал 15000 км по горам, дорогам ит.д., включая где-то 5000 км со вторым номером и шмурдяком

И всё ОК. Что у нового владельца сейчас с этим - не знаю, не пишет ничего.

 

По поводу того же Весраха, кстати, Андрей со мной спорил, что это "говорят говно", а вот ТРВ лучше

Вот вам и лучше 

 

пс: дисков у меня ровно то количество было, что по мануалу. И новый мазаный трос.

 

А, ну и насчёт масла,несмотря на множественные холивары, я убеждён, что автомасло не айс, так как в нём существуют антифрикционные присадки, которые создают на дисках дополнительную скользкую плёнку, которая как бы нафиг не нужна в мотоцикле. И несмотря на то, что у меня на работе целые бочки Тойотовского масла (как бы бесплатно), как у Яхана, аж ПАВ синтетика 0W30, 5W30, но всё равно для мотоцикла я покупаю МОТОМАСЛО 

А кому хочется экспериментов в стиле "перебрать сцепу на дороге" - лейте дальше автомобильные лукойлы, флаг вам в руки 

 

пс: необязательно же лить дорогой и сомнительный Мотюль

Есть же Ликви Моли

Эни

Айпон

И т.д. с маркировкой JASO MA-2  (для мокрых сцеплений)

 

Ссыль:

http://oilday.ru/jaso/

 

Цитата:

Классы качества моторного масла JASO:

Для мотоциклетных двигателей 4Т применяются автомобильные масла для бензиновых двигателей, с дополнительными требованиями к фрикционным свойствам, поскольку в одном агрегате с двигателем мотоцикла расположен фрикционный механизм сцепления. Моторное масло должно обеспечить хорошее сцепление и не допустить проскальзывание. Для этой цели непригодны маловязкие и энергосберегающие масла, содержащие модификаторы трения, поскольку они снижают коэффициент трения.

JASO MB

Масла для четырёхтактных двигателей мотоциклов и других машин, отличаются малым коэффициентом трения. Не подходит для мотоциклов с мокрым сцеплением.

JASO MA-1

Масла для четырёхтактных двигателей мотоциклов и других машин, коэффициент трения больше, чем у JASO MB, но меньше, чем у JASO MA-2. Подходит для мотоциклов с мокрым сцеплением с малой нагрузкой.

JASO MA-2

Масла для четырёхтактных двигателей мотоциклов и других машин, коэффициент трения больше, чем у JASO MA-1. Идеально подходит для спортивных мотоциклов с мокрым сцеплением.

вы говорите о моторных маслах высшей категории API SL/SN, имеющих стандарты ACEA A5/B5. они имеют в своем составе присадки вредящие мокрому сцеплению. это молибден и фторопласт. такие масла называются волшебными "энергосбергающие", "экономия топлива" и тд. их да. нельщя. будешь швах и пробуксовка. но не будет выработки. они наоборот не способствуют быстрому износу.

моторные масла других категорий, попроще API SE,SF,SG,SH,SJ стандарта ACEA A3/B4 таких присадок не имеют и как правило пригодны для мокрого сцеплниня. там куча других присадок, моющих, антизольных, щелочных, антиокислительных и тд. но они никак не вляют на работу мокрого сцепления. большое их количество присутствует и в "мотомаслах".

 

вы оперируете терминами и цитатами. навязанными маркеторлогами. руководствуетесь пугалками, не разбираясь в вопросе. при всем моем уважении, разберитесь сначала где какие присадки есть, а где каких нет. я перед тем, как лить престовутое "автомасло" вопрос изучал. нет автомасел и нет мотомасел. есть моторные масла. как нет мотоантифриза и мототормозухи. это все маркетинг. вам скоро придумают мотобензин за х2 цену и будете покупать?

 

при всем моем уважении, я не хочу вас обидеть. но у меня сложилось четкое впечатление, что вы немного не разбираетесь в вопросе, а оперируете выдержками, взятых из рекламных буклетов, разработанных маркетологами.

 

стандарты JASO MA и MA2 приняты в 1999 году. что лили в моторы до этого? НЕУЖЕЛИ АВТОМАСЛО? да! мотор трансальпа образца 1986 года и в него можно лить API SE, SG, SF.

то масло которое я лью соответствует стандартам API SG. точка. в мануале не сказано ни о каких JASO. вообще. в принципе.

вот если интересно - ознакомьтесь: просто мои мысли и изыскания на эту масляную тему. я полностью считаю что разбираюсь в вопросе.

https://freebiker.ru/blog/garage/1203.html

PS/ а что еслит я скажу, что лил и мотюль, и ликвимоли? и пробуксовки были и там? а сейчас докинув фрикцион залил лукойл и пробуксовок нет уже почти 1000км? вина не в масле. и буду продолжать лить лукойл, потому что я понимаю что я делаю.

 

PS2/ и вопрос не в цене масла. я могу позволить раз в сезон купить канистру французского или итальянского или польского масла. вопрос не в цене и не в бренде. я просто не люблю когда меня дурят. потому что оно не отличается. от слова - совсем.

[Лентяй]

Андрюха, желаю чтобы эта поломка была последней

[Mrak2k]

Андрюха, желаю чтобы эта поломка была последней

спасибо! я тоже надеюсь ))) но козел сильно задромучен )))

[Otton]

Андрей, я искрене желаю чтоб с сцеплением у тебя проблем больше небыло!

Но если недайбог опять, ты тогда посыплеш голову пеплом?

С победой всех друзья!!!

[Alexfish]

Во как )) ты чего, Андрей, меня на "Вы" стал называть? 

То что ты упёртый, я знал. Разбираешься в маслах - разбирайся. А я не разбираюсь - да пофигу )))

Ты ковыряешь сцепление по два раза в сезон - ковыряй. Может тебе это нравится, я не знаю ))

А я залил мотомасло и езжу. Как-то так. Теории, маркетинг или что там, всё не в счёт. Но я езжу. А ты уже три раза с тех пор, когда я заменил сцепу один раз, лазил туда, при каждом разе упорно бубня: "Я ЛИЛ ЛУКОЙЛ И БУДУ ЛИТЬ" 

Ну лей, чё 

Тока обижаться не надо, и на "Вы" переходить )))

 

Надеюсь, ты меня услышал. Главное результат, будь ты хоть семь пядей во лбу в плане теории.

Изменено 9 мая, 2018 пользователем Alexfish