Перейти к содержанию

Провал мощности


Рекомендуемые сообщения

;

Конечно может подсасывать. Но тогда обороты будут медленно падать. Вобщем на заведенном моторе понажимаю пальцем ось заслонок и смотри поменяется работа или нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 34
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

 

при прогазовке ходят одинаково

Когда восстановил покрытие, на холостых дросседя оч весело прыгают/трясутся ... на холостых... прям с тактами впуска...Аж сам обалдел когда увидел... ... Как у вас не знаю...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Конечно может подсасывать. Но тогда обороты будут медленно падать. Вобщем на заведенном моторе понажимаю пальцем ось заслонок и смотри поменяется работа или нет.

Спасибо, буду искать дальше, возможно просто сделаю приметивный метод проверки на подсос воздуха через сигарету и лоток)) отпишу результат, может будут видосы:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;


 

Самый странный совет, это:

 Уход от заводского уровня, как вообще, можно советовать - подобное? Это, как - вместо подбора обувки по размеру, просандалить пару дыр под пальцы – аналог). Оно то, по нашим временам, и не удивительно. На одном параллельном форуме, правда - за  Имаху, тоже пишут:

Вакуумный карб, готовит – точную смесь, а первый, то – такое себе…  И что, тут -  скажешь то?И система ХХ, и переходная, и главная дозирующая, и даже пусковая – все завязано.И каждая из них – дополняет остальные, и «передавая» из «рук в руки» - на разных режимах,
все должно соответствовать - иначе…

Карбы (ПРАВИЛЬНО!), умеет делать человек - в Северной Столице, еще конечно, есть люди с руками,
но Правильно – это там!

Дружище, судя по видео:Выставь уровни по заводу, попробуй поставить заводские (примерно) - значения
рег.винтов, а перед заводкой – проверь зазоры клапанов, если поджаты, сделай +
пять соток поболее.В случае, если вдруг заработает? – прогони мотор по трассе, затем снова проверь зазоры, и
регулируй карбы, и человек тебе правильно сказал: Верни, все системы на Родину, но сначала – проверь зазоры.




 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Уход от заводского уровня, как вообще, можно советовать - подобное?

Самое грустное в этом, что это советуют персонажи, которые еще и деньги берут с людей за такие поступки...

 

Спасибо за мнение, проблема от такого мнения не ушла))

Извините, но Ваш случай вряд ли лечится по интернету. По причине некомпетентных рук, там побывавших.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Самый странный совет, это:

 Уход от заводского уровня, как вообще, можно советовать - подобное? Это, как - вместо подбора обувки по размеру, просандалить пару дыр под пальцы – аналог). Оно то, по нашим временам, и не удивительно. На одном параллельном форуме, правда - за  Имаху, тоже пишут:

Вакуумный карб, готовит – точную смесь, а первый, то – такое себе…  И что, тут -  скажешь то?И система ХХ, и переходная, и главная дозирующая, и даже пусковая – все завязано.И каждая из них – дополняет остальные, и «передавая» из «рук в руки» - на разных режимах,

все должно соответствовать - иначе…

Карбы (ПРАВИЛЬНО!), умеет делать человек - в Северной Столице, еще конечно, есть люди с руками,

но Правильно – это там!

Дружище, судя по видео:Выставь уровни по заводу, попробуй поставить заводские (примерно) - значения

рег.винтов, а перед заводкой – проверь зазоры клапанов, если поджаты, сделай +

пять соток поболее.В случае, если вдруг заработает? – прогони мотор по трассе, затем снова проверь зазоры, и

регулируй карбы, и человек тебе правильно сказал: Верни, все системы на Родину, но сначала – проверь зазоры.

 

 

Уровень вернул в норму, мот на холостых работает норм, есть едва слышные попердывания в глушитель, не сильные. Но теперь при выезде на длинный отрезок дороги и при порывах ветра начинает душиться) еще не копался там после выходных, нет времени

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

После замены фильтрбокса на свежий и с живыми прокладками - проблема ушла на 80%, при встречном ветре еле чувствуется какие-то провалы, значит еще где-то подсасывает воздух, но в сравнении с предыдущими провалами мощности меня пока что устраивает

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;


 

Да парни, инет, то конечно – здорово, и хорошо.

Но, ремонт по нем:  шо любовь - по фотографии).Еще же,нужно: чтобы тебя понимали, а не как - в стену горохом (без обид).

  Перечитал, вот:

Только часть, своей переписки с человеком, пока Имаху отстраивал – капец!

И как только, он столько лет - меня выдерживал?)).

Уже, не один год, как прошел – самому занятно стало!

Серега!

СПАСИБО тебе – Агромадное!

Ту часть, что 80-90 для ламинарности ( и еще там, чего - другого), переделал несколько
раз – имеется результат!

Но, попотеть - пришлось!

Каналы/жиклеры, и остальное, дошло до того, что пусковая система, стала сбои давать, и одну пару карбов, таки – уложил!

Придет час - приеду, скатаем в Кронштадт на залив, возьмем по соточке, или еще куда там?

Знаю, ты форум почитываешь, мне зайти сюда – с трудом получается, а уж почта – ховайся!

Как только, где: ru – сам понимаешь…



 




 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

После замены фильтрбокса на свежий и с живыми прокладками - проблема ушла на 80%, при встречном ветре еле чувствуется какие-то провалы

У Вас двигатель топливо в обратку плюёт, а Вы всё про погоду и воздухан...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...