Крепление ведущей звезды

[Баринос]

Ну или хз, как сезон откатать на этом валу чтоб наверняка?

Или заказывай такую.

Или качественно привари звезду. Только. чтобы сальник не угробить. Шибко убито у тебя там всё.

Это есть в теме.

[dumar]

 

Ну или хз, как сезон откатать на этом валу чтоб наверняка?

Или заказывай такую.

Или качественно привари звезду. Только. чтобы сальник не угробить. Шибко убито у тебя там всё.

Это есть в теме.

Тему всю читал. Этот парень я как понял их во Франции делает. Далековато. Про сварку думаю чего: качественно приварить чтоб сальник не потек-не просто. При смене вала еще придется сношаться чтоб ее приваренную с вала снять. Поэтому вариант с "пирогом" видится оптимальным по трудо-деньгозатратам и ходимости. 

Только звезды у меня нету.

[dumar]

О, нашел! https://www.youtube.com/watch?v=wxXLoKnF9S0

[zubber]

Ща вот тоже заморочился по данному вопросу.... Вал вроде пока еще "живой", хотя и имеет уже небольшую выработку, но его предсказуемое незавидное "будущее" тож хотелось бы изменить. Имею доступ к копировально-вырезным эррозионным станкам, на которых можно вырезать зубчатые шайбы любой конфигурации... Как куплю новые звезды и цепь, и новая ведущая звезда так же будет болтаться как и имеющаяся буду уже думать, пока же отдал наварить (лазерной сваркой) выработку на имеющейся бэушной прижимной шайбе.

По вышеприведенному видео с высоты своего жизненного опыта хотел бы предположить, что два болта при подобных нагрузках это наверное "ниочем". Они даже если их и не срежет, данный "сандвич" до требуемой жесткости, так чтобы сама звезда работала в сборе, повиснув теми дополнительными шайбами на невыработанных участках вала, учитывая и сами прослабленные отверстия под болты, удержать навряд ли смогут. Расшатает думаю все это дело быстро. Другое дело если бы добавить в конструкцию засверлив ее в сборе парочку плотно садящихся подходящих по твердости штифтов... 

Однако не будем загадывать, нужно подождать испытания, то есть хоть какого нибудь пробега. Автору порекомендовал бы нанести по всему пакету в сборе, по краске несколько продольных царапин - меток, чтобы можно было при случае с одного взгляда проконтролировать смещение шайб относительно друг друга, если конечно же оно будет иметь место.

Изменено 4 марта, 2017 пользователем zubber

[Great_cornholio]

Имхую что такому валу ничего уже не поможет. Сам трахался прошлый сезон с валом в более лучшем состоянии. Самый действенный вариант был локтайт для шлицев и редкап, чтобы локтайт не выкрошило по дороге. Сезон отъездил. Ща мотор в переборке. Новую звезду на новый вал буду вешать с редкапом наглухо. Ещё и герметик шлицевой нанесу, чтобы исключить абразив и прочие радости. Натяжка цепи конечно важна, но если вал по твёрдости будет слабее звезды, как правильно не натягивай шлицы один хрен умрут от постоянного елозинья туда-сюда. Кстати, для справки, имел разговор с сервисниками по мотикам в итальяндии. Сказали что валы нонче уже не те. Чуваки около 20 моторов африки, шэдоу и трансляпов разных лет только в 16 году перебрали. И это не официалы, а просто сервак при дороге который чинит всё от дукатей до мопедов. И обратили внимание, что движки перебирали именно из-за валов.

[dumar]

Ща вот тоже заморочился по данному вопросу.... Вал вроде пока еще "живой", хотя и имеет уже небольшую выработку, но его предсказуемое незавидное "будущее" тож хотелось бы изменить. Имею доступ к копировально-вырезным эррозионным станкам, на которых можно вырезать зубчатые шайбы любой конфигурации... Как куплю новые звезды и цепь, и новая ведущая звезда так же будет болтаться как и имеющаяся буду уже думать, пока же отдал наварить (лазерной сваркой) выработку на имеющейся бэушной прижимной шайбе.

По вышеприведенному видео с высоты своего жизненного опыта хотел бы предположить, что два болта при подобных нагрузках это наверное "ниочем". Они даже если их и не срежет, данный "сандвич" до требуемой жесткости, так чтобы сама звезда работала в сборе, повиснув теми дополнительными шайбами на невыработанных участках вала, учитывая и сами прослабленные отверстия под болты, удержать навряд ли смогут. Расшатает думаю все это дело быстро. Другое дело если бы добавить в конструкцию засверлив ее в сборе парочку плотно садящихся подходящих по твердости штифтов... 

Однако не будем загадывать, нужно подождать испытания, то есть хоть какого нибудь пробега. Автору порекомендовал бы нанести по всему пакету в сборе, по краске несколько продольных царапин - меток, чтобы можно было при случае с одного взгляда проконтролировать смещение шайб относительно друг друга, если конечно же оно будет иметь место.

Живее всех живых вроде вал на фото. Насколько я понимаю, с правильным натягом цепи ходить ему еще долго. Про метки на звезде и шайбах-будут шайбы-буду делать метки. 

 

Имхую что такому валу ничего уже не поможет. Сам трахался прошлый сезон с валом в более лучшем состоянии. Самый действенный вариант был локтайт для шлицев и редкап, чтобы локтайт не выкрошило по дороге. Сезон отъездил. Ща мотор в переборке. Новую звезду на новый вал буду вешать с редкапом наглухо. Ещё и герметик шлицевой нанесу, чтобы исключить абразив и прочие радости. Натяжка цепи конечно важна, но если вал по твёрдости будет слабее звезды, как правильно не натягивай шлицы один хрен умрут от постоянного елозинья туда-сюда. Кстати, для справки, имел разговор с сервисниками по мотикам в итальяндии. Сказали что валы нонче уже не те. Чуваки около 20 моторов африки, шэдоу и трансляпов разных лет только в 16 году перебрали. И это не официалы, а просто сервак при дороге который чинит всё от дукатей до мопедов. И обратили внимание, что движки перебирали именно из-за валов.

Мне и надо на сезон. Мот только взял, может еще чего вылезет за лето. Можно ссыль на нужный локтайт? По ощущениям ухудшение состояния вала за сезон с этими "тюнингами" было? 

[zubber]

отдал наварить (лазерной сваркой) выработку на имеющейся бэушной прижимной шайбе.

Заварили.  

 

 

Изменено 4 марта, 2017 пользователем zubber

[Yuri Nik]

Экономия 523 руб., если сварщик не берёт,

вал мало изношен 

[Great_cornholio]

Для своего вала брал локтайт 3478. Главное чтобы состав набился в полости между шлицами звезды и вала и там затвердел. Редкап не давал составу выкрашиваться ибо после завтердевания становится очень твёрдым, но хрупким.

   Звезда сидела мёртво на валу. Ухудшений не заметил. Единственное что напрягало- "чувак, у тебя в шлицевом соединение зазор забит неведомой хренью". 

[dumar]

Для своего вала брал локтайт 3478. Главное чтобы состав набился в полости между шлицами звезды и вала и там затвердел. Редкап не давал составу выкрашиваться ибо после завтердевания становится очень твёрдым, но хрупким.

 

   Звезда сидела мёртво на валу. Ухудшений не заметил. Единственное что напрягало- "чувак, у тебя в шлицевом соединение зазор забит неведомой хренью". 

Ничего себе у него цена... Как пол вала. И куда потом остатки девать. 500 гр это много очень.

Предлагают полуавтоматом чуть шлицы наростить и обточить потом бормашиной. Долго, муторно, но дешевле гораздо.