Клапанные зазоры

[-=Falcon=-]

Quote (Vitekzu)

По часовой будешь вместе со стартером крутить, сразу поймешь что что-то не то.

спасибо. но в этом случае не получится так что этот болт за который крутишь развинтится?

[Burik]

Свечник вместе с мотом пришол!Никуя не могу открутить!И люки намогу(на грани срыва)какой ключь там всётаки 7 или 8

[Vitekzu]

-=Falcon=-, Неее, там чтобы его развинтить очень попыхтеть надо ))) Тем более он там с левой резьбой. (если не ошибаюсь)

Добавлено (18.03.2011, 17:05)

---------------------------------------------

Burik, на сколько там ключ, не помню.

мож тогда правда проще клапанные крышки снять. И регулировать удобней, и открутиться должны. хотя кой чаво придется лишнего снять (шланги там всякие)

[-=Falcon=-]

вообщем измерил я в итоге зазоры:

передний цилиндр:

выпуск - 0.25

впуск левый и правый - по 0.19

задний цилиндр:

выпуск - 0.24

впуск левый и правый - 0.15 и 0.16, соответственно

т.е. надо настраивать до 0.15 на входе и 0.20 на выходе (особенно передний цилиндр)

или же не трогать (ничего вроде не стучало)?..

просто у меня ещё сомнения по поводу точности моих измерений

делал так:

у меня есть набор из 9 щупов с Льюиса (0.04, 0.05, 0.06, 0.07, 0.08, 0.10, 0.15, 0.20, 0.30)

соответственно щупы приходилось комбинировать для достижения шага в 0.01

т.е. начинал измерения с 0.10, потом брал 0.06+0.05, 0.08+0.04(...+0.06), 0.15, 0.10+0.06(...+0.08), ну и так далее

вопрос - большая ли выходит погрешность при измерении не одним щупом, а комбинацией из двух?..

далее - начиная с определенного размера, щупы переставали просовываться легко, но после этого удавалось с некоторым усилием засунуть ещё около 3 щупов (+0.01 по нарастающей), ну и в конце концов переставали засовываться вовсе - соответственно зазор равняется последнему удачно пролезшему щупу, это правильно?..

дело осложняется тем, что плоскости находятся не параллельно друг другу, а несколько смещены и под углом:

т.е. при засовывании щуп несколько изгибается и на нем бывает остаются потертости

------------------

как правильно регулировать клапана: вставлять щуп на 0.15 и 0.20, закручивать винт и контрить гайкой?..

Добавлено (18.03.2011, 18:00)

---------------------------------------------

ещё заметил такой странный момент - после совмещения меток для переднего и для заднего цилиндра, на впуске обоих цилиндров зазора не было пока слегка не толкнул пальцем коромысло вверх. это нормально?..

[Сhestar]

Quote (-=Falcon=-)

ещё заметил такой странный момент - после совмещения меток для переднего и для заднего цилиндра, на впуске обоих цилиндров зазора не было пока слегка не толкнул пальцем коромысло вверх. это нормально?..

Чес слово не знаю как на мотах,но коромысла не должны болтаться влегкую(стоят пружины осевого смещения,тоесть прижимают чуток).

А по поводу зазоров лучше немного прослабить,чем зажать-реальное зло

[Nak]

Quote (-=Falcon=-)

....как правильно регулировать клапана: вставлять щуп на 0.15 и 0.20, закручивать винт и контрить гайкой?..

Ну типа того.....Ослабил гайку - вставил щуп - поджал винт - подвигал щуп туда-сюда (ходить должен туго) - удерживая винт, затягиваешь гайку (щуп не вынимаешь) - еще раз двигаешь щуп (должен ходить туго). Потом следующий по порядку работы клапанов. Для такого дела нужны щупы именно требуемого размера - наборный врет и просто неудобно...И лучше выставлять по большему допуску - зажать гораздо хуже...

[Сhestar]

И щуп иметь лучше меньше ширины коромысла,т.к. выработка по краям дает лишнее.Хотя ХЗ какая конструция узла еще?

[Burik]

Пришлось снимать крышки клапанов! Один клапан пришлось регулировать 0.15 со свистом сделал 0.1 норм не торохтит пока!А на люках клапанной крышки резьба левая или правая?

[lexx]

Quote (Burik)

люках клапанной крышки резьба левая или правая?

обычная, лучше не трогай, скорее всего она закисла, а то повредишь, проще полностью клапанную крышку снять

[Вов@ныч]

у меня тоже ничего сильно не стучало, но когда отрегулировал то мот повеселе стал на верхах.. единственное весной еще раз открою чтобы выпуск на переднем отрегулировать, стучит падла....

Я брал среднее значение в допуске... если на впускном - 0,13-0,17 мм., на выпускном - 0,18-0,22 мм , то делал 0,15 на впуске и 0,20 на выпуске....