Выбор легкого эндуро

[Sensey-Al]

Shadow61,

+1. А мне фары Бахи нравятся - светят по-человечески.

[Даос-Баши]

Quote (Shadow61)

И басит Баха приятней выхлопом, по взрослому, резко и агрессивно даже на штатном глушителе

А где взять нештатный? Я смотрел на ебэе, что-то предложений не было... Может, ПОКА не было?...

[Shadow61]

Где взять не знаю, но на Райде у меня стоял прямоток.My WebPage

Правда его рёв на природе надоедал быстро.

Кстати у Джебла фара прям сковорода целая и когда мы стояли рядом ночью, фары Бахи не лучше светили вдаль чем фарища Джебла, единственно вширь её две фары лучше светят.

И ещё косяк фар Бахи, что ими посветить нельзя из стороны в сторону, покрутив руль, когда пробираешься в темноте по куширям и выискиваешь дорогу.

[All-road_rider]

BOB4IK, не нужен тебе XT600. Слишком тяжелый!!! Меня ТТ600 своим весом напрягает, хотя она и значительно легче икстихи. Приходится много работать корпусом, смещаясь отн. мота для поворота или объезда препятствия. Многое конечно зависит от водителя и от трассы. Допустим катаясь в компании XR400 и CRF250 на шестисотке не чувствовал своей ущербности и на многих затычных участках был быстрее. Рост у меня 189, вес 86.

Но чтобы икстиху довести по весу до ТТ, ей нужно скинуть кило 30-40...

По поводу неспортивных 250-к соглашусь - слабоваты, конечно!

[Shadow61]

Quote (All-road_rider)

По поводу неспортивных 250-к соглашусь - слабоваты, конечно!

Таки и не в том их назначение.

Главное лёгкие и протащить\вытащить завсегда реально одному.

Помнится меня на Райде засосало в грязь по оси, пришлось валить на бок и вытаскивать проваливаясь в грязь по колено, то за переднее колесо, то за заднее.

А была бы ХТ-ха там бы и остался.

[ErshN8D]

Лучше... WR250F, CRF250X, KTM 200 EXC... ну уж или DR-Z 400 E.

Ну а все Джебель-Бахо-Рейды - абсолютно одинаковые скучные дивано-тракторы.

[barabas]

Shadow61, Вытащил бы и хт-ху никуда не делсяб

[Mentos]

ерш, спортсмен, блин. Все ты свои велосипеды советуешь. Я пользую Джебела. Отличный мот для говен и для прохвата на дальнее расстояние, если с собой взять пару звезд передних, а поменять их ничего не стоит. Все плюсы практически перечислили. От себя хочу добавить только то, что более универсального мота в своей нише нет. И мощи хватает и на трассе идет нормально, и в грязи его таскать легко. Да он спокоен в сравнении с двутактниками, но тут надо четко представлять, что тебе надо от мота, где чаще он будет эксплуатироваться. Для маленьких покатушек интереснее двутактник, но он не годится для прохвата.

[BOB4IK]

Спасибо вам, ребята! Очень полезная и практически исчерпывающая информация! Вот сейчас уже серьезно озадачен покупкой, и ищу достойный экземпляр. Женя Викинг продает дюбеля вот этого: http://transalp-club.ru/forum/51-2006-1, интересен по цене, но пугает ржавчина и вот этот японский налет (что это? от соли морской?), устраняется ли он? Вообщем неприятно как-то.

Вот этот тоже интересен - по цене готов двигаться, состояние со слов отличное (еще не смотрел), ну и ехать никуда не надо, он в Питере.

Еще есть какая-то Елена в Москве: http://auto.slando.ru/moskva....djebel, уж больно много у нее чекушек разных и по очень уж вкусной цене, даже не знаю в чем прикол?! Может вы ее знаете кто-нибудь (по номеру телефону в яндексе можно много ее объяв найти)?

[evgen123]

BOB4IK, Налет от соли устраняется довольно геморно особо с пластика . Я замывал 1000 с водой затем если пластик крашен не поверхностно газовой горелочкой осторожно освежал цвет. но только ЕСЛИ ПЛАСТИК ОКРАШЕН НЕ ПОВЕРХНОСТНО