Заглох мот

[Snakefish]

Вкручиваю свечи пробую ещё раз запустить ни вкакую пукнул пару раз и всё. Снимаю батарею заряжаю ставлю обратно запускаю с пол тыкв работает как часы. Что было так и не понял стартер то крутил нормально. Склоняюсь к тому что стартер всё питание на себя забирал и от этого искра слабая была.

Залил свечи, потом сел АКБ.

Опять же штатный свет включён всегда, что так же даёт просадку напряжения. 

--------

Из личного опыта: если включена заслонка (обогащения), то ручку газа в момент старта трогать не стоит. Как только двигатель запустился, можно немного поднять обороты до 2-3 тыс на несколько секунд и после мотор уже сам будет удерживать повышенные...

Изменено 8 июля, 2020 пользователем Snakefish

[balaka]

vladiMIR134,

для спокойствия, померял бы ток утечки бортовой сети...

скинул минус -клемму и последовательно приборчик в разрыв на параметре -Ампераж...

погугли...

Допустимый ток саморазряда

0,1 мА (максимум)   по мануалу

[magnatik]

Поделюсь своими неисправностями, которые были. В  начале весны, после зимнего простоя (пару раз заводил), стал мотоцикл плохо заводится. Крутишь, крутишь, а он вроде и схватывает. но не заводится. Покуришь 5 минут, кое как заведётся. При этом подсосом по разному пробую. Пришлось залезть в карбюраторы, продуть всё и вся. Криминала не нашёл, но после этого запуск восстановился. Завожу без подсоса. Потом подгазовываю и выставляю подсос на 1/3, 1/2. Обороты до 2000. 

  В процессе сезона, один раз замолчал стартер. С толкача завёл. Полез в реле стартера и в эту многофункциональную фишку с предохранителем. Реле не разбирал. Пластик  был подплавлен. Вроде почистил контакты, но оставалась проблема. Периодически мот работал с перебоями, на панели моргали лампочки, при пошатывании фишки, работа восстанавливалась. Снова полез в контакты. Конструкция не очень надёжная. Снял контакты предохранителя и полностью всё разъединил. Зачистил и собрал. Теперь всё гуд.

[vladiMIR134]

 

 

Вкручиваю свечи пробую ещё раз запустить ни вкакую пукнул пару раз и всё. Снимаю батарею заряжаю ставлю обратно запускаю с пол тыкв работает как часы. Что было так и не понял стартер то крутил нормально. Склоняюсь к тому что стартер всё питание на себя забирал и от этого искра слабая была.

Залил свечи, потом сел АКБ.

Опять же штатный свет включён всегда, что так же даёт просадку напряжения.

--------

Из личного опыта: если включена заслонка (обогащения), то ручку газа в момент старта трогать не стоит. Как только двигатель запустился, можно немного поднять обороты до 2-3 тыс на несколько секунд и после мотор уже сам будет удерживать повышенные...

Залил потамучто акум был подсевший похоже и искра была слабая. Я то предполагал что при севшем акб стартер будет хуже крутить в натяжку типа а тут выходит что стартер крутил нормально но похоже искра слабая была.

 

vladiMIR134,

для спокойствия, померял бы ток утечки бортовой сети...

скинул минус -клемму и последовательно приборчик в разрыв на параметре -Ампераж...

погугли...

Допустимый ток саморазряда

0,1 мА (максимум)   по мануалу

Хорошая идея нужно проверить будет мультик есть же. Изменено 8 июля, 2020 пользователем vladiMIR134

[Мямс]

У меня похоже косяк в бензине был.

На том мало того,что плохо заводился,так на каждом светофоре приходилось холостые регулировать,чуть убавишь-глохнет,прибавишь-орёт на четырёх тысячах. Заправился на другой заправке и всё ровно-холостые как часы,газ сбрасывается хорошо. Но похоже богатит,воняет очень выхлоп и с вытянутым подсосом плохо заводится.  

Думал возня с карбюраторами закончилась у меня 15 лет назад,вот нет-вернулся в прошлое.

[Дядя_Юра]

, надень капельницу на поддон карбюратора опусти конец в бутылку , потихоньку отпусти болт слива, сними с цилиндра вакум трубку краника , создай в ней разрежение , и протоком промой камеры .

[pipa1804]

 

Думал возня с карбюраторами закончилась у меня 15 лет назад,вот нет-вернулся в прошлое.

 

Поэтому когда я выбирал Трансальп какой взять брал осознанно семисотку, чтобы забыть карбюраторы насовсем

Изменено 9 июля, 2020 пользователем pipa1804

[Палыч]

Всем привет. Дабы не плодить новых тем, поделюсь своей оказией. Мотоцикл Трансальп 650.

 

Снимал карбы, после обратной установки при подключении к кранику вакуумной трубки мотоцикл через какое-то время роняет обороты и глохнет. Со снятой трубкой работает как надо, хотя раньше было всегда наоборот, если снять вакуумную трубку, моцик глохнет.

 

Пробовал разгазовать, покататься по гаражам, иногда были чихи из вакуумной трубки. Потом ее надевал и какое-то время моц работает как и положено. Но снова чахнет.

 

Со снятым воздушным фильтром ничего не меняется.

 

Вакуумный кран разбирался, но он работает, когда всасываешь, слышно, как он открывается.

 

Или все демкран работает неправильно или мембрана левого карба. Кстати, она как-то шумит странно при работе. Снимал крышку, мембрана целая, уложена нормально, но стала очень тонкая и вялая как бумага. Брал мембраны прошлым летом здесь на форуме у товарища с незапоминаемым ником на местном наречии.

[друг]

Странно! Натечёт так бенз в картер, если иголки не совсем хорошо держат! Это что то с мембраной и пружинкой.

Мне легче, всегда на стоянке перекрываю краном! На всякий случай!

Мембрану меняй! Плохого не пишу, а то за продаванов забанят!

[друг]

Менять мембрану карба!