BOB4IK Опубликовано 30 мая, 2011 ; Автор Поделиться Опубликовано 30 мая, 2011 balaka, как мне кажется не реально! Колесо-то поставить может и не проблема, а как быть с вилкой и ее ходами? Нет уж, он сделан идеально для своих целей, хочешь полноценный эндуро - бери XR, KTM или подобные ' class='ipsImage'> Но потом плакай, что вот бы сидушку покомфортней, да ветрозащиту получше ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Универсальных вещей нет, к сожалению! Настолько он мне понравился, что боюсь я его не продам в этом году ради XR650L - оставлю для "лайтовых" экспедиций вдвоем.Добавлено (10.05.2011, 14:40)---------------------------------------------Quote (hondacb600)начинает играться когда доходит до последней метки,может внимания не обращал на предыдущие Не обращал скорее всего ' class='ipsImage'> Точно три раза мигает, как я описал, ну по-крайней мере у меня точно так! ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>Добавлено (30.05.2011, 12:31)---------------------------------------------Погонял тут еще несколько раз по откровенному бездорожью ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Состав все тот же с чекушечниками... Так вот на этот раз преобладали лесовозные колеи, грязь по колено, бревна, лужи полметровые. Думал, что резина Кару кардинально изменит ситуацию, но ошибался. Конечно, по грязи я ехал намного уверенней, но все же зад постоянно так и хочет куда-то убежать от прямолинейной траектории, и мотоцикл соответственно упасть. Т.е. все же сказывается не столько его большая масса, сколько высокий центр тяжести. Но за 10км этого жуткого участка я не упал ни разу, и скажу больше - достаточно бодро ехал (видимо уже сказывается какой-никакой маленький опыт), не отставая от чекух. Но вот переезжать деревья, затопленные в полметровой жиже - страшно! Передом-то переваливаешься, а вот зад начинает шлифовать и все - приходится слезать с мотика в жижу и вдвоем перекидывать через бревно заднее колесо. Ходом получается только сухое дерево перескочить (ну там деревья были в диаметре не меньше 25-30см) и то строго перпендикулярно. Кстати, были моменты, когда объездов не было, а впереди только полметровая лужа длиной метров 15-20, и приходилось ехать прямо по ней. Так вот завязнув в глине посреди лужи, начинал от безисходности копать газом и всегда докапывался до чего-то условно "твердого" (когда уже колесо скрывается под водой) и по миллиметру онвсе такисам выползал ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Красивые фонтаны при этом ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> На следующий день поехали на озеро через кроссовую трассу ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Ну вобщем ссыкотно на 200 килограммовой дуре влетать в 35-40 градусные горки с 30см песком и полметровыми ямами ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Но главное выключить голову и включить дурака, как ты уже немного отталкиваясь ногами почти на полном газу с амплитудой колеса влево-вправо не меньше метра уже на середине горки, а потом и уже на ее вершине. Но въехать не беда, а вот спускался уже я только по миллиметру отпуская передний тормоз - иначе не могу побороть свой страх, хотя по-другому, боюсь и не получилось бы... XT660 на конченной Сахаре иногда не с первого раза влетала в горки, я на Кару всегда с первой попытки. Вобщем с каждым разом убеждаюсь, что 700-ка хоть и паркетник, хоть и крайне тяжело все это, но вполне себе едет и по бездорожью, хоть и не уверенно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
boris-britva Опубликовано 30 мая, 2011 ; Поделиться Опубликовано 30 мая, 2011 Quote (BOB4IK)Вобщем с каждым разом убеждаюсь, что 700-ка хоть и паркетник, хоть и крайне тяжело все это, но вполне себе едет и по бездорожью, хоть и не уверенно. У вас фоток с этих покатух нет? похвалился бы) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BOB4IK Опубликовано 30 мая, 2011 ; Автор Поделиться Опубликовано 30 мая, 2011 Quote (boris-britva)У вас фоток с этих покатух нет? похвалился бы) Не, фоток точно нет, потому что не до этого как-то было - все время в движении ' class='ipsImage'> Ну может парочка только - погляжу вечерком дома. Мне тут ГоуПро ХД пришла, так что в следующий раз уже буду все снимать ' class='ipsImage'> Кстати, за пройденные 700км на Кару - она заметно источилась, т.к. все же 50-70% все же это асфальт. В остальном и кроме гула - считаю великолепная резина. Думаю ТКС80 то же самое плюс-минус, только ресурс значительно побольше будет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
штурман Опубликовано 30 мая, 2011 ; Поделиться Опубликовано 30 мая, 2011 Чего то начиталься и прям склоняюсь от 650 к 700. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
boris-britva Опубликовано 30 мая, 2011 ; Поделиться Опубликовано 30 мая, 2011 Quote (BOB4IK)Кстати, за пройденные 700км на Кару - она заметно источилась, т.к. все же 50-70% все же это асфальт. В остальном и кроме гула - считаю великолепная резина. Думаю ТКС80 то же самое плюс-минус, только ресурс значительно побольше будет. да...каруха быстро уходит...смотря ка ездить впринципе....я вон новую К60 поставил..не проездил и 2х тысяч она ужи и изношена глазом видно и шашки надорвались....много стал практиковать езду по камням и жескому гравию на высоких скоростях.... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рудольф Опубликовано 30 мая, 2011 ; Поделиться Опубликовано 30 мая, 2011 Покатались на днях по лесу. Резина тоже кару. Quote (BOB4IK)Конечно, по грязи я ехал намного уверенней, но все же зад постоянно так и хочет куда-то убежать от прямолинейной траектории, и мотоцикл соответственно упасть. Совешенно согласен. И еще, когда нужно ехать медленно, приходится играть сцеплением, ибо низов не хватает. /_fr/18/s7557224.jpg Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Strange_rr Опубликовано 30 мая, 2011 ; Поделиться Опубликовано 30 мая, 2011 Как, как вы там едете! ) На этих выходных нужно было от асфальта до лагеря преодолеть метров 200 разбитой лесной дороги средней сухости. Так я там два раза навернулся, причём второй раз удачно положил его себе на ногу, лежу и ногу вытащить из под него не могу, думал теперь до осени грибников ждать придётся. ) Потом справился. Вот всё-таки верно говорят, что от прокладки между рулём и сиденьем тоже многое зависит. ) Правда мой косяк был в том, что я въехал в лес уже затемно и на обратном пути через два дня проехал этот участок без происшествий. Пы сы: я правда на 650ке там ехал. Но глядя на вас я удивляюсь, неужели и правда транс это может? У меня он плавал то передним, то задним колесом, и если уж начинал падать, то его было не остановить.. ) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BOB4IK Опубликовано 30 мая, 2011 ; Автор Поделиться Опубликовано 30 мая, 2011 Strange_rr, Самое главное - преодолеть страх уронить мотоцикл (он же дорогой ). А дальше при наличии даже небольшого опыта все проезжается нормально. Всмысле тяжело, но проезжается. Главное, чтобы было куда ногу поставить если что, иначе его не удержать на маленькой скорости в жиже ' class='ipsImage'> А низов вообще не хватает катастрофически - согласен. И вентилятор постоянно молотит ' class='ipsImage'> Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 31 мая, 2011 ; Поделиться Опубликовано 31 мая, 2011 Quote (BOB4IK)И вентилятор постоянно молотит smile такая же пижня на трудном грунте,задумался на второй радиатор вентилятор установить Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рудольф Опубликовано 31 мая, 2011 ; Поделиться Опубликовано 31 мая, 2011 По лесу со мной катались ТА600 и ТДМ800 (!), у них вентилятор срабатывает намного позже. А вот КАРУ на асфальте когда скорость приближается к 140, начинает приколбашивать. Хотя может она еще не притёрлась..... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти