balaka Опубликовано 7 апреля, 2010 ; Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2010 Цитата сообщения 24- у меня модель 88 года,как оказалось зазоры 0.15 и 0.20 там не катят у меня стучали клапана,разобрав обнаружил.что зазоры там быи меньше.чем 0.15 и 0.20 .выставил их(0.15 и 0.20) клапана сильно застучали,оказалось на модели 87 года по мануалу зазоры 0.1.а чуть выше написано .что модели 87 и 88 годов практически ничем не различаются,я выставил по 0.1 впуск и 0.12 выпуск,цокот пропал.прогрел хорошо двигатель-клапана вроде не зажимает(померил-компрессия осталась та же) Такие вот дела похоже тебе так... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lexx Опубликовано 7 апреля, 2010 ; Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2010 для модели 87-88 впуск - выпуск 0,1 мм - это точно,по крайней мере на 600-ку и проверено лично (15 т. км) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
balaka Опубликовано 7 апреля, 2010 ; Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2010 в ману написано для XL600V-H and V-J Transalp (и на 400 ку аналогично) (1987 and 1988 model years) -0,1мм впуск и выпуск Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VIK3103 Опубликовано 7 апреля, 2010 ; Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2010 Ясно! Спасибо! Попробую! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
-=Falcon=- Опубликовано 17 марта, 2011 ; Поделиться Опубликовано 17 марта, 2011 подскажите, плиз, зазоры для ТА 96 года (VT) на сайте как я понял мануал выложен только для более ранних моделей Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 17 марта, 2011 ; Поделиться Опубликовано 17 марта, 2011 а скачай ка мануал да посмотри, там всё есть Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vitekzu Опубликовано 18 марта, 2011 ; Поделиться Опубликовано 18 марта, 2011 В мануале все есть, но на всякий: на XL600V-H (это как я понимаю с барабанными тормозами) впуск-выпуск 0.1 мм на всех остальных впуск 0.13-0.17; выпуск 0.18-0.22 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
-=Falcon=- Опубликовано 18 марта, 2011 ; Поделиться Опубликовано 18 марта, 2011 Quote (Gesser)а скачай ка мануал да посмотри, там всё есть сервис мануал, который представлен на сайте, для моделей XL600V-H (с барабанным тормозом)Добавлено (18.03.2011, 13:32)---------------------------------------------возникли проблемы для доступа к клапанам снял воздуховод сверху и правый радиатор - крышечки открутились, но к клапанам с щупом смог подлезть только к выпускному на переднем цилиндре - к остальным никак получается что надо снимать карбюраторы и катушки?.. или всё-таки без этого обойтись можно? если карбы снимать не собъется ли их настройка? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Burik Опубликовано 18 марта, 2011 ; Поделиться Опубликовано 18 марта, 2011 Кто откручивал пробки крышки генератора,для регулировки клапанов?????? Там резьба обычная(правая)или левая? НЕмогу открутить! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lexx Опубликовано 18 марта, 2011 ; Поделиться Опубликовано 18 марта, 2011 Quote (Burik)Там резьба обычная(правая)или левая? обычная, сидят они достаточно плотноДобавлено (18.03.2011, 14:21)---------------------------------------------Quote (-=Falcon=-)сервис мануал, который представлен на сайте, для моделей XL600V-H (с барабанным тормозом) какая разница, все тож самое в данном случае Quote (-=Falcon=-)получается что надо снимать карбюраторы и катушки? конечно Quote (-=Falcon=-)если карбы снимать не собъется ли их настройка? нет Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти