Вопросы про ходовую, живучесть, стоимость обслуживания, расход топлива 700 и 650

[Сандро]

Товарищи, приветствую!

Тут сформировалось у меня несколько вопросов относительно трансальпов объёмом 650 и 700 кубов, перейду сразу у ним:

1) Как отрабатывает подвеска на грунтах (укатанная просёлочная дрога, гравий, может лёгкое бездорожье) у этих двух моделей, если сравнивать их между собой?

2) Что по затратам? Возьмём в учёт сезона 3 с пробегом, на пример, по 5 тысяч километров, за сезон. Какова будет разница, само собой примерно, в стоимости обслуживания?

3) Как они различаются по надёжности между собой? То есть, если не держать обороты постоянно в красной зоне, своевременно и качественно его обслуживать.

4) Каков пробег двигателей до первой капиталки? На сколько знаю, эти модели кардинально отличаются между собой, нежели 400, 600 и 650 кубатурные модели?

5)Кто на баке проедет больше?

От техники хочу мягкую подвески на грунтах, дешевизна в обслуживании и надёжность. 400 и 600 уже довольно старые аппараты, а 650 и 700 посвежее будут. Конечно 700 привлекательнее в плане годов выпуска, но специфика его сместилась ближе к асфальту, если верить описаниям о обзорам.

Изменено 27 сентября, 2018 пользователем Сандро

[vоdяной]

Слишком много вопросов, читай форум. Обо всём помногу раз уже написано, все ответы есть здесь, только нужно поискать.

[АджиГа]

вкратце бери 650, если найдёшь двухдисковую 600-ку года 1998-99 в хорошем состоянии то ёё, 700 всем хорош кроме подвесок и топливофильтра ну и пластика, ну и передок у него 19 дюймов, для асфальта самое то, если планируется грунт и офер то 600/650, тут вон Лёха Лодочник и Женька Фролов пипец чё на своих агрегатах вытворяют, с ними пообщайся.

Изменено 27 сентября, 2018 пользователем АджиГа

[6EH]

Я наверное порекомендую почитать кто на чем и куда ездит, а путешествует тут 90% форумчан. Сразу станет понятно на чем конкретно, куды, по каким дорогам и с каким весом. Считается в плане надёжности и безпроблемности 600,потом 650 и потом 700. Хотя проблем то у тебя и не будет скорее всего т.к мотоцикл стоять будет в основном т.к для таких турынд в сезон от наверное 15000 пробег нормальный, а бывает и почти 50 000 у особенно заядлых.

Любая техника будет требовать обслуживание, не глобально дорого, чуть дешевле машины.

А мягкости на грунтах обычно добиваются ездя в стойке, так в разы удобнее на грунте, щебня

[Дядя_Юра]

варадеро не интересует ? 

[vоdяной]

обслуживание, не глобально дорого, чуть дешевле машины.

Здесь имеется в виду японской машины, к примеру той же Honda.

[magnatik]

У нармальнага пацана должно быть 6 мотоциклов. Бери любой и наслаждайся. Как правило, всё упирается в деньги и этот упор тяжело сдвинуть с места.

[6EH]

 

 

обслуживание, не глобально дорого, чуть дешевле машины.

Здесь имеется в виду японской машины, к примеру той же Honda.

Все верно, конкретно с cr-v если сравнивать

[Сандро]

 

У нармальнага пацана должно быть 6 мотоциклов.

У нормального пацана должен быть один мотоцикл и это эндуро все будем ездить на эндуро.=))

По деньгам да, третий год пытаюсь купить.

 

варадеро не интересует ? 

Я ж новичок, только на 250 кубовых ездил. Думаю, не для меня.=)

[vоdяной]

И 650ка и 700ка достойные мотоциклы. Но я бы купил 600ку. Да и год выпуска не столь важен, это не автомобиль, у которого сгнивает кузов. При покупке мотоцикла главнее состояние двигателя, ведь его дороже всего ремонтировать в мотоцикле.