Сделал кофры .Жаба задушила ,40тр за боковые кофры платить.

[Баринос]

miheevsregei73Rus, Эта ссылка для Пирата, там до кучи и замки и фурнитура. А вот ссылка на углы была у меня на другом компе. он грохнулся. Пока по новой не нашел.

[Йети]

 

Два боковых пластика Хеппко по 42 литра стоят 10 000р

Это где такие ценники? Гоби - 580 евро, джорни - 440, джуниор - от 400...

Были распродажи конечно, но сейчас мне кажется не купить с такими скидками.

Так разумеется это стоимость бу кофров. Раз ты согласен на "самоделки", то думаю вряд ли тебе гордость не позволит купить не новые кофры))))

[Aggressor]

 

Так разумеется это стоимость бу кофров.

Спасибо за пояснение! А то я уж подумал, что что-то где-то упустил

[pipa1804]

 

 

 

 

А ну со вторым номером уже не шибко критично. Я про одного писал

 

Главное, чтоб второй номер не больше пилота весил , тогда норм)

Лех..тут про кофры на ТА..у него крейсер 130..какие эфекты??Ты Витю не видел-вот у него перегруз был..и ехал как все!!!

С кофрами широкими как минимум расход больше и парусность.

А по поводу перегруза: на трансальпе много раз возил своего товарища , он сотню весит. Транс с таким грузом похож на низколетящую пузотерку, постоянно норовит закозлить, весь вихлявый и рулится отвратительно. Но свои 130-140 держит, но это уже не езда , а баллистика, я против такого.

 

Интересно как ведёт себя дрозд со стокилограммовым пассажиром. Только наверное голды и круизеры такое приемлемо перенесут.

[vоdяной]

Так оно и есть, каждый мот рассчитан на определённые нагрузки, и определённые цели. Спорты уж точно не для путешествий.

[друг]

Чего вы? Кофры отличные, дешевле батанги, барыжной. Большие, это не значит, что нагрузят по полной (в чём сомневаюсь! ). А вот о герметичности надо подумать, вода зальётся легко. Дует сильно!

Изменено 13 февраля, 2019 пользователем друг

[lexx]

 

Интересно как ведёт себя дрозд со стокилограммовым пассажиром.

Как ни странно, намного лучше трансальпа : на разгонную и тормозную динамику практически не влияет, рулится конечно хуже,чем без пассажира, но вихлявости нет - ходовка жесткая. А вот комфорт пассажира под вопросом.

 

Спорты уж точно не для путешествий.

Дрозд - это спорттурист, для путешествий отлично подходит, но без пассажира, ввиду малого комфорта для него.

А спорты,конечно, не подходят - это все равно,что на кроссаче туристить.

[miheevsregei73Rus]

Чего вы? Кофры отличные, дешевле батанги, барыжной. Большие, это не значит, что нагрузят по полной (в чём сомневаюсь! ). А вот о герметичности надо подумать, вода зальётся легко. Дует сильно!

Все швы которые имеются прошел автогерметиком БОДИ,

[vоdяной]

Дрозд - это спорттурист, для путешествий отлично подходит, но без пассажира, ввиду малого комфорта для него.

Понятно.

[lexx]

 

 

Чего вы? Кофры отличные, дешевле батанги, барыжной. Большие, это не значит, что нагрузят по полной (в чём сомневаюсь! ). А вот о герметичности надо подумать, вода зальётся легко. Дует сильно!

Все швы которые имеются прошел автогерметиком БОДИ,

Если будет течь , решается сверлением маленькой дырки в самой нижней части. И вставка из большого ашановского пакета: влага стекает по стенкам, а внутри сухо.