Александр36 Опубликовано 11 февраля, 2019 ; Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2019 а если 4мм- неимоверно тяжёлыеЯ от военок отказался по этой причине, там 3 мм вроде - а это лишние 7 кгЛех-это не о чём!Пилоты и двойки имеют разный вес!По этому смысла в этих 7кг???Ты-70,я 113 а ты про кофры.... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йети Опубликовано 11 февраля, 2019 ; Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2019 Там вопрос нагрузки на узлы и точки крепления. Мы то равномерно распределены по сидению, а кофры своим весом давят на хвост подрамника. Напоминаю: максимум на багажник 10кг по инструкции! )))) Истории про бочки с пивом и толпу девок в кофре не считаются )))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
miheevsregei73Rus Опубликовано 11 февраля, 2019 ; Автор Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2019 Кофры зачётные , но как говорит народ , виликоваты , как по мне дело даже не в объеме а в пропорциях , смотрятся они через чур громоздкими . Сам давно хочу заморочиться с люминием , и именно с рефленным (чечевица) .http://transalp-club.ru/topic/12571-podelki-ot-pirata/page-13 Скажи а как ты их крепил ?типо салазок,одеваются с верху,фото попосже скину. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
miheevsregei73Rus Опубликовано 11 февраля, 2019 ; Автор Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2019 Сумрак,Крепление самодел,фото крупным планом могу скинуть если интересно,замки с китая заказывал(идут еще заразы долго)крышки не на петлях,только замки будут(перед зад)углы пластсмасса,делал пуансон и матрицу,нагревал феном пластсмассу и в прессе давил. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 11 февраля, 2019 ; Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2019 miheevsregei73Rus, Конечно интересно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
miheevsregei73Rus Опубликовано 11 февраля, 2019 ; Автор Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2019 miheevsregei73Rus, Конечно интересно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 11 февраля, 2019 ; Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2019 miheevsregei73Rus, Как кофры к рамкам крепятся? А по крышке только один вопрос - герметично, какие уплотнения?А всей этой фурнитурой всё Али завалено, включая углы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сумрак Опубликовано 11 февраля, 2019 ; Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2019 Сумрак,Крепление самодел,фото крупным планом могу скинуть если интересно,замки с китая заказывал(идут еще заразы долго)крышки не на петлях,только замки будут(перед зад)углы пластсмасса,делал пуансон и матрицу,нагревал феном пластсмассу и в прессе давил. miheevsregei73Rus, Конечно интересно.Где брал эти штуки, что 4 шт на крышки для крепления лямок??? Не могу найти, дай ссылку, спасибо. По поводу крепления думаю тоже, на салазки типа как на передних сидениях легковых авто, по такому принципу есть ящики выдвигаются, их много вариантов, пока не нашёл прочных. Думаю как лучше вертикально или горизонтально? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lexx Опубликовано 11 февраля, 2019 ; Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2019 Лех-это не о чём!Пилоты и двойки имеют разный вес!По этому смысла в этих 7кг???Ты-70,я 113 а ты про кофры....Просто эти лишние 7 кило на хвосте дают инерцию ,ухудшают рулежку. А сами кофры необтекаемые, к 190 такая вибрация начиналась от них, а когда убрал - ощущение пустого мотоцикла: и рулится, и хоть 200 едь - все Ок.А масса водителя влияет лишь на сжатие подвески, а не на рулежку, ты ж получаешься сидишь в самом центре масс.Поэтому на багажнике и написано макс 10 кг - не потому, что не выдержит, а потому, что каждый лишний кг на хвосте разгружает перед , повышает цт и ухудшается управляемость. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Александр36 Опубликовано 11 февраля, 2019 ; Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2019 Лех-это не о чём!Пилоты и двойки имеют разный вес!По этому смысла в этих 7кг???Ты-70,я 113 а ты про кофры....Просто эти лишние 7 кило на хвосте дают инерцию ,ухудшают рулежку. А сами кофры необтекаемые, к 190 такая вибрация начиналась от них, а когда убрал - ощущение пустого мотоцикла: и рулится, и хоть 200 едь - все Ок.А масса водителя влияет лишь на сжатие подвески, а не на рулежку, ты ж получаешься сидишь в самом центре масс.Поэтому на багажнике и написано макс 10 кг - не потому, что не выдержит, а потому, что каждый лишний кг на хвосте разгружает перед , повышает цт и ухудшается управляемость.Ты про второго номера не забыл.... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти