Перейти к содержанию

Подшипники колёс


Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 795
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Цитата (speaker)
а вот маленькие не знаю как

Я делал так:

Нужна большая плоская отвёртка длиной больше ступицы колеса или ещё какая железка на конце с клином и размер несколько меньше (примерно в половину) чем внутренний диаметр втулки подшипника.

Ставишь колесо на деревянную поверхность с просветом и подшипником снизу.

Снизу в подшипник вставляешь другую ровную железку, можно шестигранник размер такой, чтобы при перекрещивании отвёртки клином сверху и снизу шестигранника, подшипник внутренней обоймой не проваливались.

Сверху вставляешь свою отвертку через осевое отверстие колеса и получается клином хороший упор об внутреннюю обойму, теперь молоток побольше или киянку и ударами покручивая отвёртку каждый раз на 90° подшипник легко выбивается.

p/s/ надеюсь понятно написал. Суть проста получить упор путём скрещивания двух железок, каждая из которых меньше внутреннего диаметра подшипника.

 

Понятно, что если есть специальный съёмник под этот подшипник, то тогда шарики долой и съёмником изнутри спрессовывать внешнюю обойму.

Но мой метод подходит при любом раскладе в гараже/на дороге без специальных инструментов. Я запасной подш-к вожу с собой на заднее колесо, а сам пока катаюсь на отечественном...

Удачи.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Цитата (padavan)
разбиваешь обойму на одном подшипнике, шарики сгоняешь в одну сторону и.......

Тоже вариант, если хочется поменять сразу два подшипника.

Я менял один...) И как потом выдирать подш-ник с выбитым центром?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Цитата (Snakefish)
И как потом выдирать подш-ник с выбитым центром?

головкой с другой стороны если у тебя наелся один подшипник-жди второго-народная примета :))))))))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Цитата (padavan)
головкой с другой стороны

согласен, если есть весь набор головок...)) А я почему-то весь набор гаражного инструмента с собой не вожу...

Что же касается выхода из строя всех трёх подшипников в заднем колесе, то правый ходит в два раза меньше, чем другая пара с левой стороны.

Что же касается жди второго, так оно и должно быть, "Ничто не вечно под луной" народная поговорка)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
А, что если подшипник прикипел так что не выбить, пробовал способ описанный выше не получилось даже модоток сломал , что еще придумать можно.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Цитата (speaker)
А, что если подшипник прикипел так что не выбить

Вообще-то такого быть не может, алюминий и сталь не слипаются!

Но тогда или нагрев ступицы строительным феном или охлаждение подшипника специальной аэрозоли из баллончика.

p/s/ молоток нужно было брать исправный, большой и бить смелее при условии, что ничего не сорвётся внутрь...

Возможно, что бил только с одной стороны и подшипник немного перекосило, поэтому я и писал, что нужно постоянно смещать точку удара на обойме... Перекос можно измерить штангенциркулем...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
speaker, вэдэшкой отмочить попробуй ,заливай не жалей, в колесе есть канавки изнутри для выбивания, три штуки, по кругу пробуй, посадочная алюминь.подшипник жалеза, тронется при хорошем ударе хорошим молотком через проставку, менял у себя и впереди и сзади ,, у меня наверно хуже было
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...