Самодельный Scottoiler

[Баринос]

Блаженный, Контрвопрос: "Сколько ходит слайдер цепи?"

Думаю, актуальнее другое. Смазывать в районе ведущей звезды, неподвижной в радиальном направлении, и с максимально короткой магистралью, защищенной от камней, веток. Или ведомую, как заведено у пиндосов фирменных?

[Блаженный]

Блаженный, Контрвопрос: "Сколько ходит слайдер цепи?"

Думаю, актуальнее другое. Смазывать в районе ведущей звезды, неподвижной в радиальном направлении, и с максимально короткой магистралью, защищенной от камней, веток. Или ведомую, как заведено у пиндосов фирменных?

Прочитав весь топик, я решил выводить магистраль к ведущей звезде. 1) Магна - чепер(хоть и со спортовским двиглом), а значит все лишнее не приветствуется. 2) так я надеюсь снизить загрязнения вызванные разбросом масла.

Но вопросы актуальны.

[космонавт]

Я ставил скотойлеровский фирменный инжектор  на заднюю звезду - он у меня постоянно засирался грязью. Ставил по инструкции. Возможно мало смазки подавалось, но если делал больше начинало колесо забрызгивать. Возможно причиной был метод подачи смазки - самотеком.

 

У меня и сейчас дозатором являются обычные иглы от шприцев медицинских. Замечательно всё работает без всякой электроники и спутниковой связи

Т.е. если забыл выключить - все масло под мотом будет? Или мот стоит заведенный масло херачит? Замечательно)) Единственный правильный метод: смазывать не от времени, а от пробега - проехал N км, включился смазчик, поработал К секунд, выключился, стоишь - смазчик отключен, двиг не заведен - смазчик отключен. Не надо никуда лазить, чет включать выключать, помнить об этом постоянно. Ну можно конечно каждые 100-200 км (для трансмиссионки) останавливаться и смазывать, включая смазчик, например, на заправках и катая мотик. Но нафиг это надо - тем же баллончиком тоже самое, но реже.

[Баринос]

космонавт, Клапан, если он зл магнитный, можно подключить:

1) от "датчика" нейтрали

2) от концевика боковой подножки

[home_sergey]

Друзья,перед вами самый обычный самодельный автосмазчик цепи,в  не совсем собранном виде разумеется.

Выводить смазчик нужно на ведомую звезду,чтобы меньше засирался мот(проверено жизнью)

минус в том,что при проезде по высокой траве,может оборвать наконечник смазчика,по-этому надо всегда возить с собой запас.

(наконечником смазчика служит использованный стержень от шариковой ручки,конец срезаем под углом и максимально близко  сажаем к звезде)

частота капель 1-2 в минуту.в дождь частоту увеличиваем до 10.цепь всегда чистая, блестит как новая.мотик засран минимально(в основном лишь некритично обод заднего колеса) Бачка хватает на ~1000км по трассе.Электрическая часть представлена эл.клапаном системы омывателя стекол от жигулей(если не ошибаюсь) Подключать разумеется нужно на цепь,которая под напряжением лишь при работающем двигателе.Если кто подскажет где такая имеется под седлом у ТА 600,буду признателен,чтобы лишний раз не ковырятся,выискивать.

Дешево и сердито.У товарища такой уже 15тыс км прослужил,замечаний нет.

[ХХХХХ]

 

Т.е. если забыл выключить - все масло под мотом будет? Или мот стоит заведенный масло херачит? Замечательно)) Единственный правильный метод: смазывать не от времени, а от пробега - проехал N км, включился смазчик, поработал К секунд, выключился, стоишь - смазчик отключен, двиг не заведен - смазчик отключен. Не надо никуда лазить, чет включать выключать, помнить об этом постоянно. Ну можно конечно каждые 100-200 км (для трансмиссионки) останавливаться и смазывать, включая смазчик, например, на заправках и катая мотик. Но нафиг это надо - тем же баллончиком тоже самое, но реже.

Ну если ты забыл выключить светящуюся кнопку и до кучи забыл выключить габариты и зажигание тогда ДА, всё масло часов через 6-7 будет на земле, но расстроит тебя не это, а сдохший к тому времени АКБ       . Стоит у меня выключатель с подсветкой при включении смазчика на видном месте, но питание на этот выключатель приходит от переднего габарита( очень удобно к нему цепляться), а габарит не работает при выключенном  зажигании. Включаю смазчик прямо на ходу и выключаю тоже. Не так уж и трудно щёлкнуть тумблером раз в 100 км и выключить ещё через 10-20 км. За два сезона недостатков у системы не обнаружил.

[космонавт]

Дык я имел ввиду систему без всяких электрических штуковин типа клапана или кнопки. А так по твоей логике надежность у твоей системы должна быть тоже "не очень".

[ХХХХХ]

 

Дык я имел ввиду систему без всяких электрических штуковин типа клапана или кнопки. А так по твоей логике надежность у твоей системы должна быть тоже "не очень".

Не сравнивай электрику и электронику. Я считаю просто , что нехрен усложнять систему электронными интеллектуальными приблудами. Достаточно одного клапана запорного, который я в случае неисправности могу легко обойти.

[Баринос]

космонавт, Замок зажигания часто глючит? (спонтанный пример)

[onkelroma]

Всем привет!

А вот мой самодельный скотойлер.

Бачок от сцепления ТАЗа -15 рублей, электроклапан адсорбера от Волги -240 рублей, ручной регулировочный клапан для аквариума- 15 рублей, металлическая трубка тормозной системы ТАЗ- бесплатно, шланчик 4 см-5 копеек..ручной труд, бесценный опыт.

на крайней фото трубочку плохо видно, но она есть, над цепью.

Масло для цепей бензопил- 160 р. Липкое. Тянется как сгущенка