ранний TA XL600 1989

[Sedoj]

Заинтересовал ранний ТА 89 года.

https://youtu.be/FOJSqLuF91o

Сам экземпляр по видео бодрый, есть задняя багажная система с кофрами.

Хотя за эту некротехнику 1700$.

Стоит ли связывать судьбу со старым альпом, в чем его принципиальное отличие кроме заднего тормоза?

[Йети]

Опыт владения таким мотоциклом выявил необходимость наличия целого списка обязательных приложений к такому аппарату.

А именно:

1. Гараж или место для ремонта и постоянной модернизации и исправления огрехов японских инженеров.

2. Желание и терпение в поиске запчастей по всему свету

3. Наличие богатых родственников или безлимитного счëта в банке для покупки запчастей.

4. Умение стойко и с юмором переносить замечания типа "а чо какой он старый? Да ещё и с барабаном? "

5. Иметь желание путешествовать и крепкую печень для поездок на слëты.

6. Стойкость в преодолении трудностей.

 

Если что то из этого списка отсутствует или пугает, тогда лучше отказаться от такого мотоцикла, и купить лучший и безупречный аппарат дойчландского производства.))))

[fedor006]

У мотоцикла на вторичке нет возраста и пробега, есть состояние. В любом случае это кот мешке, будь он 89 или 99, главное всегда об этом помнить. Модель надежная, но редко их покупали для поездок до ближайшего кафе. Основные на мой взгляд критические отличия первых и последних Т600 - тормоза, коммутаторы и возможность поставить централку.

По видео мотор показался шумноватым, но слушать мотор по камере телефона дело абсолютно безнадежное. Облицовки в хорошем состоянии, это о многом говорит.

[Snakefish]

 

безупречный аппарат дойчландского производства.

Видео подкинул туюб на днях, где у Гуся на обгоне (~80 км/ч) по асфальту консольный маятник развалился и мот улетел с дороги.

Мот был свежий, судя по внешнему виду... Германского я не знаю, поэтому более деталей не добавлю..

У мотоцикла на вторичке нет возраста и пробега, есть состояние. В любом случае это кот мешке, будь он 89 или 99.

+1 главное чтобы расходники были доступны, остальное в случае ремонта такой же гемор и не факт, что более новый мот вы сможете восстановить, ну или финансово оправдано.

[Олег]

Если для поездок, то дорого. А если в коллекцию мотоциклов, то цена нормальная. Короче нахрена связываться с таким мамонтом

[ДоКС]

По мне, нормальный, не задроченный а ухоженный аппарат. Судя по всему по долгу отстаивался в гараже. Карбы богатят. Но это мелочь. За эти деньги можно взять китайскую чекушку или вот такого японца о 600 кубов. Для меня выбор очевиден. Ехать и смотреть шлицы вторичного вала. Если нормальные то можно брать и не думать. Я свой 88г. выставил за 2550 и снижать не собираюсь.Эти моты, если не убитые этих денег сегодня стоят. А через 10 лет будут стоить ещё больше

[Sedoj]

 

По мне, нормальный, не задроченный а ухоженный аппарат. Судя по всему по долгу отстаивался в гараже. Карбы богатят. Но это мелочь. За эти деньги можно взять китайскую чекушку или вот такого японца о 600 кубов. Для меня выбор очевиден. Ехать и смотреть шлицы вторичного вала. Если нормальные то можно брать и не думать. Я свой 88г. выставил за 2550 и снижать не собираюсь.Эти моты, если не убитые этих денег сегодня стоят. А через 10 лет будут стоить ещё больше

Как их посмотреть то эти шлицы? Вы имеете ввиду место на которое ведущая звездочка одевается?

 

Опыт владения таким мотоциклом выявил необходимость наличия целого списка обязательных приложений к такому аппарату.

А именно:

1. Гараж или место для ремонта и постоянной модернизации и исправления огрехов японских инженеров.

2. Желание и терпение в поиске запчастей по всему свету

3. Наличие богатых родственников или безлимитного счëта в банке для покупки запчастей.

4. Умение стойко и с юмором переносить замечания типа "а чо какой он старый? Да ещё и с барабаном? "

5. Иметь желание путешествовать и крепкую печень для поездок на слëты.

6. Стойкость в преодолении трудностей.

 

Если что то из этого списка отсутствует или пугает, тогда лучше отказаться от такого мотоцикла, и купить лучший и безупречный аппарат дойчландского производства.))))

Печень покинула чат

 

У мотоцикла на вторичке нет возраста и пробега, есть состояние. В любом случае это кот мешке, будь он 89 или 99, главное всегда об этом помнить. Модель надежная, но редко их покупали для поездок до ближайшего кафе. Основные на мой взгляд критические отличия первых и последних Т600 - тормоза, коммутаторы и возможность поставить централку.

По видео мотор показался шумноватым, но слушать мотор по камере телефона дело абсолютно безнадежное. Облицовки в хорошем состоянии, это о многом говорит.

У этого экземпляра есть центральная подставка, высокое стекло, дуги передние, багажная система на 3 кофра.

[ДоКС]

 

Вы имеете ввиду место на которое ведущая звездочка одевается?

Да. Глянь здесь видос http://transalp-club.ru/topic/9648-vtorichnyi-val-shlitcy-smazka/page-9

И здесь http://transalp-club.ru/topic/5434-zamena-tcepi-i-zvezd-na-ta650-instruktciia/

[ДоКС]

Вот для сравнения. И мой тут явно проигрывает https://mb.onliner.by/moto/200516

Объявку сын давал

[Sedoj]

Вот для сравнения. И мой тут явно проигрывает https://mb.onliner.by/moto/200516

Ваш я тоже рассматривал, мне он понравился, но цена не устроила. Думаю, что 1.7 которые хотят за тот, что на видео вполне адекватные деньги

 

Объявку сын давал