Тесты журнала - BMW G650GS vs Honda XL700VA vs Yamaha XT660Z

[Sanchelos]

parmenoff, Для неэкстремальной эксплуатации хода подвесок ТА-700 вполне хватает,а для экстрима слоники за двести кг как-то не очень...

А вот по движку,тормозам,ветрозащите-на скоростях 100-150 при наличии пассажира или барахлишка ТА поуютнее-это по моему для туриста важнее.

[parmёnoff]

Sanchelos, у каждого свои понятия об экстриме. Мне вот в ТА не хватает одновременно более комфортной и не менее энергоёмкой подвески. Пусть и путём ухудшения управляемости на асфальте. Потому и затеял свои переделки.

З.Ы.: Ну а по мне турист д.б. 2-х горшковым. Поэтому мой выбор ТА.

[dimka_koleso]

Спасибо всем за ответы.

 

Quote (parmenoff)

Ну а по мне турист д.б. 2-х горшковым

 

Я вот то же так думаю, но НЕТу нас в Таллине более менее бюджетных двухцилиндровых туристов, их и так не очень много.

 

Варианты типа R1200GS или XT1200Z не рассматриваю - тяжелые, дорогие.

В той же весовой категории для меня KTM990 adventure - классный моц, но дорогой.

 

Из того что есть (два цилиндра) остается F800GS и XL700VA

Но 800-ый BMW то же весьма недешев - в районе 11000 Еуриков (сейчас не помню точно, надо предложение в почте искать)

 

Остаются (из которых двухгоршковый только ТА):

XL700VA который для моих целей не очень. (Гонять по грунтовкам, тропинкам, отжигать итп) цена в районе 7900 Еур

Aprilia Pegaso 650 Trial - катался на днях по асфальтовым дорожкам с полчаса - велосипед. цена абт 5250 Еур

XT660R - 5750 Еур

XT660Z - 7710 Еур

 

На ямахах и ТА только сидел в салоне с выключенным движком (естественно).

Пишут, что на Пегасо стоят балансировачные валы (вибрация должна быть меньше) - очень может быть. Мне на нем уютно было (правда, я забалдел от удовольтвия )

Следовательно на XT660R или XT660Z массажер посильнее будет, но это проверять надо, а у них как назло сейчас моцов нет.

 

Конечно можно брать БУшный в той же Германии - объявлений море. Я же пока надеюсь на новый поднакопить.

[parmёnoff]

Quote (parmenoff)

З.Ы.: Ну а по мне турист д.б. 2-х горшковым. Поэтому мой выбор ТА.

Ну это при условии, что в гараже у тебя помимо эндуро-туриста стоит лёгкий гряземес.

[-AS-]

Quote

Пишут, что на Пегасо стоят балансировачные валы (вибрация должна быть меньше) - очень может быть. Мне на нем уютно было (правда, я забалдел от удовольтвия smile )

Следовательно на XT660R или XT660Z массажер посильнее будет, но это проверять надо, а у них как назло сейчас моцов нет.

Вообще у Пегаса и Тернеры одинаковые двигатели, так что балансировочные валы есть и на XT660--. Статья: Чьи двигатели используются в Yamaha, BMW, Aprilia, Derbi, Buell Так что если на Пегасе понравилось, то я думаю, что на Тернере с ходом подвески 210/200 против 170/170 Пегасовских, понравится еще больше.

Я к своему Пегасу попривык за лето, если по началу ездил 130-140, то теперь по трассе держу 160. Мотик очень нравится, иногда конечно хочется пошустрее разогнаться, но объективно больше некуда - я мотоциклом доволен, сменив уже 4 штуки, я наконец то пока остановил поиски))).

[dimka_koleso]

Спасибо AS.

 

я и сам так думал, но сразу двое разные парней (один в салоне Yamaha, а другой знает настоящего владельца XT660R) мне сказали, что различия таки есть и одно из них - отсутствие балансировки. Или может она есть, но не такая эффективноая. В статье на вашем сайте написано

 

Quote

Бесспорно, определённые различия имеются, но увидеть их нереально.

 

что не протеворечит этой информации.

 

С другой стороны, если вы правы, то я буду только рад. Но, повторюсь, пробовать надо.

 

BTW Pegaso мне очень понравился, но:

 

1. Маленький он для меня (я - 190см, 92 кг)

 

2. По дорожкам он едет очень хорошо, но я не имел возможности поиграться с ним на ухабах (такой был договор с хозяином), но на вешем же сайте написано

 

Quote

Взято из журнала "Байк" за декабрь 2009 г.

 

На разбитой дороге Пегас

расправил крылья, и я понесся вперед, оставляя за собой столб пыли. Но счастье длилось недолго: на скорости 100 км/ч я влетел в яму, «взбрыкнув» задним колесом. Мотоцикл чуть не выкинул меня из седла. Я встал на подножки (стоя гораздо удобнее держаться за руль) и поехал дальше. Теперь проблемой стал песок: мотоцикл носило из стороны в сторону,как только я слегка уменьшал скорость.Универсальные шины Pirelli, которыеидут в стандарте – хороший выбор, ночтобы ощутить настоящий вкус бездо-рожья, нужна более зубастая резина.Еще один важный момент – подвес-ки. В своем стремлении сделать универ-сальный мотоцикл Aprilia предприняластранный шаг: ходы передней и заднейподвесок составляют 170 мм. В результате, на неровностях мотоцикл скачет как козлик. Но если приземлиться с небольшого трамплина, можно запростопробить переднюю подвеску.

 

 

(хотя остальные тесты, в том числе и на аглицком положительные)

 

3. Мне было чуть чуть неудобно ногам - подножки вынесены назад, а ноги у меня длинные

 

4. Переднее колесо 19 дюймов.

 

В общем, я согласен, что все это субъективно. Надо смотреть, пробовать, дерзать. Сердце подскажет.

[dzerais]

Quote (dimka_koleso)

Следовательно на XT660R или XT660Z массажер посильнее будет, но это проверять надо, а у них как назло сейчас моцов нет.

не знаю откуда берутся такие мнения,что на ХТ660R писутствует массажер? Бред,да нет там никаких вибраций,а ели они и есть,то такие же,как и на ТА600. (было с чем сравнивать). или это только на моем?

[-AS-]

Мне и самому очень интересно выяснить про отличия и есть ли они, поскольку это было бы полезно при поиске запчастей. Вне асфальта (лесные дороги с глубокими пересохшими лужами) он жестковат и ход подвесок коротковат, но если снизить скорость, то с клиренсом 270мм можно проехать где угодно - без фанатизма конечно, это не кросач. По грейдеру идет прекрасно. Тормоза передние для асфальта слабоваты.

Полностью согласен - нужно пробовать. Я если и надумаю менять, то буду смотреть F650GS(800кубов) или Кавасаки Версус, пока больше ничего интересного я для себя не вижу.

Кстати теперь еще и на Яву такой двигатель поставили...

[dimka_koleso]

Quote

не знаю откуда берутся такие мнения,что на ХТ660R писутствует массажер? Бред,да нет там никаких вибраций,а ели они и есть,то такие же,как и на ТА600.

 

Спасибо, буду только рад, если так

Добавлено (05.09.2011, 05:07)

---------------------------------------------

AS, еще раз спасибо. Я, кстати, прочитал тред

 

http://transalp-club.ru/forum/34-1273-1

 

Quote

Я если и надумаю менять, то буду смотреть F650GS(800кубов) или Кавасаки Версус

 

Оба этих аппарата двухцилиндровые. В этом эмпирическая причина?

[pupok]

а мне КТМ больше нравится, 690 Enduro который. при том же обьёме, больше мощность , и меньше пластика.

а так да , на замену джебелю вначале рассматривал ямаху xt660z /

а щас всётаки к ktm-у склоняюсь.