Перейти к содержанию

Клапанные зазоры


KILLER

Рекомендуемые сообщения

;
На левой крышке двигла две крышечки под шестигранник, центральная- для проворачивания коленвала, под верхней- метки FT и RT для регулировки клапанов(на шкиве еще есть метки- для других целей). В тех документации есть мануалы, там хоть по англ., но чуть терпения и все можно понять (страница 40, глава 1, рис. 16.6; 16.7;16.8,16.9).
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 91
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;
Ну подскажите кто-нибудь. Мануал скачал, а он открываться не хочет. Чего ему, собаке, надо? Может код какой, или платить куда?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
вощем-то Балаке спасибо что переписал для ленивых мануал. ВСЁ это и ещё очень много другого интересного описано в мануале.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Quote (Sensey-Al)
Ну подскажите кто-нибудь. Мануал скачал, а он открываться не хочет.

ну как может файл pdf не открыться? не монимаю, может он у тебя битый..., вот с микрофишами на хонду повозится пришлось , там надо дату переставлять.

а мануал Honda_Africa_Twin_XRV750_and_Transalp_XL600-650V_'87-02_Service_Repair_Manual размером 56 405 149 кб. размером открывается легко.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (balaka)
метки FT и RT

Так ребята. Метки я нашол.

RT для заднего цилиндра так ?? то есть выставялю эту(РТ) метку и по ней настраиваю зазор ВПУСКНЫХ и ВЫПУСКНОГО клапана заднего цилиндра ??

С передним цилиндром всё точно так же ??

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
мануал кури, да? там всё это разжёвано с картинками.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
там разжёвано но не по русски к сожалению. по инглишу я не особо шпрехаю
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...
;
Quote (Димыч)
на словах всё просто. берём щуп, ослабляем гайку на толкателе, подсовывем щуп, подкручиваем толкатель, выбирая/попуская зазор, законтриваем гайкой... на практике... мля... я предпочту отрегулировать клапана на ЦБ-1, даже при том что там нужно демонтировать валы ГРМ. задний клапан выпускной у себя регулировал 2 или 3 раза... и один хер цокотит.

Димыч - вот ты что имел ввиду, когда сокрушался по поводу практики, то что все равно клапан цокотит, или что туда только человеку-ужу по силам подобраться?

З.Ы. Вчера все таки выставил все как надо. Но два вечера возился мля

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...